Artikels

Vorige week vrijdag ging BRAL met een twintigtal leden op stap in Gent. Het verslag volgt nog, maar we wilden je alvast al prikkelen met deze foto’s van Gent in de blakende zon.

Op 20 juni bespreken de Europese ministers bevoegd voor leefmilieu de nieuwe Europese richtlijn rond luchtkwaliteit. Een brede coalitie van milieu- en gezondheidsorganisaties roept ministers Zuhal Demir, Céline Tellier en Alain Maron op om tot een ambitieus Belgisch standpunt te komen dat onze gezondheid en het milieu beschermt.

In tegenstelling tot de mededeling van de Brusselse regering is de afbraak van het Zuidpaleis niet "de enige mogelijke optie". Verschillende Brusselse verenigingen wijzen erop dat dit een politieke keuze is. Een totaal onverantwoorde keuze, volgens ons, die met veel geheimzinnigheid wordt gemaakt en die de dood van een wijk inluidt. We vragen dat de werf voor het station Toots Thielemans wordt opgegeven, wat deel uitmaakt van een metrosysteem dat het Brussels Gewest hoe dan ook niet zal kunnen financieren.  

Het richtplan van aanleg Ninoofsepoort blijft burgers en organisaties kopzorgen bezorgen. De herziening voldoet niet voor BRAL. Wij willen meer park, minder bebouwing en een duurzamere toename van de verkeersstromen. Lees onze volledige reactie en reageer ook tot en met 30 mei!

PorteNinovePoort, ADOPT (place de Ninove), CRU Anderlecht, La Rue, Buurthuis Bonnevie, ARAU, BRAL, Inter-Environnement Bruxelles wensen dat de overheid het terrein van de RPA Ninoofsepoort opkoopt tegen zijn huidige waarde, niet tegen een kunstmatig opgedreven prijs. Een alternatief project van collectief belang, met respect voor de omringende context, zou in dit gebied ideaal zijn.

Bond Beter Leefmilieu, Greenpeace, WWF, Velt, de Klimaatcoalitie, Natuurpunt, PAN Europe, Canopea, Natagora en BRAL verwerpen de Belgische politieke positionering rond het Europese klimaat-, natuur-, en milieubeleid. Problemen gaan niet weg door de kop in het zand te steken. Het is aan onze overheden om krachtig beleid te voeren dat onze leefomgeving en gezondheid beschermt.

Al drie jaar lang staren handelaars en buurtbewoners van de Stalingradlaan op een enorme bouwput. Wat een voorbeeldwerf moest worden, werd een nachtmerrie. BRAL vraagt aan de regering en de MIVB om de huidig beschikbare middelen voor de aanleg van metro 3 te concentreren om de overlast van deze werf zo spoedig en zo minimaal mogelijk te beëindigen. 

Nextensa heeft een vergunningsaanvraag ingediend voor het project op Thurn & Taxis. BRAL reageerde in BRUZZ op de plannen. “Waarom zou je in twee kantoorgebouwen voorzien, terwijl nu al bijna tien procent van de kantoren vlakbij in de Noordwijk leegstaat?"

30 Dagen Minder Wagen is een campagne van het Netwerk Duurzame Mobiliteit, in samenwerking met onderzoeksgroep Mobilise VUB en met steun van het Vlaamse departement Mobiliteit en Openbare Werken.