BRAL-standpunt: heraanleg centrale lanen en het circulatieplan

Het verloop van de “algemene vergadering” – eerder een info-bijeenkomst - die Stad Brussel op donderdag 22 januari in de Ancienne Belgique organiseerde, heeft de gemoederen bij de Brusselaars opnieuw beroerd. BRAL, stadsbeweging voor Brussel, trekt mee aan het overleg binnen het Platform Pentagone en Platform No4 Parkings en maakt tussentijds volgende bedenkingen bij het lopende proces.

Misschien wel het grootste probleem is dat de Brusselse beleidsmakers de Vijfhoek vandaag aan het hertekenen zijn op basis van een zuiver politiek compromis. Het leidde tot de lancering van twee parallelle plannen: een grote autoluwe zone in het centrum en een nieuwe circulatieplan. Die twee dossiers worden sinds de verkiezingen van oktober 2012 duidelijk van elkaar gescheiden, en dit dus uit pure politieke overwegingen. Het gevolg is dat het ene plan voor de herinrichting van de autoluwe zone ontwikkeld wordt door een studiebureau en besproken wordt in een participatietraject. Hoe het andere plan voor de mobiliteit in de Vijfhoek wordt uitgewerkt en op welke gegevens het plan zich baseert, bestaat volledige onduidelijkheid. Er bestaat geen enkele studie over de impact die dat plan zal hebben op het leven in de binnenstad, laat staan op het verkeer daarbuiten.

Een plan voor de socialisten (autoluwe centrale lanen en plaats voor meer evenementen) en eentje voor de liberalen (extra parkings en autobereikbaarheid van de autoluwe zone boven alles) dus. U raakt niet aan mijn plan, ik niet aan het jouwe. En de Brusselaars, tja, die moeten maar luisteren. Overigens het enige wat je kon doen in de AB. "U kunt buiten wat gaan roepen”, kregen deelnemers letterlijk als antwoord op vragen die over de mobiliteit gingen en niet over de centrale lanen.

Het circulatieplan kwamen ook ter sprake op een laatste ontmoeting tussen een delegatie van het Platform Pentagone (8 dec 2014) en de Brusselse mobiliteitsschepen Els Ampe, zowel als op een bijeenkomst van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie, waarin ook BRAL zetelt (19 januari 2015). Op beide gelegenheden moest de Brusselse schepen voor mobiliteit bevestigen “dat ze niet wist” wat de impact van het circulatieplan op de leefkwaliteit (publieke ruimte, luchtkwaliteit, ...) zal zijn. Geen impactstudie, geen cijfers, geen vooruitzichten, geen echte inspraak, ... enkel dat politiek akkoord dus, in de vorm van twee ‘plannen’. 

Het was ook veelzeggend dat de burgemeester en het voltallig schepencollege op 22 januari aanwezig waren op de eerste rij in de zaal, maar dat ze gedurende de hele zitting met de rug naar het publiek zaten gekeerd. Hun gezicht kregen we niet zien. Een strategie die ongetwijfeld deel uitmaakt van de politieke afspraken. “Ook wij weten het niet, dus vraag het maar aan iemand anders”, leken ze te hiermee te zeggen. Maar aan wie? Dat de burgemeester drie minuten voor het einde van de avond - onder luid gejoel - de zaal verliet, versterkt het vermoeden dat hij niet de klappen wilde opvangen in naam van de liberalen in ‘zijn’ meerderheid. Gebrek aan politieke moed? Of gewoon toegeven dat je slecht aan het besturen bent?

Dat het plan voor de heraanleg van de lanen tussen het Brouckèreplein en het Fontainasplan veel positieve voorstellen bevat, wordt dus helemaal overschaduwd door het gebrek aan elke vorm van inspraak in en het ongeloof over de beslissing over de vier parkings en de miniring. Het gebrek aan eensgezindheid binnen het Brussels stadsbestuur en deze onprofessionele communicatie  dreigt het stadsbestuur zelf als een boemerang terug in het gezicht te krijgen, want niets wijst erop dat de Brusselaars zich gaan neerleggen bij een slecht compromis dat hun stad voor de komende decennia gaat hertekenen.



We zijn niet de enige die in onze pen kropen na de info-vergadering van 22 januari in de AB. Raf Custers schreef een interessant verslag over in de www.dewereldmorgen.be, tvbrussel.be zette enkele terechte kritieken op beeld, activist Gwenaël Brees schreef zijn frustatie van zich af  in de Facebookgroep van Platform Marolles. Op de website van de Stad Brussel vind je sinds 23/1 een verslag van de eerste fase van het participatieproces (over de centrale lanen dus), de ppt-voorstelling en de 24 weerhouden voorstellen.

Joost Vandenbroele

Stafmedewerker BRAL

Tel: 02 217 56 33

Gsm: 0473 85 35 37