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Depuis les années ‘90, le sort du réaménagement du site (hautement stratégique) de Tour & Taxis n’a cessé de préoccuper les riverains et les associations.
La plateforme « TouT Publiek », constituée d’associations et d’habitants actifs dans les quartiers environnants, s’est investie depuis plusieurs années dans la participation active des habitants. Ce travail collaboratif de qualité a permis d’aboutir sur un schéma directeur, reprenant la majorité des demandes des quartiers avoisinants.
En 2009, la Région publie un nouvel arrêté du gouvernement. Dans ce dernier, un grande partie des éléments acquis par les habitants grâce au schéma directeur tombent à la trappe. Ensuite, le processus continue sans aucune consultation, ni des habitants, ni des associations. Dès lors, les négociations ont lieu en vase clos entre la Région et le promoteur du projet. La Région demande alors à la Ville de préparer un PPAS. Ce document a été adopté et publié au moniteur belge le 3 mai 2017.
La plateforme "TouT Publiek" regrette ce processus non transparent qui a abouti à un PPAS plus compatible aux demandes du promoteur.
La plateforme "TouT Publiek" regrette ce processus non transparent qui a abouti à un PPAS plus compatible aux demandes du promoteur. Ce plan permettra une urbanisation de plus de 371 000 m² avec des gabarits importants allant jusqu’à 150 m de hauteur.
Les différents projets prévus sur le site de Tour & Taxis permettront l’implantation d’une enclave aisée au sein des quartiers populaires. Ils ne répondent cependant aucunement aux besoins pressants de la population sur place.
Qu'en est-il des charges d’urbanisme ? Nous craignons qu'elles ne permettront pas de pallier les manquements.
De plus, en l’absence d’une anticipation raisonnée en terme de mobilité et d’offre de transports en commun (ligne de tram), un tel projet présente un risque bien réel de congestion.
"TouT Publiek" demande également davantage de clarté autour des plans pour le parc. Il est primordial d’établir une gestion durable de cet espace public multifonctionnel. La plateforme se demande entre autre comment le propriétaire et les autorités vont promouvoir la cohabitation au sein de cet espace vert? Il est important de rappeler que les habitants, surtout les jeunes et les personnes âgées, aspirent à plus de vert.
Au regard du déroulé des événements sur le site, la plateforme "TouT Publiek" ne peut que constater et regretter l’affaiblissement de notre démocratie et le manque de transparence de nos élus.
TouT Publiek
Contact : Rose-May Liebaert 0488/88.08.51 - rosemay.liebaert[a]gmail.com
Bande dessinée de TouT Publiek: ‘Tour & Taxis sera t'il sauvé par une brébis?’
Adieu autoroute urbaine, exit les embouteillages, bye bye la pollution ! Rendons les boulevards de la Petite Ceinture aux Bruxellois. A tous les Bruxellois.
Avec le soutien d’acteurs académiques bruxellois et d’associations citoyennes, Rien van de Wall et Wim Menten, les urbanistes de BYE BYE Petite Ceinture, amorcent le débat sur le futur des boulevards. La première rencontre aura lieu au Kaaitheater le 22 septembre, pendant la Semaine de la Mobilité. Nous vous montrerons le monde des possibles pour les boulevards et demanderons l’avis de nos invités politiques bruxellois.
Parce que l’arrivée de pistes cyclables sur la Petite Ceinture ne peut être qu’une première étape. Imaginons la suite, où les nouveaux boulevards rapprochent les quartiers, font bouger la ville et assurent des lieux de vie et de travail agréables et sains. Un bond vers l’avant pour la capitale de l’Europe !
BYE BYE Petite Ceinture est l’initiative de Wim Menten et Rien van de Wall (urbanistes et auteurs de PetiteCeinture.be), en collaboration avec BRAL, ARAU, Brussels Studies Institute, Brussels Academy, IRIB (Institut de recherches interdisciplinaires sur Bruxelles) et Architecture Workroom Brussels.
Plus d'info : byebye.kleinering.be & byebye.petiteceinture.be
Facebookevent :https://www.facebook.com/events/115453022495271/
Adieu autoroute urbaine, exit les embouteillages, bye bye la pollution ! Rendons les boulevards de la Petite Ceinture aux Bruxellois. A tous les Bruxellois.
Avec le soutien d’acteurs académiques bruxellois et d’associations citoyennes, Rien van de Wall et Wim Menten, les urbanistes de BYE BYE Petite Ceinture, amorcent le débat sur le futur des boulevards. La première rencontre aura lieu au Kaaitheater le 22 septembre, pendant la Semaine de la Mobilité. Nous vous montrerons le monde des possibles pour les boulevards et demanderons l’avis de nos invités politiques bruxellois.
Parce que l’arrivée de pistes cyclables sur la Petite Ceinture ne peut être qu’une première étape. Imaginons la suite, où les nouveaux boulevards rapprochent les quartiers, font bouger la ville et assurent des lieux de vie et de travail agréables et sains. Un bond vers l’avant pour la capitale de l’Europe !
BYE BYE Petite Ceinture est l’initiative de Wim Menten et Rien van de Wall (urbanistes et auteurs de PetiteCeinture.be), en collaboration avec BRAL, ARAU, Brussels Studies Institute, Brussels Academy, IRIB (Institut de recherches interdisciplinaires sur Bruxelles) et Architecture Workroom Brussels.
Plus d'info : byebye.kleinering.be & byebye.petiteceinture.be
Facebookevent :https://www.facebook.com/events/115453022495271/
En 2018, les Journées du Patrimoine en Région de Bruxelles-Capitale se dérouleront les 15 et 16 septembre.
Dans ce cadre, et à l’occasion de « 2018, année européenne du patrimoine culturel », la Région de Bruxelles-Capitale lance l’appel à projets « Le patrimoine c’est nous ! » ayant pour objectif de soutenir des initiatives de citoyens désireux de faire découvrir de manière originale, différente, conviviale… le patrimoine auquel ils sont attachés.
Cet appel à projets a pour but d'encourager la mise sur pied de partenariats pour le développement d'activités exploitant le patrimoine comme outil de découverte de la richesse et de la diversité culturelle de la Région.
Cent projets seront retenus et formeront le programme officiel des Journées européennes du Patrimoine en septembre 2018. La finalité est de concocter une programmation inédite qui soit le fruit des envies et des idées des habitants de la Région, réunis sous forme de partenariat autour d’un élément du patrimoine.
Pour qu'un projet puisse être sélectionné, il est nécessaire qu'il soit le fruit d’un partenariat entre minimum deux différents acteurs (asbl, comités de quartier, institutions publiques et/ou privées, propriétaires privés, publics…). Ces partenaires mettront sur pied des initiatives originales. Les méthodes de travail développées devront tendre vers une approche du patrimoine la plus dynamique possible.
Les initiatives seront sélectionnées bénéficieront de la part de la Région :
* d'une assistance méthodologique;
* d'une mise en réseau et d'une valorisation médiatique de leur initiative;
* d'un soutien financier d’un maximum de 1.500 euros TVAC.
Plus d'info dans la brochure consacrée à l'appel à projet.
Vous avez envie de contribuer au programme des prochaines Journées du Patrimoine ? Vous souhaitez introduire un dossier ?
N’hésitez pas à télécharger le dossier de candidature et à le renvoyer, pour le lundi 11 décembre 2017 à 12h au plus tard, par mail (jdp-omd@sprb.brussels) ET par courrier (Direction des Monuments et Sites de la Région de Bruxelles-Capitale, CCN-rue du Progrès 80 à 1035 Bruxelles).
Le BRAL est un mouvement urbain qui œuvre au développement durable de Bruxelles. Nous nous battons avec nos membres et partenaires pour une ville respectueuse de l’environnement, qui soit accessible et solidaire. Nous formulons des avis à destination du politique, sommes présents sur le terrain et collaborons avec une foule citoyens Bruxellois et d’autres associations.
BRAL place le dialogue et l’interaction au cœur de son fonctionnement. Nous souhaitons grandir en tant que mouvement et renforcer nos collaborations, afin d’amplifier notre impact sur Bruxelles. Dès-lors, nous cherchons un (m/f) nouveau collègue qui mettra le BRAL sur la carte en tant que mouvement urbain pour Bruxelles. Bral entend communication et le travail de dynamisation du mouvement comme allant de pair.
Description de la fonction
En tant que chargé (m/f) de communication et de la vie du mouvement vous êtes responsable de l’élaboration, du suivi et de l’orientation de la communication (online et offline) du BRAL vers ses différents publics cibles : membres, Bruxellois, autres associations, ainsi que le pouvoir public. Vous élaborez la stratégie de communication du BRAL, en lien avec le planning pluriannuel, en concertation avec la coordinatrice, les chargés de mission, les administrateurs et les membres. Vous soutenez l’équipe dans la communication vivante des projets et dossiers et vous mettez vous-même certaines parties de la communication en place.
En charge de la dynamisation de la vie du mouvement, vous êtes responsable pour le développement, le soutien, le renforcement et le suivi de notre réseau d’associations et groupes d’habitants. Vous veillez à un échange continu et qualitatif entre le BRAL et ses membres. Vous deviendrez le point de contact par excellence pour nos membres.
Tâches
Vous faites partie d’une petite équipe sympathique et motivée. En collaborant avec les autres collègues, vous devrez:
- Coordonner la stratégie de communication du BRAL, aussi bien online que offline
- Continuellement rechercher des façons créatives d’améliorer la visibilité, les pratiques de communication au sein du mouvement, et sa communication vers les différents groupes cibles
- Donner une voix active à la communauté-BRAL dans notre communication et actions
- Coaching de l’équipe dans la mise en œuvre de la stratégie de communication et de vie du mouvement
- Gestion des médias sociaux et diffusion du travail du BRAL via l’ensemble de ses canaux de communication
- Attirer des nouveaux membres, développer entretenir les contacts avec associations, Bruxellois et entretenir notre réseau
- Collaborer au développement d’une stratégie de récolte de fonds et l’intégrer dans la communication
Qualités requises
- la communication est un de vos points forts, autant par écrit, oralement que graphiquement.
- Vous connaissez le contexte Bruxellois, vous faites preuve d’un engagement pour Bruxelles dans des actions citoyennes et vous partagez la vision du BRAL
- Vous avez l’esprit d’initiative et une réflexion stratégique
- Vous pouvez travailler de manière autonome mais appréciez de jouer en équipe
- Vous entrez facilement en contact avec divers groupes cibles et vous entretenez attentivement ces relations
- Vous disposez d’un réseau dans les milieux citoyen, associatif, académique et des médias à Bruxelles
- Vous avez des bonnes compétences éditoriales, d’analyse et de rédaction
- Vous avez de l’expérience en édition vidéo et photo
- Vous vivez et rêvez Bruxelles au quotidien
- Vous êtes bilingue Néerlandais / Français. Good knowledge of English is an asset
- Vous êtes disponible occasionnellement pour des activités en soirée ou le weekend
Nous offrons
- un job intéressant et varié grâce auquel vous contribuerez de manière visible et concrète au développement écologique et social de la ville en Région bruxelloise
- de l’espace pour l’initiative et la créativité
- du respect pour l’équilibre entre travail et vie privée
- un contrat à durée indéterminée, à temps plein, ou temps partiel d’au moins 80% ETP ;
- salaire d’après les barèmes du secteur socio-culturel (B1c de la CP329); l’ancienneté pertinente pour la fonction est prise en compte ;
- remboursement des déplacements domicile-travail en transport en commun, ou indemnité vélo ;
- horaires flexibles et travail varié en partie sur le terrain
Ce job vous intéresse ?
Envoyez votre CV et lettre de motivation au plus tard le vendredi 20 octobre 2017 par mail à an@bral.brussels, ou par courrier à An Descheemaeker (Coordinatrice), BRAL, Place du samedi 13, 1000 BRUXELLES
Des questions?
Contactez An Descheemaeker (Coordinatrice) via an@bral.brussels ou 02 217 56 33
Après une soirée-débat au Kaaitheater le 22 septembre, nous continuons avec vous la réflexion sur le futur de cette autoroute urbaine, que vous soyez habitant, usager ou professionnel.
Du 24 novembre au 15 décembre : quatre vendredis, quatre promenades et ateliers pour repenser la Petite Ceinture.
Infos et inscription
Promenade et atelier
VENDREDI 24 NOVEMBRE 2017, 10:00 – 16:00
Participez aux ateliers de BYE BYE Petite Ceinture et donnez votre avis sur le futur de cette autoroute urbaine.
- Comment pouvons-nous transformer les rives du canal et le boulevard Léopold II en un espace public par et pour le quartier ?
- Qu’est-ce qui doit changer pour rendre les quartiers plus conviviaux, plus propres et moins pollués ?
- Comment améliorer la sécurité routière ?
- Comment rémédier aux besoins des riverains, commerçants et autres usagers ?
Ce sont les questions auxquelles nous tenterons de répondre lors de cet atelier.
En matinée, nous nous promènerons le long des boulevards, accompagnés d’un guide spécialement choisi pour leur connaissance du terrain.
A midi, nous nous dirigerons vers la Maison des Cultures à Molenbeek. Nous y ferons une liste des enjeux, besoins et propositions qui pourraient améliorer l’habitat et la vie dans le quartier. Ces éléments constitueront le programme pour le réaménagement des boulevards.
Avec ce programme en main, nous établirons un premier exercice de conception urbaine, avec l’aide d’un architecte-urbaniste, spécialiste de Bruxelles. Nous esquisserons la nouvelle vision du quartier et des boulevards.
Au printemps 2018, nous présenterons au grand public les résultats de l’atelier.
Programme
10:00 Promenade, guide : Sarah De Boeck (VUB)
12:00 Déplacement à la Maison des Cultures et de la Cohésion Sociale, rue Mommaerts 4, 1080 Molenbeek-Saint-Jean
12:30 Atelier programme pour le réaménagement, animé par Brussels Academy, pyblik et PetiteCeinture.be
14:00 Atelier de conception Architecte-urbaniste : Antoine Chaudemanche (Xaveer De Geyter Architects)
16:00 Fin
Rose-May, Wannes en Thomas van het platform TouT Publiek lieten het in het voorgaande interview duidelijk weten: ze zijn er niet gerust in. BRAL legde hun - en onze - bezorgdheden voor aan twee heren die effectief iets te zeggen hebben over de toekomst van Thurn & Taxis. Kris Verhellen, CEO van Extensa (eigenaar van de site) en Rudi Vervoort, onze Minister-President en verantwoordelijk voor territoriale ontwikkeling en stedelijk beleid in het gewest. Een thematisch overzicht van hun antwoorden.
T&T en tant que domaine public
Vervoort :
« Mon ambition : que toutes les rues qui seront créées dans le cadre de l’urbanisation du site, sur le périmètre du PPAS, mais également au-delà, et je pense à la voirie Est-Ouest qui desservira les futures écoles et la zone portuaire depuis l’avenue du Port (voirie dont la qualité esthétique est assurée par le bureau Bas-Smet), aient le statut de voiries régionales. J’ai la même intention pour le parc : bien que le PPAS, aujourd’hui en vigueur suite à son approbation définitive en avril dernier, précise déjà dans ses prescriptions que les zones de parc sont ouvertes et accessibles au public dans leur totalité. Nous nous sommes engagés, avec la Ministre compétente, à mener à bien les négociations visant la rétrocession, à terme, de l’espace vert aux pouvoirs publics. Une quinzaine de points d’accès au parc depuis les quartiers environnants sont repris dans la carte du PPAS. De plus, la zone de parc a été étendue grâce à la suppression d’une zone initialement prévue pour être constructible.
Nous nous sommes engagés à mener à bien les négociations visant la rétrocession, à terme, de l'espace vert aux pouvoirs publics
Du point de vue de l’espace public, mon souhait a toujours été que le site de Tour et Taxis s’ouvre sur son environnement immédiat et sur les quartiers alentours. A cette fin, le PPAS doit être appréhendé au regard des complémentarités qu’il développe avec les projets voisins. Il constitue l’une des pièces maîtresses d’un puzzle plus grand et appartient à une famille de projets qui, réunis, donneront naissance à une figure urbaine cohérente.
Il en va également ainsi pour le parc, qui dépasse l’échelle du PPAS – depuis le canal avec le parc Béco jusqu’à la place Bockstael par le parc de la L28 – il y a une réelle volonté de rendre le site accessible et perméable, grâce à une série de nouvelles voiries et perspectives visuelles qui, elles aussi, dépassent l’échelle du PPAS pour englober le projet TACT voisin.[i] »
Logements et l'encadrement
« La Région continue bien entendu d’encadrer l’urbanisation du site et son développement dans le cadre du PPAS qui détermine principalement les affectations et les implantations. La qualité architecturale de chaque projet et son intégration sur ce site remarquable font l'objet d'une attention particulière de la part de Bruxelles-Urbanisme-Patrimoine. Pour ce faire, préalablement au dépôt de la demande de permis, chaque projet est présenté à la chambre de qualité qui, présidée par le bMa (le maître archtitect nvdr), permet à tous les acteurs concernés par l'instruction de la demande de débattre et donner un avis préalable sur la qualité architecturale du projet, à l'instar de projets d'ampleur comme la réhabilitation de l'ancienne Gare Maritime ou, dans un autre registre, la construction de la nouvelle brasserie de la Senne.
En matière de logement social, conformément à l’arrêté de 2009, le PPAS ne prévoit pas explicitement de logements sociaux, mais nous pourrions en prévoir par le biais des futures charges d’urbanisme qui seront perçues dans le cadre des développements à venir.
En matière de logement social, nous pourrions en prévoir par le biais des futures charges d'urbanisme
En termes de logement moyen et conventionné, les règles y prévoient la construction de 44.000 m², à savoir 30%[i] de l’ensemble des logements à venir sur le site. »
équipments public
« Le PPAS institue une zone d’équipement de 12.600 m² en bout de voirie Est-Ouest. Deux pouvoirs organisateurs (francophone avec la Ville et néerlandophone avec GO) ont marqué un vif intérêt pour la zone et pourraient dès lors y développer deux écoles fondamentales. Malgré le fait que les pouvoirs organisateurs soient différents, j’y vois une opportunité unique de créer un pôle scolaire avec des équipements mutualisés et des synergies possibles dans un esprit de bilinguisme qui m’est très cher.
Deux pouvoirs organisateurs (francophone et néerlandophone) sont intéressés de développer deux écoles fondamentales
La facilitatrice “Plan Ecole” y travaille de concert avec mes équipes de la plateforme territoriale (Perspective et SAU). C’est aujourd’hui l’une de mes priorités.”
transport public
« Une étude de Bruxelles-Mobilité de 2013 portant sur le tracé potentiel d’un tram de desserte de Tour et Taxi depuis la gare du nord concluait que le développement du site dans sa totalité nécessitait la mise en place d’au moins une ligne de tram. Il apparaissait également que, tant que le site n’était pas développé à 50% au moins, une desserte de bus efficace était suffisante. Bien que le Ministre en charge de la mobilité n’ait pas repris ce projet de tram dans son plan pluriannuel courant jusqu’à 2025 pour les raisons précitées, je plaide pour que cette ligne de tram soit créée et budgétée à terme. D’ailleurs, la conception de la passerelle Picard permet bel et bien la possibilité qu’un tram puisse la traverser. Ces discussions se poursuivront dans les années à venir, faisant en sorte que ce projet aboutisse. »
La conception de la passerelle Picard permet bel et bien la possibilité qu'un tram puisse la traverser
emploi
« Contribuer à la formation et à l’emploi des habitants avoisinants grâce au développement du site comme proposé par la plateforme TouT publiek, me parait parfaitement souhaitable, tout comme leur idée de prévoir 50% des nouveaux emplois créés sur le site pour les voisins. Ces thématiques ne sont pas couvertes par mes compétences en Aménagement et Urbanisme, mais le Ministre des Formations professionnelles devrait, grâce à ses compétences, pouvoir se saisir du dossier avec l’implication, entre autres, d’Actiris et Bruxelles-Formation. »
Merci pour cet interview.
[1] Het TACT is het terrein grenzend aan het TIR-centrum. Kortom het stuk Thurn & Taxis dat nog in handen is van de Haven van Brussel. Het terrein wordt aangelegd als ruimte voor stedelijke bedrijven. Citroën zit er al en in de toekomst zal onder andere Brasserie de la Senne er zicht vestigen.
[²] Geconventioneerde (koop)woningen zijn woningen die verkocdht worden aan de prijs van een Citydev-woning.. dit zijn woningen die de Brusselse overheid zelf bouwt voor de middenklasse. Mensen met een gemiddeld loon moeten ze dus kunnen betalen.
En 1993, le rideau est tombé sur le centre de douane et de distribution à Tour & Taxis. Conséquence ? Des bâtiments et des terrains inoccupés. Trente hectares vacants à un jet de pierre de la Grand-Place, il y avait de quoi aiguiser les appétits. Les projets pour remplir cet espace vide n’ont donc pas tardé. Soulevant dans leur sillage nombre de contestations. C’est ainsi que BRAL a commencé à s’investir dans ce site de toute beauté.
Dans ce cadre, nous nous sommes souvent rangés aux côtés de groupes de riverains et d’associations urbaines pour lutter contre des projets qui ne tenaient pas suffisamment compte des quartiers avoisinants ou ne respectaient pas ce patrimoine industriel exceptionnel. Mais notre implication s’est aussi exprimée par une contribution constructive à un projet pour l’avenir du site. Une autre démarche qui s’est déroulée en concertation avec les riverains.
Aujourd’hui, le développement de T&T entre dans une nouvelle phase. Après 25 années de discussions, de négociations et de lutte citoyenne, les grandes lignes de son futur développement sont coulées dans un Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS).
Le moment est donc venu de dresser le bilan. Que renferme précisément ce PPAS ? De quoi sera fait l’avenir de Tour & Taxis ? Sans oublier la question cruciale : 25 années de lutte urbaine ont-elles porté leurs fruits ?
Au risque de lever le suspens : oui, elles ont donné des résultats. Sont-ils suffisants ? Non. Vous en découvrirez davantage à ce sujet dans l’interview de trois riverains qui s’investissent activement dans la plate-forme TouTPubliek. C’est en gardant à l’esprit leurs préoccupations légitimes que nous avons rencontré les hommes capables d’y répondre : le Ministre-Président Rudi Vervoort, responsable politique, et Kris Verhellen, patron d’Extensa et propriétaire du site.
En plus, l’aventure de Bèèèèrtha et ses amis
Quand Bèèèèrtha entend parler des plans pour Tour & Taxis, elle s’inquiète pour le quartier. Le projet immobilier se sent le fumier ! Avec des demandes claires, elle et ses amis mobilisent les médias et les autres bruxellois. Car il n’y a rien à brouter dans le béton tout plat. Le BD rêve de la révolution sur Tour & Taxis. Il peut inspirer tous les Bruxellois à plaidoyer pour plus de verdure et moins de spéculation dans leur quartier. Trouvez le BD ci-dessous ou commandez votre copie via info[at]bral.brussels.
Bonne lecture !
BRAL, automne 2017
Bral et quelques citoyen.ne.s impliqués par les projets de citizen-science présenteront leur approche afin de la mettre en discussion avec d'autres acteurs de santé:
Et si construire collectivement le savoir sur une problématique de santé-environnement... nous poussait à agir sur notre gouvernance pour en résoudre les enjeux?
Synthèse, et de bien d'autres éléments de lecture transversale de la santé pour tous, lire la suite:
Améliorer ensemble la santé et le bien-être des populations? Réduire les inégalités sociales de santé? Cela vous parle?
La Plate-forme d'action santé solidarité vous invite, avec plus de 30 organisations partenaires flamandes, bruxelloises et wallonnes, à participer aux premières RENCONTRES 2017 - ENSEMBLE POUR LA SANTÉ les 1er et 2 décembre prochain.
Venez y découvrir de nombreuses initiatives locales et participatives qui influencent la santé. Des actions autour du logement, de l'alimentation, de la mobilité, de l'environnement...
Une mobilisation de tou-te-s les citoyen-ne-s et acteurs/actrices de différents secteurs pour partager les expériences, échanger les bonnes pratiques et co-créer ensemble les solutions de demain.
Pour en savoir plus et vous inscrire, visitez le site Ensemble pour la santé/Samen voor gezondheid
Après une soirée-débat au Kaaitheater le 22 septembre, nous continuons avec vous la réflexion sur le futur de cette autoroute urbaine, que vous soyez habitant, usager ou professionnel.
Du 24 novembre au 15 décembre : quatre vendredis, quatre promenades et ateliers pour repenser la Petite Ceinture.
Infos et inscription
Promenade et atelier
Participez aux ateliers de BYE BYE Petite Ceinture et donnez votre avis sur le futur de cette autoroute urbaine.
» Comment pouvons-nous transformer le boulevard Poincaré, le boulevard du Midi et l’avenue de la Porte de Hal en un espace public par et pour le quartier ?
» Qu’est-ce qui doit changer pour rendre les quartiers plus conviviaux, plus propres et moins pollués ?
» Comment améliorer la sécurité routière ?
» Comment rémédier aux besoins des riverains, commerçants et autres usagers ?
Ce sont les questions auxquelles nous tenterons de répondre lors de cet atelier.
En matinée, nous nous promènerons le long des boulevards, accompagnés d’un guide spécialement choisi pour leur connaissance du terrain.
A midi, nous nous dirigerons vers la Maison des Cultures à Molenbeek. Nous y ferons une liste des enjeux, besoins et propositions qui pourraient améliorer l’habitat et la vie dans le quartier. Ces éléments constitueront le programme pour le réaménagement des boulevards.
Avec ce programme en main, nous établirons un premier exercice de conception urbaine, avec l’aide d’un architecte-urbaniste, spécialiste de Bruxelles. Nous esquisserons la nouvelle vision du quartier et des boulevards.
Au printemps 2018, nous présenterons au grand public les résultats de l’atelier.
Programme
10:00 Promenade
Guide : Nadia Casabella (ULB & 1010 Architecture Urbanism), lieu de rendez-vous : infos suivent bientôt
12:00 Déplacement à la Maison des Cultures et de la Cohésion Sociale, rue Mommaerts 4, 1080 Molenbeek-Saint-Jean
12:30 Atelier programme pour le réaménagement, animé par Brussels Academy, pyblik et PetiteCeinture.be
14:00 Atelier de conception, Architectes-urbanistes: infos suivent bientôt
16:00 Fin
Après une soirée-débat au Kaaitheater le 22 septembre, nous continuons avec vous la réflexion sur le futur de cette autoroute urbaine, que vous soyez habitant, usager ou professionnel.
Du 24 novembre au 15 décembre : quatre vendredis, quatre promenades et ateliers pour repenser la Petite Ceinture.
Infos et inscription
Promenade et atelier
Participez aux ateliers de BYE BYE Petite Ceinture et donnez votre avis sur le futur de cette autoroute urbaine.
» Comment pouvons-nous transformer les boulevards entre le Jardin Botanique, la place Madou et le Quartier européen en un espace public par et pour le quartier ?
» Qu’est-ce qui doit changer pour rendre les quartiers plus conviviaux, plus propres et moins pollués ?
» Comment améliorer la sécurité routière ?
» Comment rémédier aux besoins des riverains, commerçants et autres usagers ?
Ce sont les questions auxquelles nous tenterons de répondre lors de cet atelier.
En matinée, nous nous promènerons le long des boulevards, accompagnés d’un guide spécialement choisi pour leur connaissance du terrain.
A midi, nous nous dirigerons vers la Maison des Cultures à Molenbeek. Nous y ferons une liste des enjeux, besoins et propositions qui pourraient améliorer l’habitat et la vie dans le quartier. Ces éléments constitueront le programme pour le réaménagement des boulevards.
Avec ce programme en main, nous établirons un premier exercice de conception urbaine, avec l’aide d’un architecte-urbaniste, spécialiste de Bruxelles. Nous esquisserons la nouvelle vision du quartier et des boulevards.
Au printemps 2018, nous présenterons au grand public les résultats de l’atelier.
Programme
10:00 Guide : Christophe Mercier (suede36), lieu de rendez-vous : infos suivent bientôt
12:00 Déplacement à la Maison des Cultures et de la Cohésion Sociale, rue Mommaerts 4, 1080 Molenbeek-Saint-Jean
12:30 Atelier programme pour le réaménagement, animé par Brussels Academy, pyblik et PetiteCeinture.be
14:00 Atelier de conception Architecte-urbaniste : Benoit Moritz (ULB & MSA)
16:00 Fin
Après une soirée-débat au Kaaitheater le 22 septembre, nous continuons avec vous la réflexion sur le futur de cette autoroute urbaine, que vous soyez habitant, usager ou professionnel.
Du 24 novembre au 15 décembre : quatre vendredis, quatre promenades et ateliers pour repenser la Petite Ceinture.
Infos et inscription
Promenade et atelier
Participez aux ateliers de BYE BYE Petite Ceinture et donnez votre avis sur le futur de cette autoroute urbaine.
» Comment pouvons-nous transformer les boulevards entre le Quartier européen, la Porte de Namur et la place Louise en un espace public par et pour le quartier ?
» Qu’est-ce qui doit changer pour rendre les quartiers plus conviviaux, plus propres et moins pollués ?
» Comment améliorer la sécurité routière ?
» Comment rémédier aux besoins des riverains, commerçants et autres usagers ?
Ce sont les questions auxquelles nous tenterons de répondre lors de cet atelier.
En matinée, nous nous promènerons le long des boulevards, accompagnés d’un guide spécialement choisi pour leur connaissance du terrain.
A midi, nous nous dirigerons vers la Maison des Cultures à Molenbeek. Nous y ferons une liste des enjeux, besoins et propositions qui pourraient améliorer l’habitat et la vie dans le quartier. Ces éléments constitueront le programme pour le réaménagement des boulevards.
Avec ce programme en main, nous établirons un premier exercice de conception urbaine, avec l’aide d’un architecte-urbaniste, spécialiste de Bruxelles. Nous esquisserons la nouvelle vision du quartier et des boulevards.
Au printemps 2018, nous présenterons au grand public les résultats de l’atelier.
Programme
10:00 Promenade, guide : Christian Vandermotten (ULB – IGEAT), lieu de rendez-vous : station Villo de Arts-Loi
12:00 Déplacement à la Maison des Cultures et de la Cohésion Sociale, rue Mommaerts 4, 1080 Molenbeek-Saint-Jean
12:30 Atelier programme pour le réaménagement, animé par Brussels Academy, pyblik et PetiteCeinture.be
14:00 Atelier de conception Architectes-urbanistes : 51N4E
16:00 Fin