Nos publications

Dans notre kot, An et Sophie sont revenues sur le « Commons Josaphat », Tour et Taxis et le rôle de la participation citoyenne dans les plans de développement urbain. Elles ont longtemps travaillé ensemble sur le projet et les plans du site Josaphat. Des retrouvailles heureuses qui rappellent de bons souvenirs.

Nous avons mis Tim et Jean-Pol dans le fauteuil du BRAL pour réfléchir à la lutte contre la pollution de l'air. Mettez un ancien combattant avec un membre du personnel actuel, et vous obtiendrez une overdose de souvenirs intéressants, depuis les toutes premières actions jusqu'à la façon dont BRAL fait campagne aujourd'hui.

Hilde et Steyn ont travaillé ensemble pour le BRAL pendant 55 ans ! Nous nous sommes dit qu'en les réunissant, nous pouvions être sûrs d'obtenir un flot d'anecdotes et de souvenirs. Et nous n'avons pas été déçus. De la naissance de la BRAL aux premières actions et dossiers techniques, en passant par l'activisme urbain et le rôle des médias sociaux. Tout y passe ! 

Bien que la construction du Métro 3 semble séduisante, le projet soulève d'importantes inquiétudes. Que voulons-nous donc comme solution de transport public à la saturation de la liaison nord-sud de Bruxelles ? C'est ce que vous découvrirez ici. La BRAL, avec ses partenaires, présente Premetro+, une alternative au Métro 3.

Les plans de circulation ont été et sont encore au cœur de l'agenda politique de nombreuses communes bruxelloises. L'opinion publique n'y est pas indifférente non plus. Pour réengager tout le monde sur le sujet des quartiers apaisés, via un large débat public, il est nécessaire de disposer d'informations solides et de mettre l'accent sur les avantages que ces plans apportent. Nous avons essayé d'y contribuer avec L'Autre Atelier.

Après la journée d'étude, le BRAL, le Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) et Heroes for Zero (H4Z) vous présentent la synthèse. Cette synthèse a vocation de partager les productions et réflexions de cette journée, et d'y donner suite par des actions qui répondent aux questions soulevées et capitalisent sur la dynamique qui s’est mise en place.

Quel est le rôle du sol dans la ville ? La question semble logique, mais elle vous entraîne immédiatement dans une exploration dans laquelle vous pouvez vous perdre. Et pour le BRAL, la question pertinente a été ajoutée : quel est le rôle du sol dans la planification urbaine et l'urbanisme ? Ce "bottin" volumineux montre la multitude d'idées qui existent.

Le BRAL s'est engagé dans cette voie et s'adresse aux décideurs politiques de Bruxelles pour travailler ensemble. Pour les élections régionales de juin 2024, nous formulons 32 recommandations politiques pour tous les partis politiques bruxellois, regroupées en quatre thèmes : environnement et climat, mobilité, urbanisme, et démocratie urbaine. Ces recommandations sont le fruit du travail de tous nos membres, nos sympathisants, nos partenaires et les Bruxellois de tous horizons qui s'engagent pour leur ville. Selon nous, elles feront la différence et constitueront un tremplin pour toute une série d'autres mesures.

Citizen science. Collective knowledge empowers est le résultat de deux ans de mesurer la qualité de l’air bruxellois par des groupes de citoyens avec le BRAL et Cosmopolis. 

Si le patrimoine industriel de Tour & Taxis existe encore, c’est en grande partie au travail de Guido Vanderhulst qu’on le doit. Dans l’interview qui suit, il nous explique comme il s’y est pris.

Le PPAS, entré en vigueur le 3 mai 2017, définit le cadre légal régissant l’avenir du site. Il indique les limites de ce qui est autorisé. Le promoteur ne doit pas tout réaliser (ouf !), mais en a néanmoins le droit (zut !).