De luchtkwaliteit in Brussel moet beter. Dat is een prioriteit voor BRAL. Artikels, standpunten of acties die hiermee verband houden, vind je hieronder.
Het Centre Communautaire Anneessens vulde zich op 22 juni vlot voor onze informatieavond van BRAL over de luchtkwaliteit in Brussel. Luchtkwaliteit ligt veel Brusselaars na aan het hart en ze zijn bereid er voor op te komen.
Met dit project willen BRAL en Regionaal Landschap Pajottenland en Zennevallei het fiets-GEN promoten als efficiënte fiets-as voor woon-werkverkeer én als recreatieve as.
Tot 18 mei 2015 loopt het openbaar onderzoek voor het Vlaamse ruimtelijk uitvoeringsplan waarin het nieuwe Uplace project gelegen is. Vlakbij heeft de stad Brussel met het NEO-project grootse plannen voor de Heizel.
Stadsorganisaties BRAL, IEB en ARAU verzetten zich tegen de creatie van nieuwe parkings in het centrum van de stad. De Stad Brussel moet aandringen bij Gewest om maatregelen te nemen om in het gewest de autodruk te verminderen.
Bral heeft zich de laatste weken gebogen over het plan voor de centrale lanen, en reageert scherp. “Op verschillende vlakken schiet het plan te kort. Het ‘nieuwe hart voor Brussel’ is een voetgangerszone voor automobilisten".
“12 euro tol maakt Brussel horendol”, titelde een artikel in DS op 22 januari, naar aanleiding van een strategisch lek van een studie besteld door de Brusselse regering over stadstol.
Burgerorganisaties uit Brussel, Antwerpen en Gent komen op voor een leefbare stad, met frisse en zuivere lucht, met meer ruimte voor fietsers en voetgangers in de straat.
Het Europese City Ranking Project maakt dit jaar opnieuw een rangschikking van Europese steden op vlak van luchtkwaliteit en op basis van hun beleid. In 2010 eindigde Brussel al in de lagere regionen van de rangschikking.
Het jaar is nog maar half en nu al overtreedt ons land de Europese wetgeving op luchtkwaliteit. In Haren, het Gentse Sint-Kruiswinkel en Roeselare is het jaarlijkse “quotum” van 35 fijn-stofpieken al opgesoupeerd.
Er is in Brussel snel een publiek debat nodig over de heraanleg van de Noord-Zuidas. “Het nieuwe Brusselse stadsbestuur zit ondertussen een half jaar in het zadel, het wordt tijd om met iets concreets naar buiten te komen”, zegt BRAL.
