Le 24 mai dernier, le ministre bruxellois des Finances annonçait avoir demandé à la Banque européenne d’investissement (BEI) d’étudier l’opportunité d’un PPP (partenariat public-privé) pour financer le Métro 3¹. IEB, l’Arau et le Bral s’opposent fermement à cette piste de financement et demandent la mise en œuvre du Prémétro+, une alternative au Métro 3.

"ExpAIR Explained" est une mini-série, liée à notre projet ExpAIR, à travers laquelle nous voulons impliquer davantage les gens dans le sujet de la pollution de l'air, principalement par le biais des médias sociaux. L'objectif est de présenter des faits et des sujets intéressants liés à la pollution de l'air et à notre capitale, afin d'atteindre un public plus large.

À l’occasion de la journée internationale de la protection des droits des enfants et des 35 ans de la Convention Internationale des Droits des enfants, une coalition d’associations publie un manifeste pour revendiquer une ville à hauteurs d’enfants, respectueuse de leurs droits.

Les prix de l’immobilier se sont envolés ces dernières années à Bruxelles, comme l’a encore démontré un rapport de l’OCDE et cela dans un contexte de nonchalance, voire de complaisance des pouvoirs publics. Les recettes se multiplient toutefois pour tenter de limiter la casse. Parmi celles-ci, l’Urban Ruling est avancé par certains comme un mode de régulation des valeurs foncières. Quid ?

Bien que la construction du Métro 3 semble séduisante, le projet soulève d'importantes inquiétudes. Que voulons-nous donc comme solution de transport public à la saturation de la liaison nord-sud de Bruxelles ? C'est ce que vous découvrirez ici. La BRAL, avec ses partenaires, présente Premetro+, une alternative au Métro 3.