Suite à la vue d’ensemble fournie par CurieuzenAir, le BRAL commence de nouvelles mesures de NO2 dans les lieux présumés les plus pollués et en fonction des changements dans l'espace public. Vous pouvez vous aussi y contribuer.
Le BRAL soutient la lettre que les Chercheurs d'Air ont écrite aux échevin.es et bourgmestres de Bruxelles pour demander la création de rues scolaires autour des écoles de nos ketjes.
En tant que Bruxellois·e, vous connaissez probablement les panneaux colorés qui guident les cyclistes dans la ville. Il s'agit des Itinéraires Cyclables Régionaux (ICR).
Le BRAL collabore avec Bruxelles Environnement dans le cadre du projet « ExpAIR » sur la qualité de l’air et la mobilité qui développe des actions ExpAIR passées et la campagne CurieuzenAir.
Une avancée historique et beaucoup de surplace.
L’espace public dans la ville est encore trop souvent considéré comme un espace de circulation. Mais une ville a aussi beaucoup d’autres défis, qui découlent en partie de cette vision monofonctionnelle.
Alors que l’agitation suscitée par les plans de circulation bat son plein, le BRAL, Heroes for Zero et Clean Cities Campaign publient « Le quartier apaisé ». Au 16 novembre !
Certains membres du gouvernement ont réaffirmé leur volonté de bâtir sur 42 hectares de nature à Bruxelles, dont la friche Josaphat. Nous demandons au gouvernement bruxellois de retirer le projet de PAD Josaphat de l'agenda.
BRAL est cofondateur d'une coalition belge d'organisations de santé et d’environnement autour de la qualité de l'air. Nous préconisons une politique qui place la perspective sanitaire au centre.
Photo: Ivan Put
Dans l'agitation et les querelles politiques de ces dernières semaines, on en oublierait presque qu'une grande partie des Bruxellois aspirent à une ville à taille humaine.
Les commerçants, perdront-ils des clients à cause des plans de circulation ? Les fournisseurs, puissent-ils encore atteindre les commerces ? L'Autre Atelier vous invite pour une lecture et débat avec Mathieu Chassignet le 14/10 à 19u.
