Artikels

De plannen voor de Brusselse ring gaan een nieuwe fase in. Tijdens de lopende inspraakprocedure liggen drie alternatieven op tafel.

Dankzij de LEZ is Brussel goed op weg om een gezondere stad te worden. Laat ons daar nu een hattrick van maken met een ambitieuze uitrol van GoodMove, SmartMove, zonder het verkeersveiligheidsplan te vergeten!

Vind jij het immer toenemende aantal auto’s ook welletjes? BRAL bestudeerde het aanzuigeffect van extra verkeersinfrastructuur. Plat gezegd: build it and they will come. Wat is ervan aan?

De Brusselaar is duidelijk enthousiast om zelf mee de luchtkwaliteit in kaart te brengen. Bij het afsluiten van de inschrijvingen voor CurieuzenAir BXL op zondag 13 juni stond de teller op 5.578.

Oslo, Parijs en Berlijn, uit die steden haalden we de mosterd voor onze Beyond Vision Zero van het Andere Atelier. Bekijk nu de samenvattingen van de lezingen en leer bij over verkeersveiligheid, actieve mobiliteit en de 15 minuten-stad.

De luchtkwaliteit verschilt sterk van straat tot straat. Maar hoe zit het in jouw straat? Dat meet CurieuzenAir, het grootste en meest fijnmazige burgeronderzoek ooit naar de luchtkwaliteit in Brussel. 

Wat zullen autoproducenten aanbieden na 2030? Toch geen verbrandingsmotoren zeker? Voeg je hanenpoot toe aan deze oproep gericht aan de voorzitter van de Europese Commissie.

BRAL positioneert tijdens drie benchmark-sessies de situatie op het vlak van verkeersveiligheid in 2020 in Brussel ten opzichte van drie andere Europese steden die vision zero nastreven of reeds bereikt hebben: Parijs, Oslo en Berlijn.

Het Andere Atelier, de samenwerking tussen Filter Café Filtré Atelier, Heroes for Zero en BRAL, legt zijn integrale en ruimtelijke visie op verkeersveiligheid op tafel.

Wist je dat BRAL achter de schermen werkt aan het grootste burgeronderzoek ooit over luchtkwaliteit in Brussel? Vanaf 21 mei kunnen alle Brusselaars zich kandidaat stellen om een meettoestel te plaatsen aan hun raam. 

Een coalitie van verenigingen die zich inzetten voor de verkeersveiligheid in Brussel dringt aan op een ondubbelzinnige communicatie over de maximumsnelheid van 30 km/u, vergezeld van een combinatie van maatregelen.

Voor sommigen is zich verplaatsen van A naar B niet evident. Pro Velo, de Koning Boudewijnstichting en Netwerk Duurzame Mobiliteit schenen hun licht op het waarom.