Artikels

Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege kende een milieuvergunning toe aan het winkelcentrum Uplace. Milieuorganisaties Greenpeace, Bond Beter Leefmilieu en BRAL vzw (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) zijn verbolgen en vechten deze beslissing aan bij de Raad van State. “Schauvliege plooit voor privé-investeerder Uplace en ontloopt hiermee haar verantwoordelijkheid als milieuminister.”

Uplace zal zorgen voor nóg meer files, luchtvervuiling en CO2-uitstoot.  “Een winkelcentrum dat je quasi alleen met de auto kan bereiken, druist in tegen de grote milieu- en mobiliteitsuitdagingen waar we voor staan. Deze milieuvergunning is een milieuminister onwaardig. De voordelen en de winst in dit verhaal zijn voor de privé-investeerder, de nadelen en de kosten, zoals bijkomende files en vervuiling, voor de samenleving. Dit is een schoolvoorbeeld van onverantwoord beleid”, zeggen de milieuorganisaties.

Wat met klimaat en luchtkwaliteit?

Het OECD voorspelt in een recent klimaatrapport ⁽¹⁾ dat 'beleid as usual' voor een opwarming van 6° zal zorgen in 2050. Ook op vlak van luchtkwaliteit scoort Vlaanderen slecht. Zo worden de EU-doelstellingen voor verzurende stikstofoxiden (NO_²) niet gehaald en werd Europees uitstel gevraagd ⁽²⁾. Het meest schadelijk voor de gezondheid is het ultra-fijn stof, ook wel dieselroet genoemd. Dit dieselroet hangt volledig samen met de niveaus van NO2, een typische emissie van (diesel)voertuigen. Als de niveaus van NO2 stijgen, stijgt automatisch ook het dieselroet in de lucht. En laat nu juist heel de zone rond de Brusselse ring één van de meest problematische punten zijn voor NO2. Uit onderzoek van de Vlaamse Milieumaatschappij blijkt dat het NO2-jaargemiddelde overal langs de Brusselse ring wordt overschreden. We kunnen er dan ook van uitgaan dat het niveau aan dieselroet hier veel hoger ligt dan gezond is ⁽³⁾. Met dit soort beleid hypothekeert de Vlaamse regering niet alleen de volksgezondheid, maar dreigt ze ook boetes te moeten betalen aan Europa.

Schauvliege staat met deze beslissing lijnrecht tegenover het advies van de gewestelijke milieuvergunningscommissie, het standpunt van de provincie Vlaams-Brabant en tientallen lokale gemeente- en stadsbesturen. Bovendien druist Uplace ook in tegen de hogere Vlaamse klimaatambitie die Schauvliege onlangs aankondigde.

Files op de Ring

“Op vlak van mobiliteit moet de Vlaamse regering de mensen niks wijsmaken. Een bredere Ring – volgens Vlaanderen nodig om Uplace bereikbaar te maken - zal de files niet verhelpen. Dat blijkt uit haar eigen studies. ⁽⁴⁾ Met Uplace zetten we een stap achteruit: meer verkeer, langere files, meer luchtvervuiling en meer lawaai. Als de Vlaamse minister de fileproblemen op de Ring serieus nam, dan had ze de milieuvergunning voor Uplace geweigerd.”

Naar de Raad van State

Het vergunnen van Uplace is ook in tegenspraak met het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) en de Winkelnota van de Vlaamse regering. Daarin wordt gekozen voor een gezond evenwicht tussen winkelen in de kern en handelsontwikkelingen buiten de stad. “Goede voornemens zijn niks waard als ze in de praktijk -lees: onder druk van een grote vastgoedontwikkelaar- in de prullenbak worden gegooid. We zullen er bij de Raad van State Voor voor pleiten om deze milieuvergunning te vernietigen.”

Meer info:

- Greenpeace: Joeri Thijs, campagneverantwoordelijke klimaat & transport, 0496 26 31 92
- Bond Beter Leefmilieu: Erik Grietens, beleidsmedewerker, 0474 40 63 94
- Brusselse Raad voor het Leefmilieu: Joost Vandenbroele, stafmedewerker stedenbouw,  0473 85 35 37

Noten:

(1) OECD Environmental Outlook to 2050: The Consequences of Inaction. Maart 2012

(2) Beleid doet te weinig voor luchtkwaliteit (BBL)

(3) Propaganda-oorlog in Vilvoorde: Uplace vervalst wetenschappelijke grafieken (BBL)

(4) Verbreding Brusselse ring geen oplossing voor sluipverkeer en Brusselse ring: MER(de) (BBL)

28 juni 2012 kwam het project van promotor Pro Winko op de overlegcommissie van de gemeente Elsene. Een project waarmee het braakliggende terrein aan de Guldenvlieslaan een invulling zou krijgen. Pro memori: het feit dat het terrein al een hele poos braak ligt, is het gevolg van de afbraak van een gemengd bouwblok (woningen & handelszaken) door de vorige eigenaar (Heron Plaza) en de verwikkelingen die daarop volgden.
De nieuwe eigenaar (Pro Winko) wil er nu 11.399 m2 handelszaken, 14.734 m2 woningen (84 eenheden), 2 crèches en 322 parkeerplaatsen realiseren. Een functioneel gemengd project dus. Op zich goed maar het kan nog véél beter: we vragen ook een sociale vermenging én veel minder parkeerplaatsen.

De gemeente Elsene - die de vergunning aflevert en voorwaarden kan stellen - is met 2.94%  dé slechte leerling betreffende sociale woningen. Bovendien dient ze (eindelijk) haar steentje bij te dragen aan de collectieve strijd tegen de luchtvervuiling. Overbodige parkeerplaatsen – het project is meer dan uitstekend ontsloten door het openbaar vervoer – goedkeuren hoort daar niet bij.
 

** FR ci-dessous **

Ideeënoproep voor aanleg van een Anspachpark

Met steun van Clara - Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta, Brussel Natuur vzw, Samenleven vzw, Natagora Bruxelles, Coordinatie Zenne, Fietsersbond en Gracq.

De Brusselse stadsvereniging Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu vzw) lanceert vandaag een officiële ideeënoproep voor de aanleg van een nieuw groot stadspark op de Brusselse Noord-Zuidas. De organisatie, die hiermee het debat over de heraanleg van de centrale lanen in Brussel wil opentrekken, roept alle geïnteresseerden (professionelen of niet-professionelen) op een voorstel in te dienen voor de aanleg van het “Anspachpark”.  De naam verwijst naar de centrale laan op de Brusselse Noord-Zuid-as. Een brede jury en het grote publiek zullen eind september elk 3 laureaten kiezen uit alle ontwerpen en er volgt ook een tentoonstelling van alle deelnemende projecten.

Al jarenlang voeren bewonersgroepen en BRAL vzw actie voor de heraanleg van de centrale lanen in het centrum van Brussel. De constante stroom doorgaand verkeer die door het centrum van deze stad loopt (27.000 auto’s per dag), is voor alle bewoners en gebruikers van de binnenstad een doorn in het oog. Deze lente brak de publieke verontwaardiging weer los. Na een oproep van professor Philippe Van Parijs kwamen op zondag 10 juni meer dan 2.000 mensen ‘ongehoorzaampicknicken’ op het Beursplein. De mensen willen geen woorden meer maar daden.

BRAL, met de steun van Clara (Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta) Brussel Natuur vzw, Samenleven vzw, Natagora Bruxelles, Coordinatie Zenne, fietsverenigingen Fietsersbond en Gracq, wil de Stad aanmoedigen om de lat nog hoger te leggen en radicaal in te zetten op een vergroening van de centrale lanen.

Steeds meer studies wijzen uit dat contact met natuur belangrijk is voor de geestelijke en fysieke gezondheid van de mens. Brussel staat dan wel te boek staat als een erg groene hoofdstad, er is een schrijnend gebrek aan groen in de centrale wijken. Bovendien hebben we nu de kans om de Zenne, de rivier waaraan deze stad is ontstaan en die onder en rond de Anspach- en Lemonnierlaan liep maar nu volledig ingetunneld is, opnieuw in herinnering te brengen.

Hoewel dit geen aanbesteding of wedstrijd is zoals een overheid die organiseert, is het idee van een Anspachpark zeker geen utopie. De ontwerpers moeten wel rekening houden met enkele technische beperkingen, die aan de aanbesteding toegevoegd worden. En politiek/maatschappelijk is de tijd er rijp voor.

BRAL roept alle geïnteresseerden op om ten laatste op 16 september 2012 een visie en een ontwerp in te dienen voor de heraanleg van de centrale lanen. De oproep staat open voor iedereen: professionelen en niet-professionelen. Een brede jury en het grote publiek zullen elk 3 laureaten kiezen die eind september bekend gemaakt zullen worden. Er volgt ook een tentoonstelling met alle ontwerpen.

Meer info: www.anspachpark.be (NL/FR/EN)

Perscontact:

Jeroen Verhoeven (NL), stafmedewerker mobiliteit Bral vzw

| T 02 217 56 33 | M 0477 46 31 81 |

Appel à idées pour l'aménagement d'un parc Anspach

Avec le soutien de Clara -Centre de Recherche de la faculté d'architecture de la Cambre Horta, Bruxelles Nature asbl, convivence asbl, Natagora Bruxelles,  Coordination Senne, GRACQ asbl et Fietsersbond vzw.

Bral vzw veut élargir le débat autour du réaménagement des boulevards centraux à Bruxelles. L’association lance un appel à idées pour l'aménagement d’un Parc Anspach. Un large jury et le grand public choisiront chacun 3 lauréats fin septembre.

Depuis de nombreuses années des groupes d'habitants et Bral vzw militent pour le réaménagement des boulevards centraux de Bruxelles. La circulation de transit qui traverse constamment le centre ville (27.000 voitures par jour), pose un problème majeur pour la qualité de vie et l'environnement des quartiers centraux. Ce printemps la thématique a ressurgit. L'indignation publique a poussé plus de 2000 personnes à se mobiliser pour un pique-nique sur la Place de la Bourse. Ils exigent que les pouvoirs publics passent à l’action pour refaire de cette place un vrai lieu de vie.

Aujourd’hui, le Bral, avec le soutien de Clara-Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta, Bruxelles Nature asbl, Convivence asbl, Natagora Bruxelles, Coordination Senne, Gracq asbl et Fietsersbond vzw, veulent encourager la Ville à être ambitieuse et à faire un pas supplémentaire : verduriser de façon radicale les boulevards centraux. Nous savons que de plus en plus de recherches scientifiques montrent que le contact avec la nature est important pour la santé physique et mentale de l’homme. Bien que Bruxelles soit catégorisée comme capitale verte, il y a un manque cruel d’espaces verts dans les quartiers centraux. Un tel aménagement est une opportunité pour retisser un lien avec l’histoire de Bruxelles et plus spécifiquement avec la Senne, la rivière disparue autour de laquelle cette ville est née mais qui a été voutée au 19ème siècle.

Quoique cet appel à projets ne soit pas formel au point d’être organisé par les pouvoirs publics, l’idée d’un Parc Anspach n’est pas du tout une utopie. Si les candidats tiennent compte de quelques contraintes techniques, leur projet de parc pourrait être tout à fait envisageable. Et politiquement, c’est le moment idéal pour une telle initiative.

C’est pourquoi Bral lance un appel à toute personne intéressée par l’urbanisme, la nature en ville, la mobilité douce… pour introduire une vision globale et un projet pour l’aménagement des boulevards centraux, avant le 16 septembre. L’appel est ouvert à chacun, professionnel ou non-professionel. Un large jury et le grand public choisiront chacun 3 lauréats qui seront présentés fin septembre.
Libérez votre créativité!

Pour plus d’info : www.parcanspach.be (FR/EN/NL)

contact presse:

Christophe Mercier (FR):

| M 0485 07 13 84 |

** FR ci-dessous **

De Brusselse stadsvereniging Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu vzw) is trots dat Bernardo Secchi, de vermaarde Italiaanse stedenbouwkundige van het bureau Secchi & Viganò, aanvaard heeft om voorzitter te worden van de jury voor de ideeënoproep 'Anspachpark'. Kandidaten hebben nog tijd tot 23 september (opgelet: nieuwe datum!) om een voorstel in te dienen.

Half juli heeft Bral vzw alle geïnteresseerden (professionelen of niet-professionelen) opgeroepen een voorstel in te dienen voor de aanleg van het “Anspachpark”. De naam voor dat park verwijst naar de centrale laan op de Brusselse Noord-Zuid-as.  Met deze oproep willen de organisaties het debat over de heraanleg van de centrale lanen in Brussel opentrekken.  Een brede jury en het grote publiek zullen eind september elk 3 laureaten kiezen uit alle ontwerpen en er volgt ook een tentoonstelling van alle deelnemende projecten.

Vandaag maken de organisatoren bekend dat Bernardo Secchi het voorzitterschap van deze jury aanvaard heeft. Ook prof Martin Hermy van de KULeuven, zal in de jury zetelen als deskundige op vlak van groenbeheer. De steun van deze experts sterkt het geloof van Bral in het belang van de ideeënoproep. Dit is een belangrijke stap  voor de toekomst van de stad en voor het debat rond stedelijke publieke ruimte.
 

Geïnteresseerden hebben nog tot 23 september 2012 (24:00u) (opgelet: nieuwe datum!) de tijd om een visie en een ontwerp in te dienen voor de heraanleg van de centrale lanen.

Meer info: www.anspachpark.be

En: http://www.secchi-vigano.it/

Perscontact 

Piet Van Meerbeek (NL), stafmedewerker milieu Bral vzw:

|T 02 217 56 33 | M 0478 999 707 |

Christophe Mercier (FR):

| M 0485 07 13 84 |

Met steun van Clara - Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta, Brussel Natuur vzw, Samenleven vzw, Natagora Bruxelles, Coordinatie Zenne, Fietsersbond en Gracq.

Bernardo Secchi président du jury pour l'aménagement du parc Anspach

L'association d'environnement urbain Bral est fière d'annoncer que Bernardo Secchi, le célèbre urbaniste Italien du bureau Secchi & Viganò, a accepté d'être le président du jury de l'appel à idées 'Parc Anspach'. Les candidats ont jusqu'au 23 septembre (attention: nouvelle date!) pour proposer une idée.

A la mi-juillet, le Bral vzw a invité toutes les personnes intéressées (professionels et amateurs) à introduire une proposition pour l'aménagement du “Parc Anspach”. Le nom de ce parc est tiré du boulevard central faisant la jonction Nord-Sud à Bruxelles. A travers cet appel, les organisations ont pour but d'alimenter le débat autour de l'aménagement des boulevards centraux Bruxellois. Toutes les idées seront exposées et, fin septembre, un jury large et le grand public choisiront 3 lauréats chacun.

Aujourd'hui, les organisateurs ont le plaisir d'annoncer que Bernardo Secchi a accepté d'être le président du jury. Le professeur Martin Hermy du KULeuven,  s'est aussi engagé à participer au jury en tant que spécialiste en matière de gestion d'espaces verts. Le soutien de ces experts renforcera certainement l'appel à idées et fera avancer le débat autour de l'espace public urbain et plus spécifiquement autour du centre de Bruxelles.

Les candidats ont jusqu'au dimanche 23 septembre (24:00h) (la date limite était initialement le 16 septembre, mais a été postposée d'une semaine) pour introduire une proposition pour le réaménagement du boulevard .

Plus d'infos: www.parcanspach.be

Et: http://www.secchi-vigano.it/

Contact Presse:

Piet Van Meerbeek (NL), chargée de mission:

|T 02 217 56 33 | M 0478 999 707 |

Christophe Mercier (FR):

| M 0485 07 13 84 |

Avec le soutien de Clara (Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta) Bruxelles Nature asbl, Convivence asbl, Natagora Bruxelles, Coordination Senne, Gracq et Fietsersbond.

*** Pour la version française, cliquez ici "Communiqué de presse: Pas moins de 16 projets pour le Parc Anspach"

Zestien ontwerpbureaus en individuele ontwerpers hebben vorige week een ontwerp binnen gestuurd voor de ideeënwedstrijd rond een Anspachpark, genoemd naar de stadsautostrade in Brussel die nu nog het Noord- met het Zuidstation verbindt. In juli lanceerde BRAL een ideeënoproep om de Anspachlaan om te toveren tot een autoloze, groene publieke ruimte. Alle ontwerpen zullen vanaf 2 oktober worden tentoongesteld. Op 11 oktober overhandigt juryvoorzitter Bernardo Secchi (Secchi en Viganò) de prijs aan de winnaar tijdens het publiek afsluitmoment. Het publiek kan vanaf vandaag ook stemmen voor de publieksprijs via www.anspachpark.be.

Dankzij de grote mobilisering rond de protestpicknicks in juni en september op het Beursplein krijgt de mobiliteitssituatie van de centrale lanen weer volop de aandacht. Bral wil de Brusselaars en het Brussels stadsbestuur prikkelen om nog verder te denken en te dromen van een park. Alle Brusselse politieke partijen zijn het er vandaag immers over eens dat het Beursplein – voor de meesten ook het volledige stuk Anspachlaan tussen het Brouckèreplein en het Fontainasplein - de komende legislatuur autovrij wordt. Centrale vraag blijft dan wat er met die vrijgekomen publieke ruimte moet gebeuren.

“Dit is een dossier dat te lang in het slop heeft gezeten”, zegt Piet Van Meerbeek van BRAL. “Wij vragen zoals veel Brusselaars al langer voor een snelle maar vooral kwaliteitsvolle afhandeling van het dossier. De 16 ontwerpen die nu op tafel liggen, moeten als inspiratie dienen.”

De ontwerpen zijn bijzonder rijk aan ideeën - enkele zijn opvallend tegendraads of eigenzinnig - maar een aantal voorstellen komen wel enkele keren terug. Ten eerste valt op dat veel ontwerpers plaats maken voor een stevige scheut biodiversiteit. Het groen mag vaak in de hoogte groeien, op allerlei dragende structuren, en ook opvallende waterpartijen komen meermaals aan bod. Verder willen verschillende ontwerpers de premetrostations open werken of op z'n minst zorgen voor natuurlijke lichtinval. Ongeveer alle ontwerpen geven de lanen terug aan de Brusselaars.

De ideeënoproep Anspachpark nadert vandaag zijn ontknoping. Vanaf 1 oktober worden de 16 ontwerpen tentoongesteld. De Italiaanse stedenbouwkundige Bernardo Secchi, zal als juryvoorzitter op 11 oktober zijn aanbevelingen geven over de toekomst van de lanen. Op de afsluitende drink, ook op 11 oktober, kunnen alle geïnteresseerden napraten over de toekomst van de lanen met de jury, de kandidaten en de Brusselse politieke partijen. 

****************************************************************************

EXPO ANSPACHPARK - 2/10 tot 11/10

1 EXPO – 2 LOCATIES

Van 2 tem 6/10 @ BRAL

(Zaterdagplein 13, 1000 Brussel)

Van 12u tot 17u30

* din 2/10 bieden we bezoekers doorlopend iets te drinken aan

* don 4/10 is de expo open tot 21u

9 tem 11/10 @ CCA

(Centre Communautaire Anneessens, Gierstraat 2, 1000 Brussel)

Van 14u tot 17u30

*****************************************************************************

Don 11/10: PRIJSUITREIKING + RECEPTIE @ CCA 

(Centre Communautaire Anneessens, Gierstraat 2, 1000 Brussel)

- 14u-19u: expo en kans om te stemmen tot 19u30

- 20u: aanbevelingen aan de overheid door juryvoorzitter Bernardo Secchi (Secchi & Viganò) 

- 20u30: bekendmaking en voorstelling van de laureaten en het winnend ontwerp

- 21u: drink, met informele babbel met de juryleden, de kandidaten en politici

*****************************************************************************

www.anspachpark.be

De ideeënwedstrijd van BRAL krijgt de steun van Clara (Centre de recherche de la faculté d'architecture de La Cambre Horta) Brussel Natuur/Bruxelles Nature vzw, Convivence/Samenleven vzw, Natagora Bruxelles, Coordinatie Zenne, Fietsersbond en Gracq.

Klik hier om de volledige samenstelling van de jury te kennen.

Contact:

Piet Van Meerbeek | Bral vzw

www.bralvzw.be

stafmedewerker leefmilieu & participatie

| Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel |

| T 02 217 56 33 | M 0478 999 707 |

** version FR ici:  Communiqé de presse: Une équipe de cinq jeunes concepteurs bruxellois remporte le concours d’idées pour l’aménagement du Parc Anspach ***

De ideeënwedstrijd ‘Anspachpark’ die BRAL in juli 2012 lanceerde en waarvoor 16 projecten voor werden ingediend, kwam gisteravond tijdens een publiek afsluitmoment tot een ontknoping. Een team van vijf jonge Brusselse ontwerpers sleepte met het project ‘Anspachpark. Een groene draad door Brussel.’ de juryprijs én de publieksprijs in de wacht. Juryvoorzitter Bernardo Secchi (Secchi & Viganò) overhandigde hen een oorkonde.

Het team, voorlopig met de naam ‘1V4M2A’, viel op door een geïntegreerde en globale visie op de heraanleg van de centrale lanen in de Vijfhoek, met ook aandacht voor kwaliteitsvolle linken over de kleine ring heen. Interessant in hun ontwerp is ook de typologie die ze kozen voor de verschillende pleinen die op de Noord-Zuid-as liggen. Zo stellen ze een ander gebruik voor van Beursplein en bijvoorbeeld het Anneessensplein. Het team stelt een duidelijke gefaseerde aanleg voor en bestudeerde ook de circulatie van voetgangers, fietsers, leveringen etc. in een brede perimeter rond de Anspachlaan.

Juryvoorzitter Bernardo Secchi benadrukte gisteren het belang van deze ideeënwedstrijd en zijn hoop dat dit de Brusselse overheid kan stimuleren om werk te maken van een autoluwe, groene, leefbare stad. Hij beklemtoonde eveneens dat alle projecten hun waarde hebben en reikte op basis van de discussies die binnen de jury werden gevoerd, ideeën aan voor de toekomstige heraanleg van de stadsautostrade die de Anspachlaan vandaag nog altijd is.

"BRAL gaat die aanbevelingen samen met de juryleden de komende weken verder uitwerken en aan de Brusselse politieke partijen overhandigen. Voor Bral is deze wedstrijd geen eindpunt, eerder de start van een grondige reflectie over de toekomst van de binnenstad. Deze reflectie moet gevoerd met alle betrokkenen: bewoners, handelaars, lokale verenigingen, cultuurhuizen, beleid, ....", aldus An Desscheemaeker, coördinatrice bij Bral.

Hieronder vind je een lijst van de alle winnaars.

Prijs van de jury

1. 1V4M2A “Anspachpark. Een groene draad door Brussel” – Contact: Pieter Thibaut (NL, FR) - 0499 42 23 44 - Pieter.thibaut@gmail.com & Pieter Maes (NL) 0479 27 41 39 - pieter@pietermaes.be

2. ACP999 “Anspach Central Project” Contact: Yvan Vandenbergh - 02 514 13 95 - 0499 43 10 52 - yvanasie@gmail.com

3. ACT020 “A la conquête du temps” - Contact:  Sokal Guillaume - 0488 022 776 - gsokal@gmail.com & Etienne Julien - 0474 862 032 - Jul.etienne@gmail.com

Publieksprijs

1. 1V4M2A “Anspachpark. Een groene draad door Brussel” Contact: cfr infra.

2.BCA212 “ZIP-IT Green” Contact:  Wesley Degreef - 0472 49 18 36 - office@brusselscooperation.be

3. ORS239 “The Wrinkle” - Contact: Steven Petit - 03 448 22 72 - 03 440 13 93 - Steven.petit@omgeving.be

Alle ontwerpen zijn nog altijd downloadbaar via www.anspachpark.be (website gaat in de loop van 12 oktober weer online).

Voor verdere informatie ivm deze wedstrijd, afbeeldingen, de andere deelnemers en het vervolgtraject:

An Descheemaeker | www.bralvzw.be

Coördinatrice BRAL

| T 02 217 56 33 | M 0477 26 93 14 |

Of

Piet Van Meerbeek

stafmedewerker leefmilieu & participatie

| Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel |

| T 02 217 56 33 | M 0478 999 707 |

** Version FR ici **

Zondag 25/11 van 11 tot 13u, Fontainasplein, 1000 Brussel

Geen kerstboom op de Grote Markt? Vier de fruitbomen in de stad!

Op 25 november vieren Bral vzw,  Le début des haricots asbl, brouwerij Cantillon en café Moeder Lambic het eerste groeiseizoen van een twintigtal Schaarbeekse kriekelaars die ze begin 2012 op het Fontainasplein plantten. Bral zal bij deze gelegenheid een permanente expositie inhuldigen over lokale voedselproductie en de vergroening van de Brusselse Vijfhoek, en Cantillon geeft een vat traditionele Kriek waarvan lokaal geproduceerde Schaarbeekse krieken een essentieel ingrediënt zijn. Dit bier, een levend deel van ons erfgoed, wordt gebrouwen op spuwafstand van onze jonge publieke Kriekelaars. Men kan het onder meer proeven in café Moeder Lambic, waar men vele tientallen bieren van onze lokale traditie kan proeven. 

Dit vruchtbare partnerschap wil ook het volgende seizoen van stedelijke boomgaarden vieren. 25 november is de feestdag van Sint-Catharina, en volgens de volkswijsheid schieten alle bomen die op die dag geplant worden wortel. Dankzij verschillende burgerinitiatieven schieten steeds meer fruitbomen wortel in de stad. Onze stad is rijp voor meer publieke boomgaarden. Fruitbomen bieden een overvloedige oogst op relatief beperkte ruimte. Ze kunnen dus deel uitmaken van een lokale en seizoensgebonden voedselproductie in de stad.

Le début des haricots lanceert daarom een project om de creatie van publieke boomgaarden in de stad te begeleiden. Groepen die een nieuwe boomgaard willen aanplanten of een bestaande willen hervaloriseren, en die de competenties willen verwerven om deze op een autonome manier te beheren, kunnen beroep doen op deze begeleiding.

Op 25 november gaat de website www.brusseldraagtzijnvruchten.be online, waarop niet alleen meer informatie over dit begeleidingsproject terug te vinden is, maar ook de plaatsen waar er fruitbomen in de stad te vinden zijn. Bral en een tiental bewoners plantten reeds 12 fruitbomen op het Begijnhofplein en 20 op het Fontainasplein, de toekomstige boomgaard van de Hoogte Honderd in Vorst zal dit seizoen zijn wortels spreiden, we tellen meer dan 30 Kriekelaars in Schaarbeek dankzij het project “de Kriekenbomensage” dat bewoners aanmoedigt op deze oude lokale variëteit te planten, en we tellen nog eens 23 fruitbomen in de “vlindertuin” in Neerpede,...
Allemaal boomgaarden waarvan Brussel binnenkort de vruchten zal plukken!

“Zelfs al wist ik dat morgen de wereld ten onder ging, zou ik vandaag een appelboom planten”
Maarten Luther -

Jeroen Verhoeven | www.bralvzw.be

stafmedewerker mobiliteit

| Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel |

| T 02 217 56 33 | M 0477 46 31 81 |

De Brusselse Raad voor het Leefmilieu Bral weerlegt de rampenberichtgeving  van de Brusselse werkgeversorganisatie BECI over het plan van de Brusselse Regering om 25.000 overmatige parkeerplaatsen in kantoorgebouwen een andere bestemming te geven. De “vernietiging van 750 miljoen euro aan waarde in immobiliën”, berekende BECI vlug.  Ook Bral maakt zich zorgen, maar vooral over de gezondheid van de Brusselaars en de leefbaarheid van de stad.

Bral wijst erop dat veel Brusselaars niet meteen de keuze hebben om te gaan wonen waar er minder autoverkeer is. Die gevolgen kan je wel uitdrukken in miljoenen euro, maar geef toe: een goede gezondheid iets is waar je pas écht van beseft dat ze onbetaalbaar is wanneer je ze kwijt bent. En dan zwijgen we nog over de vernietigende impact van de klimaatwijzigingen en de stijgende  CO2-uitstoot van het autoverkeer.

Waar gaat het over?

De Brusselse regering plant om op een progressieve manier een andere bestemming te geven aan  parkeerplaatsen in kantoorgebouwen. Parkeerplaatsen zouden op die manier ook ter beschikking kunnen worden gesteld aan bewoners. Volgens BECI een “opportunistische, onrechtvaardige en ondoeltreffende” maatregel. Ze eisen dat er eerst wordt geïnvesteerd in beter openbaar vervoer.

Wat BECI niet uitdrukkelijk herhaalt is dat het gaat om 25.000 parkeerplaatsen in kantoorgebouwen in de zones die in Brussel het beste bereikbaar zijn met het openbaar vervoer – zoals de Brusselse Vijfhoek binnen de kleine ring - en die volgens internationaal gehanteerde stedenbouwkundige normen overmatig zijn. Het is een over de hele wereld toegepaste en noodzakelijke maatregel om het autosolisme naar en in de stad te verminderen. Veel werknemers met een vaste parkeerplaats op de werkplaats gaan namelijk sowieso met de auto naar het werk gaan, vooral als ze een bedrijfswagen hebben.

Het plan van de Brusselse regering is een noodzakelijke maatregel die volgens Bral nog bescheiden blijft, doordat ze slechts zéér geleidelijk wordt ingevoerd. In de studie voor het Gewestlijke Mobiliteitsplan Iris II die het studiebureau STRATEC in 2006 voor het Gewest maakte, is een taks van 150 euro per jaar per parkeerplaats (door de werknemer te betalen) één van de maatregelen in elk van de bestudeerde scenario’s om erin te slagen de auto-druk te verminderen. Geen taks is dus geen optie, of het immobilisme blijft aanhouden. 

Tegen de herbestemming van de parkeerplaatsen in kantoorgebouwen voert BECI in dat de bereikbaarheid met en de capaciteit van het openbaar vervoer niet voldoende is. Er  is ook kritiek op de optie om een heffing te betalen, als bedrijven hun overmatige parkeerplaatsen willen behouden.

Pleiten voor overcapaciteit

Het plan van de regering gaat over kantoorgebouwen in de zone met het beste openbaar vervoer van het land (een “A-zone”).  Volgens een recent onderzoek van VAB zijn bedrijven in een “A-zone” voor werknemers die in een stedelijke context wonen 100% bereikbaar met het openbaar vervoer, en zelfs voor werknemers die landelijk wonen is dit nog 80%.

Het is in deze belangrijk om te herhalen dat de capaciteitsproblemen op het openbaar vervoer van en naar Brussel zich voordoen tijdens de spitsuren. BECI eist daarom van de overheid ook nog dat ze erg dure investeringen doet om de piekcapaciteit van het openbaar vervoer drastisch te verhogen. Nochtans is het verhogen van piekcapaciteit economisch niet interessant, aangezien dit een overcapaciteit creëert buiten te piekuren. De werkgevers kunnen daarom hun verantwoordelijkheid nemen door flexibele werktijden aan te beiden en zo de piekuren te milderen. Het probleem bij de wortel aanpakken in plaats van symptomen te bestrijden dus.

BECI heeft wel een punt met haar kritiek op de optie om de parkeerplaatsen te behouden, als er maar een heffing betaald wordt. Dat is een toepassing van het ‘de vervuiler betaalt-principe: de bedoeling kan niet zijn om te betalen en verder te vervuilen, de bedoeling is om de vervuiling een halt toe te roepen. Ook Bral pleit voor het afschaffen van deze optie.

Brusselse werkgevers in verspreide slagorde over Brussel

Met haar verzet tegen dit plan profileert BECI zich niet zozeer als de belangenorganisatie van de “Brussels business”, maar wél als voorvechter van “Business as Usual”, die het offensief verklaart aan de verandering. BECI doet liever aan doemdenken, in plaats van intellectueel eerlijke en economisch haalbare alternatieven naar voren te schuiven. 

Nochtans kennen we BECI op andere momenten als een meer progressieve werkgeversorganisatie, die zich bewust is van het feit dat het concurrentievoordeel van de stad in de densiteit ligt, in nabijheid en de bereikbaarheid met vervoerswijzen die minder ruimte verslindend zijn dan de auto.  We kennen BECI ook als de enige kamer van koophandel die voorstelt om wonen in de stad fiscaal voordeliger te maken. En er zijn verscheidene grote bedrijven in Brussel die zélf reeds initiatieven namen om het aantal parkeerplaatsen voor werknemers te beperken.

Het recente offensief van BECI staat in tegenstelling is tot de eerdere voorstellen die de organisatie deed om het wonen in de stad te promoten. We kunnen de frontale aanval van BECI dan ook alleen maar interpreteren als een bewijs dat de belangenorganisatie geen monolithisch blok is, en dat er intern ook tegenstrijdige belangen spelen. Blijkbaar heeft bij BECI niet iedereen een hart voor de stad.

Dat UCM (Union des Classes Moyennes), de Franstalige belangenorganisatie van de middenstand, het plan van de regering wél goed onthaalt, illustreert dit. Niet alle werkgeversorganisaties zien de toekomst van Brussel zo pessimistisch in en aanvaarden dat het herbestemmen van de parkeerplaatsen in kantoorgebouwen wél  een positieve impact op de lokale Brusselse mobiliteit, economie én leefbaarheid kan hebben.

Jeroen Verhoeven | www.bralvzw.be
stafmedewerker mobiliteit
| Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel |
| T 02 217 56 33 | M 0477 46 31 81 |
 

Shoppingcentra staan niet boven de wet

De laatste weken leken de in en rond Brussel geplande shoppingcentra de wind mee te hebben. Uplace en Just Under the Sky verkregen al hun vergunningen en lieten niet na dat dik in de verf te zetten ten aanzien van potentiële investeerders.  NEO beroept er zich dan weer op dat de kandidaten zich verdringen om gehoor te geven aan hun oproep om 72.000 m2 winkelplezier te realiseren. Tot daar de goed nieuws show. De schorsing van de milieuvergunning voor Uplace door de raad van State is alvast een eerste barst in het promopraatje. Het Interregionaal Platform voor een Duurzame Economie wenst er op te wijzen dat ook beide andere projecten nog lang niet verworven zijn.

Just under the Sky: verstreken termijnen en beroepsprocedures

De milieuvergunning voor JUTS werd aangevochten bij het (Brussels) Milieucollege. Deze besloot op 6 december de milieuvergunning te schorsen omdat de Brusselse administratie Leefmilieu Brussel (BIM) bepaalde termijnen liet verstrijken. Gevolg : het in 2011 afgeleverde certificaat neemt de plaats in van de vergunning ! Het Interregionaal Platform betreurt dat. Want terwijl de vergunning ten minste stipuleerde dat er binnen de 10 jaar max 50% van de bezoekers met de auto mocht komen, gaat het certificaat er nog vrolijk van uit dat 70% met de auto komt. Ter herinnering : op piekmomenten – bv tijdens koopjesperiodes- verwacht JUTS 155.000 bezoekers.  Indien het Gewest haar eigen mobiliteitsdoelstellingen enigszins serieus neemt, kan ze dit niet blauw-blauw laten. Wij laten dat alleszins niet gebeuren en gaan alvast in beroep bij het Milieucollege.

De socio-economische vergunning werd dan weer afgeleverd door een gebrek aan moed van de Stad Brussel. De Sociaal Economische Raad voor de Distributie gaf op 12 september 2012 een negatief advies omdat het project niet comform is met het  Brussels Gewestelijk Bestemmingsplan, de mobiliteitsknoop alleen nog versterkt wordt en de handel in het centrum in gevaar brengt. Wat doet de Stad? Dekking zoeken en zich niet uitspreken. Ze laten dus de termijnen verstrijken. Wat juridisch hetzelfde is als het afleveren van een vergunning. Het Interregionaal Platform kan dan alleen vermoeden dat Stad Brussel te weinig argumenten in huis heeft om antwoord te bieden op het advies van de Sociaal Economische Raad ?

NEO: strijdig met het Gewestelijk Bestemmingsplan

De 7 kandidaten voor de ontwikkeling van een nieuwe shoppingcenter (72.000 m²), nieuwe woningen (500 woningen) en kantoren (20.000 m²) op de Heizel  mogen vandaag dan wel voorgesteld worden, de huidige bestemming laat dit eenvoudigweg niet toe. En er is nog geen beslissing over de toekomstige bestemming.
In haar advies omtrent een bestemmingswijziging oordeelde de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie (GOC-CRD) net als ons dat de huidige bestemming – collectieve voorzieningen - helemaal niet gewijzigd moet worden voor de herontwikkeling van de Heizel. Alleen als Brussel een voor ons ongeoorloofd hoog aantal m² shopping wil, moet het GBP worden aangepast.  Maar die wijziging van het GBP kreeg dus alvast een eerste officieel negatief advies. Tot nader order blijft alvast het shoppingedeelte van hetproject NEO dus illegaal.

Contacts :

Steyn Van Assche  stafmedewerker stedenbouw BRAL – Brusselse Raad voor het Leefmilieu – 02 217 56 33
Myriam Gerard gewestsecretaris ACV – CSC Brussel – 0497/026924
Ben Debognies gewestsecretaris ACV Halle – Vilvoorde - 0475/841348
Tomas Borremans stafmedewerker ACW Brussel – Halle Vilvoorde – 0479/62 30 62
Nancy Van Espen directeur UNIZO Vlaams – Brabant & Brussel -0477/291871
Francine Werth FNUCM – Secrétaire Patronal Bruxelles - 0473/985564
Erik Grietens beleidsmedewerker BBL - Bond Beter Leefmilieu - 0474/406394
Claire Scohier  stafmedewerker IEB – Inter-Environnement Bruxelles - 0473/667505

Het Brussels Gewest heeft de Stad Brussel opgelegd om binnen een periode van 18 maanden een nieuw Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) op te maken die twee dubieuze immoprojecten in de Europese wijk moet mogelijk maken.  Het gaat om de huizenblokken tussen de Belliardstraat, Etterbeeksesteenweg, Jacques de Lalaing- en Trierstraat. Volgens Coördinatie Europa, de samenwerking tussen de twee belangrijkste bewonerscomités uit de Europawijk ondersteund door BRAL en IEB, is dit BBP duidelijk op maat geschreven van twee immobiliënprojecten die een negatieve impact op de wijk zullen hebben.

Dit BBP (BBP Belliard-Etterbeek) heeft als doelstelling een reglementaire basis te geven aan een aantal punten die reeds in het Richtschema Europa (in 2008 door de vorige regering goedgekeurd) waren ingeschreven. Het gaat om bescherming van de bestaande huisvesting, huisvesting opnieuw invoeren in monofunctionele huizenblokken, heraanleg van wegen en publieke ruimtes in functie van voetgangers, fietsers en openbaar vervoer, buurtwinkels voorzien, … Doelstellingen die de Coördinatie Europa alleen maar kan onderschrijven.

Maar de Coördinatie Europa heeft vragen:

• Waarom heeft de regering na de goedkeuring van het Richtschema vier jaar gewacht op die wettelijke verankering?
• Waarom een BBP voor slechts 4 huizenblokken, terwijl het Richtschema tientallen huizenblokken betreft?

Net in het hart van de Leopoldwijk, waar er nog veel oorspronkelijke woningen zijn, vraagt het regeringsbesluit voor twee van de vier huizenblokken belangrijke afwijkingen aan de bestaande wetgeving. De bedoeling daarvan is twee immo-projecten mogelijk te maken die zwaar worden aangevochten door de bewoners en de verenigingen. 

Het eerste is een gemengd kantoor-woningproject (met een meerderheid luxewoningen) met een woontoren van 24 verdiepingen met een bedenkelijke energiescore. Het gebouw is twee keer zo hoog als de wettelijk toegelaten hoogte. Deze woontoren van Allfin, momenteel in aanbouw op het Van Maerlantblok, wordt door leden van de Coördinatie Europa aangevochten bij de Raad van State.

De vergunningsaanvragen voor het tweede project werden op 4 december besproken op de overlegcommissie van de Stad  Brussel. Concreet voorzien ze in de afbraak van de voormalige BACOB-zetel, op de hoek van de Trier- en Belliardstraat, een kwaliteitsvoorbeeld van postmodernistische architectuur van de jaren ’80. Het gebouw is dus nog geen dertig jaar oud.  Op die plaats moet een kantoorgebouw komen met een volume uitbreiding van bij de 80%. De project van vastgoedontwikkelaar Atenor is bestemd voor het Europees Parlement. Het roept heel wat weerstand op, vooral vanwege de rampzalige CO2-score.

Beide projecten gaan in tegen de gewestelijke stedenbouwkundige verordening (GSV). Beide speculatieve projecten staan haaks op de noden van het gewest: extra luxe woningen terwijl er een nood is aan sociale huisvesting, kwaliteitsverlies voor bestaande huisvesting terwijl de kwaliteit van hun woonomgeving net moet beschermd worden, bijkomende m² kantoren in een buurt waar er reeds jaren een hoge leegstand heerst. Daarenboven zijn ze beide gefundeerd op juridisch drijfzand, en dus kwetsbaar voor procedures bij de Raad van State.

Los van alle principes is de regering de onfortuinlijke promotoren ter hulp gekomen door de Stad Brussel onder druk te zetten om een ‘opportuniteits-BBP’ op te maken, op maat van die twee projecten. "Wij dachten dat de tijd dat bestemmingsplannen op maat werden gemaakt van privéprojecten al lang achter ons lag", klinkt het.

De Coördinatie Europa protesteert uitdrukkelijk tegen deze orders die het Gewest aan de Stad geeft (in een regeringsbesluit van 19 juli 2012) en vraagt aan de Stad:

• de verhoogde densiteit, die het Gewest beslist heeft toe te passen in de Wetstraat, niet toe te passen in de rest van de wijk. Dat zou trouwens indruisen tegen de doelstellingen van het Richtschema Europa
• een einde te maken aan een opportuniteitsstedenbouw die privé-ontwikkelaars toelaat overdreven winsten te maken ten koste van de gemeenschap. De beloften aan de bewoners die in het Richtschema Europa staan, worden hierdoor steeds verder naar achter geschoven
• de toekomst van de wijk op een langere termijn en meer globale manier te bekijken, het principe van renovatie te hanteren in de plaats van afbraak, een rem te zetten op de kunstmatig opgedreven afschrijving van gebouwen, de voortdurende opvolging van werven in de wijk te stoppen en prioritair nieuwe sociale huisvesting te voorzien.

CONTACT:

Association du Quartier Léopold (AQL): Marco Schmitt - 0497/122770
Groupe d'Animation Quartier Nord-Est (GAQ): Michel Van Roye - 0475/448181
BRAL (Brusselse Raad voor het Leefmilieu): Hilde Geens - 0472/834574
IEB (Inter-Environnement Bruxelles): Mathieu Sonck - 0478/203578
 

De Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral vzw) wil expats in Brussel nauwer betrekken bij de stedenbouwkundige besluitvorming in Brussel. Al jaren voorziet BRAL als kritische Brusselse ngo de nodige up-to-date informatie in het Nederlands op haar website rond het systeem van openbare onderzoeken en overlegcommissies. Die tool is sinds vandaag, niet toevallig bij de start van het Europees Jaar van de Burger, ook beschikbaar in het Frans en het Engels.

Via de tool vind je achtergrondinfo, praktische weetjes en een selectie van  grote en kleine vergunningsaanvragen die in Brussel lopende zijn.

In 2013 is het 20 jaar geleden dat het EU-burgerschap zijn oorsprong vond. In de EU-verdragen staat dat iedere burger in de Unie bepaalde rechten heeft, waaronder bijvoorbeeld het recht om vrij te reizen en zich te vestigen in andere lidstaten. In deze verdragen kregen EU-burgers het recht om te stemmen bij en om zich kandidaat te stellen voor Europese en lokale verkiezingen.

Het is geen publiek geheim dat burgers van de EU zich vaak niet bewust zijn van deze rechten. “En dat is niet anders voor de 10.000-en ‘expats’ die in Brussel wonen en werken. Hun betrokkenheid bij de stedenbouwkundige ontwikkeling van onze hoofdstad is nochtans nodig” zegt Hilde Geens van Bral. Zij volgt al tientallen jaren de stedenbouwkundige dossiers op in de Europese wijk in Brussel. “In de buurten rond de Europese instellingen zou de lokale expertise en interesse van deze bewoners om verschillende redenen een grote meerwaarde kunnen betekenen. De wijkcomités die actief zijn in de Leopoldswijk zijn al langer op zoek naar manieren om hun EU-buren bij hun werking te betrekken. Deze drietalige tool is geen wondermiddel uiteraard, maar het zal de drempel om te participeren aan de Brusselse besluitvorming toch verlagen”.

Op de website van Bral vind je voortaan in drie talen (NL/FR/ENG) gedetailleerde info over hoe en waar je kunt deelnemen aan een openbaar onderzoek, op welke manieren je best je bezwaren aan de beleidsmakers overhandigt, hoe je best een bezwaarschrift opstelt,... Een doorklikkaart van Brussel leidt je ook naar alle openbare onderzoeken in de 19 gemeenten van Brussel en naar een kritische BRAL-selectie van openbare zoeken. De vertalingen gebeurden met de steun van de Koning Boudewijnstichting en de Nationale Loterij.

DE TOOL: Openbare onderzoeken in Brussel 

Bral hoopt met deze drietalige tool ook andere niet-Nederlandstalige inwoners van Brussel te bereiken. “Het klassieke Nederlandstalige of zelfs tweetalige bewonerscomité bestaat niet meer in Brussel”, aldus Geens. “Bewonersgroepen spelen steeds meer op de realiteit in en trekken openlijk de internationale kaart. In de praktijk betekent dit vaak ook een meertalige communicatie. Door onze expertise nu ter beschikking te stellen in 3 talen willen we hen daar ook een handje bij helpen.”

In het voorjaar van 2013 brengt BRAL ook de drietalige publicatie ‘Strategieën in de strijd – bewonersactie in de Brusselse EU-wijk – van 1986 tot nu’ uit.

Contact :  Hilde Geens | Bral vzw // www.bralvzw.be // stafmedewerker stedenbouw en Europa // Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel | T 02 217 56 33 |