Nieuwe resultaten ExpAIR – herfst en winter 2023

18/04/2024

De nieuwe resultaten van ExpAIR zijn binnen! Deze keer ontvingen we de resultaten die dateren van september tot en met december 2023. Bekijk de ExpAIR-kaart met de resultaten van de hele herfstperiode en een deel van de winterperiode! 

Wat kunnen we vaststellen uit de nieuwe resultaten? 

In december deelden we de eerste resultaten van ExpAIR. Die kwamen voornamelijk voort uit metingen in de zomer. Hierbij konden we al een duidelijke stijging zien in de NO2-waarden vanaf de maand september. Deze maand valt buiten de zomervakantie en dan rijden de auto’s weer volop in onze stad rond.  

Nu waren we benieuwd of deze slechtere resultaten ook konden worden vastgesteld voor de herfst- en winterperiode, en dat zien we! De resultaten scoren in het algemeen slechter dan in de vakantieperiode. Dit toont duidelijk het effect van het verkeer op de luchtkwaliteit in Brussel, ook al is de luchtkwaliteit in onze stad in het algemeen verbeterd, bijvoorbeeld door de lage-emissiezone.  

De resultaten scoren in het algemeen slechter dan in de vakantieperiode. 

Op onze kaart kunt u de tweewekelijkse gemiddeldes bekijken van al onze meetpunten. Bij elk meetpunt worden de tweewekelijkse gemiddeldes samengebracht tot één voorlopig gemiddelde. Op basis van deze gemiddeldes stellen we op drie plekken een gemiddelde van boven de 40 µg/m³ vast: de Piersstraat, de Vlaamsepoort en de Guldenvlieslaan. Sainctelette bengelt er net onder met een gemiddelde van 39 µg/m³. Daarnaast vallen er veel gemiddeldes boven de 30 µg/m³, andere vallen tussen de 20 µg/m³ en 30 µg/m³.  

Hoe kan je zelf aan de slag met het interpreteren van de resultaten? Bekijk deze illustratie!

 

Infographic expair drempels who fr

 

We maakten een illustratie die kan helpen bij het interpreteren van de resultaten. De Europese grenswaarde op jaarbasis ligt vandaag op 40 µg/m³. Dat wil zeggen dat elk jaargemiddelde dat zich boven de 40 µg/m³ bevindt, illegaal is.  

De Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) heeft volgens wetenschappelijke studies een grenswaarde van 10 µg/m³ op jaarbasis vastgelegd. Vanaf dan kan er al, vooral voor kwetsbare groepen zoals bijvoorbeeld kinderen en ouderen, een effect op de gezondheid worden vastgesteld. Vanaf 20 µg/m³ wordt dit nefaster voor de hele bevolking. Een voorlopig gemiddelde dat zich tussen de 40 µg/m³ en 10 µg/m³ bevindt, betekent volgens de WGO dus geen gezonde lucht.  

Het Europees Parlement herbekijkt dezer dagen de huidige Europese norm, juist omdat meer en meer studies aantonen dat waardes onder de 40 µg/m³ en boven de 10 µg/m³ ook nefaste gevolgen kunnen hebben op de gezondheid van de mens, vooral dus voor kwetsbare groepen zoals bijvoorbeeld kinderen of ouderen, en mensen met longproblemen.  

Heb je vragen over de resultaten? Ben je benieuwd naar wat je kan doen om in je wijk betere luchtkwaliteit te krijgen? Contacteer ons op expair@bral.brussels

Met de steun van Leefmilieu Brussel 

Lees ook

Afbeelding
Financiële steun voor afbraak Zuidpaleis
Partners in de kijker

Oproep financiële steun voor beroep tegen afbraak Zuidpaleis

Op 12 maart werd een spoedordonnantie goedgekeurd door het Brussels Parlement om een versnelde afbraak van het Zuidpaleis te bekomen. BRAL-lid Bea Suys ging in beroep en zoekt nu financiële hulp om de advocatenkosten te kunnen betalen. 

Afbeelding
Financiële steun voor afbraak Zuidpaleis
Mobilité

Appel à soutien financier pour le recours contre la démolition du Palais du Midi

Le 12 mars, une ordonnance d'urgence a été approuvée par le Parlement bruxellois afin d'obtenir une démolition accélérée du Palais du Midi. Bea Suys, membre du BRAL, a fait appel et cherche maintenant une aide financière pour payer les frais d'avocat. 

Afbeelding
Metro 3 PPS
Mobilité

Métro 3 : le PPP, une très mauvaise idée

Le 24 mai dernier, le ministre bruxellois des Finances annonçait avoir demandé à la Banque européenne d’investissement (BEI) d’étudier l’opportunité d’un PPP (partenariat public-privé) pour financer le Métro 31. IEB, l’Arau et le Bral s’opposent fermement à cette piste de financement et demandent la mise en œuvre du Prémétro+, une alternative au Métro 3.

Afbeelding
Metro 3 PPS
Mobiliteit

Een PPS voor Metro 3 is echt geen goed idee

Op 24 mei kondigde de Brusselse minister van Financiën aan dat hij de Europese Investeringsbank (EIB) had gevraagd om de mogelijkheid van een publiek-private samenwerking (PPS) voor de financiering van Metro 3 te bestuderen1. IEB, Arau en BRAL zijn fel gekant tegen deze financieringsoptie en pleiten voor de implementatie van Premetro+, een alternatief voor Metro 3. 

Afbeelding
Stad op Kindermaat
Mobilité

Bruxelles aux enfants : manifeste pour une ville enfants bienvenu-e-s !

À l’occasion de la journée internationale de la protection des droits des enfants et des 35 ans de la Convention Internationale des Droits des enfants, une coalition d’associations publie un manifeste pour revendiquer une ville à hauteurs d’enfants, respectueuse de leurs droits.