De huidige gezondheidscrisis maakt duidelijk dat er een acute nood is aan kwalitatieve openbare ruimte. Door het verkeer fors te reduceren in de wijken dankzij woonerven kan het gewest mensen meer ruimte geven.
Zoeken naar oplossingen voor mobiliteitsoverlast kan samen met buurtbewoners, dat bewees Looper.
Corona zorgt ervoor dat de meesten onder ons thuiszitten en dat is maar goed ook in deze situatie! Valt het je ook op dat de stad stiller is als de auto’s zijn verdwenen?
Nu de COVID-19-pandemie zich over heel Europa blijft verspreiden, maken burgers zich terecht zorgen over hun gezondheid en die van hun dierbaren, maar ook over de gevolgen voor hun jobs of inkomen.
Normaal gezien loopt Piet niet tropisch warm van een boekentil. Maar kijk, in Coronatijden verandert plots alles. Het wordt ingangspoort naar de wondere wereld van delen en ruilen.
Overal in Brussel verenigen burgers zich om het leven in de stad aangenamer en duurzamer te maken. Met menselijke warmte en wekelijkse bijeenkomsten houden de Amazones solidaires het hoofd hoog in de moeilijke tijd zonder papieren.
Dit blijkt uit een studie van de onderzoeksgroep Interface Demography aan de VUB. De wetenschappers geven ook advies voor beter beleid. BRAL is peter van het onderzoek.
BRAL had een interview met Arbeid & Milieu over onze luchtkwaliteitswerking.
Kwaliteitsvolle huisvesting is een recht. De vermarkting van onze woonplaatsen ontneemt ons dit recht. BRAL roept je op om aan te sluiten bij de internationale coalitie voor het recht op wonen en op 28 maart actie te voeren vanuit je kot.
De LEZ is niet de heilige graal die al onze mobiliteitsproblemen gaat oplossen. Maar het brengt ons wel dichter bij gezonde lucht en minder slachtoffers door luchtvervuiling. Een opinie van BRAL, Bond Beter Leefmilieu en Greenpeace
Matongé heeft heel veel in zijn mars. Een aantal collectieven richt daarom een monument op in Matongé. Help je mee een goede naam te vinden? Foto: Paula Bouffioux
Het zit nog lang niet snor met de nieuwe dieselauto’s. Dat toont een nieuw onthutsend rapport van Transport & Environment. Laten we het daarom hebben over een belangrijkere discussie: de plek van de auto in de stad tout court.
