Thème

Mission au sein de l’ASBL

Pour lutter efficacement contre la pollution de l’air, qui est principalement émise par le trafic routier, il est essentiel que nous changions nos habitudes de déplacement. Afin d’accélérer cette transition, l’ASBL désire renforcer et développer leur campagne de sensibilisation sur la problématique de la pollution de l’air à destination du grand public. Vous serez donc chargé.e de préparer et d’animer des séances d’information et de discussion sur cette thématique.

En parallèle, il est également primordial de bien comprendre la répartition des sources de pollution, ainsi que leur évolution, sur le territoire de la Région bruxelloise. Cela permettra de mettre en place des aménagements urbains adaptés et efficaces. Dans cette optique, l’ASBL réalise des campagnes de mesures de la qualité de l’air dans deux quartiers de la Région bruxelloise. L’ASBL désire étendre ces mesures à un troisième quartier. Une partie de votre rôle sera d’installer et de renouveler leur réseau de mesures.

En tant que Chargé.e de Projets et animateur/rice, vous aurez les missions suivantes :

  • En collaboration avec la Chargée de Communication de l’asbl, créer du contenu pour sensibiliser les Bruxellois.es aux dangers de la pollution de l’air sur la santé
  • Organiser, dans les écoles, les maisons médicales, les associations de quartier, etc., des séances de sensibilisation à la problématique de la pollution de l’air
  • Installer et renouveler leur réseau de points de mesures
  • Analyser les résultats obtenus
  • Coordonner la communication des résultats obtenus
  • Réaliser un travail de veille sur la thématique de la pollution de l’air en ville (un jour par mois)
  • Recherche de financements en lien avec l’éducation (un jour par mois)

Expérience professionnelle 

2 ans d’expérience en animation et gestion de projets, idéalement en lien avec la qualité de l’air. Il est également demandé d’avoir au minimum un bachelier.

Compétences techniques et humaines

  • Bonne expérience en animation (préparation de contenu, transmission de connaissances, etc.)
  • Bonne expérience en gestion de projets (objectifs, budget, échéances, rapports, etc.)
  • Excellente maîtrise du français et bonne maîtrise du néerlandais
  • Une bonne connaissance de la problématique de la pollution de l’air en ville est un atout
  • Être autonome, proactif et savoir gérer le stress
  • Avoir le contact facile avec des publics variés (enfants, personnes âgées, public défavorisé, etc.) et être à l’aise avec le travail de terrain
  • Être pédagogue
  • Savoir travailler de manière collaborative, constructive et être capable de trouver des solutions quelque soit le contexte
  • Il est important que les candidat.es soient en mesure de se déplacer à vélo afin de pouvoir facilement renouveler leur réseau de mesures
  • Des compétences en analyse de données sont un plus

Particularités du contrat

  • Entrée en fonction le plus tôt possible.
  • Contrat à durée déterminée de 12 mois. Renouvellement lié à l’obtention de subsides.
  • Temps de travail : 50% (19 heures par semaine), à répartir au choix du lundi au jeudi.
  • Salaire mensuel brut : 2.200 € 
  • Avantages autres : chèques repas d’une valeur faciale de 8 euros, indemnité vélo
  • Lieu de prestation : Mundo Matongé, Rue d’Edimbourg 26, 1050 Ixelles
  • Prestations possibles le soir et pendant le week-end

Le dossier de candidature comprendra

  • Un CV d’une page maximum
  • Une lettre de motivation d’une page maximum dans laquelle vous expliquez pourquoi vous pensez correspondre à cette offre d’emploi

Les CV non accompagnés d’une lettre de motivation ne seront pas considérés.

Les candidatures doivent être envoyées à l’adresse email jobs@leschercheursdair.be le vendredi 9 février au plus tard avec comme objet “Candidature Chargé.e de Projets”.

 

Une première sélection est opérée sur base du dossier de candidature. Les candidat.es retenu.es seront invité.es à un entretien oral la semaine du 12 février.

Le film explore l’histoire des transports publics bruxellois et vous fait réfléchir aux avantages et aux inconvénients d'un nouveau métro à Bruxelles. Tout le monde peut désormais visionner le documentaire sur YouTube, en suivant ce lien. 

Le BRAL a projeté le film lors du Cinédébat politique « Le chantier du siècle » en novembre 2023. Vous pouvez relire le compte-rendu du débat et les positions des ministres ici. Si vous voulez comprendre pourquoi le BRAL est réservé sur la construction d'un nouveau métro, vous pouvez lire notre publication de 2018 « To metro or not to metro ». L’ARAU a également rédigé une analyse en 2022. 

Pour une analyse critique et synthétique ces nouveaux plans et d'utiles rappels sur les risques de stabilité pour plusieurs bâtiments emblématiques (dont la maison communale du 1030) et les impacts patrimoniaux (comme l'abattage de 475 arbres), voir l'avis de la Commission Royale des Monuments et des Sites.  

Vous pouvez vous aussi réagir à l’enquête publique pour la partie nord du métro 3 et ceci jusqu’au 13 février. Vous pouvez trouver les documents ici. Attention, il faut réagir à la demande de permis d’urbanisme de Beliris via les communes impliquées :   

Dans la saga de plus de 10 ans qui a présidé à l’actuel projet, de nombreux aller-retours ont eu lieu entre les administrations et les promoteurs Atenor et BPI jusqu’à un accord trouvé en 2021 sur un scénario privilégiant un programme sans tour. Le programme initial de 2011 faisait 100.000 m² et comptait trois dont une de 150 m de haut, la taille de la tour du Midi.

Par ailleurs, le projet est censé être cadré aujourd’hui par des balises gouvernementales adoptées suite à la mise au frigo du PAD Midi, lesquelles exigent que le projet soit conforme au Règlement Régional d’Urbanisme (RRU), qu’il ne contienne pas de tours/immeubles plus hauts que les hauteurs du quartier et qu’un objectif de 25 % de logements sociaux et assimilés soit atteint. Ces divers éléments sont d’ailleurs repris dans l’avis de la commission de concertation rendu fin décembre. Au vu de tout ceci, on pouvait légitimement s’attendre à un avis négatif de la part de la commission de concertation pour non respect flagrant des balises dont le gouvernement s’est lui-même doté il y a à peine quelques mois (mars 2023).

Or la commission a rendu un avis unanime favorable assorti de quelques conditions relativement cosmétiques au vu de l’ampleur du projet. Rien n’exigeant du logement social (alors que le quartier n’en dispose que de 4%), de rendre le parc public (alors que le site se trouve clairement dans une zone identifiée par Bruxelles Environnement comme étant en carence en espaces verts accessibles au public) ou de réduire les gabarits pour assurer la conformité au RRU (alors que le quartier avec ses 20.400 hab/km², est déjà près de trois fois plus dense que la moyenne régionale de 7.500 hab/km²). Seule la commune de Saint-Gilles a demandé d’« intégrer du logement social au projet », sans toutefois fixer un pourcentage minimum, et de « réduire le gabarit de la tour », sans pour autant exiger la conformité au RRU.

En réalité, ce qui a présidé à l’avis favorable de la commission de concertation c’est la recherche de « l’équilibre financier » du projet au profit des promoteurs. Ces derniers disent avoir besoin de minimum 38.000 m² de bureaux pour que le projet soit rentable, un calcul de rentabilité à démontrer. Le comité d’accompagnement de l’étude d’incidences regrettait que les contraintes financières avancées par le demandeur aient fortement orienté le développement des alternatives par le chargé d’étude. Autrement dit, l’étude d’incidences a été orientée pour assurer « l’équilibre financier » du projet, peu importe que ce dernier ne respecte pas les balises gouvernementales et que les choix de rentabilité se fassent au détriment de carences objectivées en termes d’offre en espaces verts publics et de logements sociaux !

C’est pourquoi, le collectif des habitant·es Midi Moins Une !, IEB, le BRAL, le CRU et l’ULAC réitèrent leurs demandes : 

  • la création d’un parc public au bénéfice des habitant.es et de tous les usagers du quartier.
  • le respect des balises de mars 2023 et donc la limitation des gabarits aux prescriptions du RRU et l’intégration de 25 % de logements sociaux dans le projet.

Contacts presse : 

  • Midi moins une ! (FR): Raphaël Rastelli, 0484 94 20 61
  • BRAL (NL/FR): Benjamin Delori, 0471 47 42 72 - benjamin@bral.brussels
  • IEB (FR): Claire Scohier, 0473 66 75 05 - claire.scohier@ieb.be
  • CRU (FR): Wayan Brindel, 0494 89 60 44 - wayan@cru-csv.be
  • Union de Locataires d'Anderlecht-Cureghem ULAC (FR): Benayad Abderazzak, 0468 49 90 84

Venez rencontrer et écouter les partis politiques, dans une atmosphère constructive, sur ce premier thème : 

Y a-t-il encore de la place à Bruxelles ? Débat politique sur la nature, le logement et la production en ville

  • Rendez-vous le mardi 19 mars à Muntpunt, à 19h 
  • Ouverture des portes à 18h45, fin prévue à 22h
  • Ce débat est organisé par le BRAL et Natagora, en collaboration avec Muntpunt.

Les représentants et représentantes des partis présents le 19 mars sont Alain Maron (Ecolo), Benjamin Dalle (CD&V), Elke Van den Brandt (Groen), Françoise De Smedt (PTB/PVDA), Frederik Ceulemans (Open VLD), Gaëtan Van Goidsenhoven (MR), Isabelle Emmery (PS), Marie Nagy (DéFi), Matthias Vanden Borre (N-VA), Mounir Laarissi (Les Engagés) et Pascal Smet (Vooruit).

Déroulement des débats

  • Les partis démocratiques bruxellois présenteront leur point de vue et échangeront entre eux.
  • Steven Van Garsse (Chef politique chez BRUZZ) supervisera les débats.
  • Deux expert·es introduiront les débats : Steyn Van Assche, représentant de Natuurpunt Bruxelles et Sarah De Boeck, experte immobilier et aménagement du territoire chez Idea Consult. Monsieur Van Garsse pourra également faire appel à leur expertise pendant le débat.  
  • Attention : Nous appliquons le principe "chacun et chacune s’exprime dans sa langue". Toutefois une connaissance de base du néerlandais et du français est nécessaire pour permettre à toutes et tous de participer et de bien se comprendre. 
  • La soirée se terminera par un drink.

Et mes questions ?

Une idée de questions qui piquent ou un enjeu que vous trouvez primordial? Vous avez deux options pour les transmettre:

Nous tenterons de les faire poser par notre modérateur.

Inscription pour participer au débat

Inscrivez-vous ici sur la liste d'attente pour le débat « Y a-t-il encore de la place à Bruxelles ?  Débat politique sur la nature, le logement et la production en ville » (19/3, 19h, Muntpunt)

Comment s’y rendre ?

Adresse:  Monnaie 6, 1000 Bruxelles 
Villo : De Brouckère (24 Villos), Mort Subite (21 Villos), Bourse (36 Villos) 
Cycloparking : GP02 - De Brouckère 
Metro:  1, 5 (De Brouckère) 
Tram: 3, 4 (De Brouckère) 
Bus: 29, 46, 71, 88, 89 (De Brouckère) | 38, 52, 63, 65, 66 (Bruxelles-Central) 
Noctis: N04, N05, N06, N08, N09, N10, N11, N12, N13, N16, N18 (Bruxelles-Central) 
Train : Bruxelles-Centrale (10 minutes à pied) 
Taxi 
    Taxi Collecto (+32 (0)2 800 36 36) : Gare Centrale – Putterie, n°25 
    Autres taxis: place de Brouckère, rue de l’Écuyer, place de la Monnaie 
Voiture 
    Parking Écuyer : entrée : 11-17, rue de l’Écuyer 
    Parking Monnaie : entrée : place de la Monnaie 
   Cambio (www.cambio.be) : Bld Emile Jacqmain 53, 1000 Bruxelles 

Au plaisir de vous rencontrer lors des débats, 

Les équipes de BRAL, Natagora et Muntpunt

 

Vous avez des questions sur l’organisation des débats ? Contactez-nous : 

Vers où va Bruxelles ? Débat politique sur la mobilité équitable en ville

  • Rendez-vous le mardi 23 avril à Muntpunt, à 19h 
  • Ouverture des portes à 18h45, fin prévue à 22h
  • Ce débat est organisé par le BRAL, en collaboration avec Muntpunt.
  • Vous pourrez également suivre l'événement en diffusion direct sur les pages Facebook du BRAL et Muntpunt.

Les représentants et représentantes des partis présents le 23 avril sont Ans Persoons (Vooruit), Anton Schuurmans (CD&V), Cieltje Van Achter (N-VA), Elke Van den Brandt (Groen), Jan Busselen (PVDA/PTB), Jean-François Thayer (Les Engagés), Ingrid Parmentier (Ecolo), Marie Nagy (DéFi), Martin Casier (PS), David Weytsman (MR) et Sven Gatz (Open VLD).

Déroulement des débats :

  • Les partis démocratiques bruxellois présenteront leur point de vue et échangeront entre eux.
  • Steven Van Garsse (Chef politique chez BRUZZ) supervisera les débats.
  • Deux expert·es introduiront les débats : Claire Pelgrims, chercheuse postdoctoral en Urbanisme et Mobilité à l’Université Libre de Bruxelles et Dirk Jacobs, professeur ordinaire en sociologie à l’Université Libre de Bruxelles. Monsieur Steven Van Garsse pourra également faire appel à leur expertise pendant le débat.  
  • Nous appliquons le principe "chacun et chacune s’exprime dans sa langue". Toutefois une connaissance de base du néerlandais et du français est nécessaire pour permettre à toutes et tous de participer et de bien se comprendre. 
  • La soirée se terminera par un drink.

Inscription pour participer au débat

Inscrivez-vous ici pour le débat « Vers où va Bruxelles ? Débat politique sur la mobilité équitable en ville » (23/4, 19h, Muntpunt). Vous pourrez également suivre l'événement en diffusion direct sur Facebook.

Au plaisir de vous rencontrer lors des débats, 

Les équipes de BRAL et Muntpunt

Vous avez des questions sur l’organisation du débat sur la mobilité équitable ? Contactez-nous :

Comment s’y rendre ?

Adresse:  Monnaie 6, 1000 Bruxelles 
Villo : De Brouckère (24 Villos), Mort Subite (21 Villos), Bourse (36 Villos) 
Cycloparking : GP02 - De Brouckère 
Metro:  1, 5 (De Brouckère) 
Tram: 3, 4 (De Brouckère) 
Bus: 29, 46, 71, 88, 89 (De Brouckère) | 38, 52, 63, 65, 66 (Bruxelles-Central) 
Noctis: N04, N05, N06, N08, N09, N10, N11, N12, N13, N16, N18 (Bruxelles-Central) 
Train : Bruxelles-Centrale (10 minutes à pied) 
Taxi 
    Taxi Collecto (+32 (0)2 800 36 36) : Gare Centrale – Putterie, n°25 
    Autres taxis: place de Brouckère, rue de l’Écuyer, place de la Monnaie 
Voiture 
    Parking Écuyer : entrée : 11-17, rue de l’Écuyer 
    Parking Monnaie : entrée : place de la Monnaie 
   Cambio (www.cambio.be) : Bld Emile Jacqmain 53, 1000 Bruxelles 

Image : "Brussel-BXLove Muntpunt (1)" by Romaine (CC0 1.0.)

 

L'enquête publique se déroule du 15 janvier au 14 mars 2024 pour le permis d’urbanisme de la phase 2 du projet. Nous l'avions déjà annoncé, mais c'était avant la prolongation. La manière de répondre reste la même et vous pouvez également en prendre connaissance dans cet article. 

En ce que concerne notre réaction. Comme d'habitude, vous pouvez la lire dans son intégralité dans l'annexe au bas de l'article (en NL). Huit pages, ce n'est pas si mal pour un tel dossier ! Étant donné l'absence de participation du public à l'ensemble du projet, nous présentons également nos objections dans leur intégralité sur ce tronçon particulier du métro. 

En bref, voici nos points de vue : 

  • Ce métro ne répond pas à une demande réelle.
  • Le choix du tracé repose sur des arguments peu convaincants.
  • L'impact sur le transfert modal (modal shift) est négligeable.
  • L'impact sur le climat est fortement négatif.
  • La technique de construction comporte de nombreuses inconnues.
  • Le contexte a changé entre-temps. (Voir aussi la photo avec le budget)

Notre conclusion ?

Nous sommes tout à fait conscients que certains des commentaires dépassent le cadre de la commission de concertation. Néanmoins, nous demandons à la commission de ne pas simplement rejeter ces commentaires. 

« L'impact de ce grand chantier, l'incertitude quant aux techniques de construction, ... relèvent de vos compétences et nous demandons donc qu'elles soient mises en balance avec les preuves limitées de la nécessité du projet et les difficultés techniques déjà identifiées sur l'ensemble du tracé. »

Nos craintes ? Nous risquons de nous retrouver avec un tas de chantiers démarrés tout au long de l'axe nord-sud de Bruxelles et interrompus pendant des années, par manque de moyens et/ou de difficultés techniques. Cela signifie des chancers urbains, des quartiers qui dépérissent. Avec, en plus, un impact négatif sur les transports publics au lieu d'un impact positif, quand le statut temporaire de tous ces chantiers implique des transferts supplémentaires pour les voyageurs.

Sur cette base, le BRAL demande un avis négatif sur cette extension du métro 3. 

Réagissez aussi !

Entre-temps, vous vous êtes plongé dans le dossier Metro et vous souhaitez le commenter ? Très bien ! Vous trouverez ci-dessous comment faire par commune. Sachez que dans votre réaction, vous pouvez demander à être entendu lors de la commission de concertation. La commission de concertation se réunira le mardi 26 mars 2024 à l'hôtel de ville de Schaerbeek (heure à déterminer). 

Les informations sur le projet sont disponibles sur https://metro3.be/fr/enquetepublique2024. Vous devriez également pouvoir trouver les informations sur le site OpenPermits (https://openpermits.brussels/). Attention : vous devez répondre au permis d'application Beliris par l'intermédiaire des communes concernées.

Bruxelles-Ville  

 Evere 

  • Info sur le dossier 
    • En ligne : https://publi.irisnet.be/web/download?pubKey=P6cebfb94-7264-498c-84e6-1f6e32dfe883
    • Le dossier est consultable à l’administration communale, où des renseignements ou explications techniques peuvent être obtenus uniquement sur rendez-vous au 02/247.62.22 : à l’adresse suivante : Square S. Hoedemaekers, 10 - 1140 Evere au 1er étage FrontOffice, du lundi au vendredi : entre 9 heures et 12 heures, le mardi entre 16 heures et 20 heures
  • Réagir au dossier 
    • Par écrit, à l’attention de : Service Urbanisme & Environnement, Square S. Hoedemaekers, 10 - 1140 Evere
    • Par mail : urbanisme@evere.brussels
    • Oralement, sur rendez-vous, auprès de l’administration communale identifiée ci-dessus, qui se chargera de les retranscrire et d’en délivrer gratuitement une copie au déclarant.

Schaerbeek

  • Info sur le dossier
    • https://www.1030.be/sites/default/files/enquete/metro_2024.pdf
    • À l’accueil de l’Hôtel communal de Schaerbeek, Place Colignon, 1030 Bruxelles, du lundi au vendredi le matin entre 9 et 12 heures, le jeudi : de 16.30 à 19 heures, le jeudi jusqu’à 20 heures sur rendez-vous pris par téléphone au 02 244 75 11
    • Des explications techniques concernant le dossier peuvent être obtenues au même endroit le lundi matin de 9 à 12 heures, ou sur rendez-vous pris par téléphone au n° 02 244 75 11
  • Réagir au dossier
    • par courrier électronique : metro@1030.be
    • Par écrit au Collège des Bourgmestre et Echevins de la Commune de Schaerbeek, Hôtel communal - Bureau 2.05 - Département Urbanisme-Environnement - place Colignon - 1030 Bruxelles 
    • Au besoin oralement, pendant l’enquête publique, auprès de l'agent désigné(e) à cet effet au guichet du département Urbanisme et Environnement

Venez rencontrer et écouter les partis politiques, dans une atmosphère constructive, sur les deux thèmes suivants : 

Y a-t-il encore de la place à Bruxelles ? Débat politique sur la nature, le logement et la production en ville

  • Rendez-vous le mardi 19 mars à Muntpunt, à 19h (ouverture des portes à 18h45, fin prévue à 22h).
  • Ce débat est organisé par le BRAL et Natagora, en collaboration avec Muntpunt.

Les représentants et représentantes des partis présents le 19 mars sont Alain Maron (Ecolo), Benjamin Dalle (CD&V), Elke Van den Brandt (Groen), Françoise De Smedt (PTB/PVDA), Frederik Ceulemans (Open VLD), Gaëtan Van Goidsenhoven (MR), Isabelle Emmery (PS), Marie Nagy (DéFi), Matthias Vanden Borre (N-VA), Mounir Laarissi (Les Engagés) et Pascal Smet (Vooruit).

Attention : ce débat affiche complet.

 Vers où va Bruxelles ? Débat politique sur la mobilité équitable en ville

  • Rendez-vous le mardi 23 avril à Muntpunt, à 19h (ouverture des portes à 18h45, fin prévue à 22h).
  • Ce débat est organisé par le BRAL, en collaboration avec Muntpunt.
  • Vous pourrez également suivre l'événement en diffusion direct sur les pages Facebook du BRAL et Muntpunt.

Les représentants et représentantes des partis présents le 23 avril sont Ans Persoons (Vooruit), Anton Schuurmans (CD&V), Cieltje Van Achter (N-VA), Elke Van den Brandt (Groen), Jan Busselen (PVDA/PTB), Jean-François Thayer (Les Engagés), Ingrid Parmentier (Ecolo), Marie Nagy (DéFi), Martin Casier (PS), David Weytsman (MR) et Sven Gatz (Open VLD).

 Déroulement des débats :

  • Les partis démocratiques bruxellois présenteront leur point de vue et échangeront entre eux.
  • Steven Van Garsse (Chef politique chez BRUZZ) supervisera les débats.
  • Pour chaque soirée thématique, un ou deux experts aideront le modérateur à confronter les positions prises par les partis aux connaissances scientifiques sur le sujet.
  • Attention : Nous appliquons le principe "chacun et chacune s’exprime dans sa langue". Toutefois une connaissance de base du néerlandais et du français est nécessaire pour permettre à toutes et tous de participer et de bien se comprendre. 
  • La soirée se terminera par un drink.

Et mes questions ?

Une idée de questions qui piquent ou un enjeu que vous trouvez primordial? Vous avez deux options pour les transmettre:

Nous tenterons de les faire poser par notre modérateur.

Inscription pour participer au débat

Au plaisir de vous rencontrer lors des débats, 

Les équipes de BRAL, Natagora et Muntpunt

 

Vous avez des questions sur l’organisation des débats ? Contactez-nous.

Pour le débat sur la place de la qualité de vie, la production et de la nature en ville : 

 Pour le débat sur la mobilité équitable :

Image : "Brussel-BXLove Muntpunt (1)" by Romaine (CC0 1.0.)

La recherche va mesurer l’impact des espaces naturels sur l’habitabilité de Bruxelles, notamment en termes de chaleur/fraicheur, de captation d’eau et de santé. Elle sera basée sur une approche collaborative entre chercheurs et citoyens, avec une place importante pour les connaissances de terrain des citoyens. Les résultats de la recherche devraient renforcer le combat pour la protection des espaces naturels. 

Pour le projet, ils et elles cherchent des citoyens, issus des collectifs et d’associations, qui voudraient y participer. Il faut souligner que les ateliers serviront à réfléchir ensemble à des questions de recherche scientifique, ce qui implique des contraintes à respecter en termes p.ex. de temps de prise de parole et de participation (une participation aux 4 ateliers est souhaitée). 

Le projet commencera en mars 2024 et se terminera en juin 2024. Il y aura 4 ateliers, dont le premier servira à caractériser les espaces naturels à Bruxelles.  

Vous êtes la bienvenue à une séance d’info le lundi 4 mars à 17h à la VUB (l’endroit précis sera confirmé bientôt), avec la participation de Boud Verbeiren, professeur et chercheur en hydrologie, qui viendra expliquer le projet. Ce sera l’occasion de poser toutes vos questions concernant le projet, les formes de participation, les attentes, etc., ce qui vous permettra de décider de participer ou non à ce projet. 

Si vous souhaitez assister à la réunion d’info, envoyez un email au plus tard le mercredi 28 février à info@wearenature.brussels. Si vous avez des questions, utilisez la même adresse. 

Appel à projets locaux 2024 

Deux ans après le premier appel à projets locaux, le service public fédéral Mobilité et Transports annonce la troisième édition. Avec l'appel à projets All for Zero, les associations (de fait), comités de quartier, ASBL et citoyen.ne.s peuvent soumettre des propositions concrètes autour de deux thèmes clés de la stratégie: une meilleure cohabitation sur la route & la lutte contre les comportements à risque. Les projets sélectionnés recevront un soutien financier pour la réalisation de leur projet. 

Les initiatives locales peuvent prendre des formes très variées et/ou multiple, par exemple un événement ou une action de terrain, une initiative de prévention ou de sensibilisation, un atelier de réflexion, un panel de discussion, une conférence, un stand informatif ou une formation.  

Remarque : les projets impliquant des modifications de l'infrastructure routière ne sont pas autorisés. 

Votre proposition sera évaluée en fonction de sa pertinence, de son caractère innovant, de l'implication des citoyens, des objectifs et de la possibilité de la développer au profit du plus grand nombre. Les propositions sont par défaut ouvertes au public mais peuvent cibler des catégories spécifiques d’usagers de la route. 

Avez-vous une idée pour rendre nos routes plus sûres ? Soumettez-l’alors en tant que projet à All for Zero. 

  • Infos et soumettre : https://all-for-zero.be/fr/projets-locaux/ 
  • Il s’agit d’un subside de 5.000 euros maximum par projet. 
  • Réagir au plus tard le 10 mars 2024 à minuit. 
  • Présentation des projets sélectionnés : avril 2024 
  • Réalisation des projets : entre mai et décembre 2024 

Si vous avez encore des questions, contactez allforzero@vias.be. 

2023 a été une année d’accroissement des inégalités sociales, de la xénophobie, de la criminalisation de la pauvreté, de la répression des mouvements sociaux, des immigré⋅es, des minorités de genre et des minorités ethniques. Cette année a également été marquée par des reculs importants en matière de droit au logement. Dans toute l’Europe, l’augmentation des loyers, conjuguée à la flambée des coûts de l’énergie et de l’alimentation, a poussé les gens à vivre dans des conditions marginales.

Les tendances sont les mêmes partout : au Portugal, à Lisbonne, le coût des loyers a atteint des niveaux incroyablement élevés et représente environ 63 % du revenu moyen des résident⋅es. En France, des millions de personnes sont sans abri, mal logés, menacées d’expulsion, alors que Paris se prépare à montrer son visage le plus glamour à l’occasion des Jeux Olympiques. En Suède, les migrant⋅es font l’objet de discriminations et se voient refuser l’accès aux logements sociaux. En Roumanie, les programmes de rénovation urbaine transforment les villes et l’environnement bâti en actifs financiers. Les personnes à faibles revenus sont contraintes de se réfugier dans des maisons surpeuplées ou dans des quartiers informels. Les campements sont devenus monnaie courante, même dans les villes et régions les plus riches d’Europe. Au lieu d’être aux côtés des populations, les gouvernements nationaux et les institutions européennes continuent de soutenir les investisseurs privés et le marché de l’immobilier.

Néanmoins, des milliers d’entre nous sont descendus dans la rue pour exprimer notre mécontentement. Nous avons organisé une résistance collective et généré de nouvelles idées et solutions pour une ville plus juste et plus inclusive, pour l’égalité des droits et l’accès à un logement décent, abordable, stable et écologique pour tou.te.s.

Partout, nous nous organisons sur différents fronts de lutte. 

  • À Prague, nous sommes des sans-abri et nous exigeons un investissement massif de l’État dans des logements sociaux abordables. 
  • Nous sommes des locataires dans toute l’Europe, nous sommes organisé⋅es en nouveaux syndicats et en collectifs de quartier auto-organisés. Nous luttons contre les propriétaires d’entreprises et les investisseurs privés multinationaux. 
  • Nous sommes des Roms qui contestons le racisme institutionnel. 
  • Nous sommes des immigré⋅es qui défendons notre droit inconditionnel à la ville et à un logement décent.
  • À Chypre, en Grèce, en Irlande, en Espagne, nous sommes des propriétaires pauvres qui luttons contre les hypothèques illégitimes conduisant à des saisies et expulsions. 
  • Au Portugal, nous organisons des référendums populaires visant à limiter les locations de vacances et la touristification ou à exproprier les grands propriétaires. 
  • En Serbie, en Allemagne, au Portugal, en Italie, nous bloquons les expulsions par le simple usage de nos corps. 

Partout, nous continuons à lutter pour l’augmentation du parc de logements publics par différents moyens, afin d’extraire une part significative des logements du marché immobilier.

Cette année, la Coalition européenne d’action pour le droit au logement et à la ville appelle à une nouvelle semaine d’action commune. Prenons une position forte contre celles et ceux qui nous privent de nos droits fondamentaux. Mobilisons-nous partout et en même temps pour notre droit inconditionnel au logement et à la ville. Du 27 mars au 7 avril 2024, nous nous mobilisons ensemble partout et en même temps. Nous serons vu⋅es, nous serons entendu⋅es, nous nous battrons côte-à-côte. Rejoignez les Journées d’action logement 2024 !

Nous demandons :

  • Le logement et le foncier doivent être un bien public. Nous voulons un important secteur du logement à but non lucratif et social. Nous exigeons la fin de la spéculation foncière par la socialisation de la propriété foncière et des grandes sociétés de logement.
  • Les projets urbains doivent se décider de façon démocratique : un débat permanent démocratique sur les politiques d’urbanisme et du logement pour en finir avec la spéculation, la gentrification. Renforcement des droits des locataires.
  • Un changement radical de la politique urbaine et territoriale : pour un développement urbain et territorial solidaire et écologique.
  • Le logement alternatif doit être un droit. Les squats et autres types d’occupation ne devraient pas être criminalisés ni pénalisés, mais soutenus en tant que solutions alternatives de logement et d’organisation collective.
  • Fin du sans-abrisme. Des moyens appropriés pour garantir des solutions de logement décentes et stables pour tous·tes.
  • Arrêt des expulsions. Relogement. Les trêves hivernales contre les expulsions devraient être un premier pas vers le respect des droits humains.
  • La réquisition des logements vacants et leur transformation en des logements publics abordables.
  • La baisse des loyers dans toute l’Europe et le contrôle des loyers et des prix de l’immobilier pour les logements publics et privés.

Info sur le campagne européen : https://housingnotprofit.org

Info sur le campagne belge: https://www.housing-action-day.be/fr/ 

Inscrivez-vous ici.
 

Venez discuter plus en détail des différentes voies possibles pour la tarification routière la plus juste socialement. La question clé reste : comment développer des mécanismes fiscaux visant à diminuer l'usage de la voiture en ville, et en même temps garantir l'accessibilité à la mobilité pour les groupes vulnérables ? Pour ceux et celles qui s’intéresse au sujet : vous trouverez les présentations du café précédent ainsi que la note de la Ligue des familles içi. 

Nous voulons ensuite présenter ces pistes aux différents partis bruxellois lors du débat électoral de la BRAL sur la mobilité, que nous organisons en collaboration avec Muntpunt le 23 avril. Save the date ! 
 

Les différentes pistes que nous envisageons actuellement, sont les suivantes :    

  •  Un système avec des exceptions liées au revenu ;   
  •  Un système où le poids de la voiture est le facteur déterminant ;  
  •  Un système socialement juste en ce qui concerne l'utilisation des recettes de la taxe (point de vue économique) ;  
  •  Un système avec des droits aux heures de pointe. Chacun reçoit un certain nombre de "droits d'heures de pointe" par semaine, qui lui permettent de conduire pendant les heures de pointe. Ceux qui ont trop de droits d'heures de pointe peuvent en vendre à ceux qui en ont trop peu.   

Vous avez d'autres idées, d'autres suggestions ? N'hésitez pas à nous en faire part à l'adresse suivante : lieselotte@bral.brussels ou le soir même. 

Inscrivez-vous ici pour rejoindre le BRAL café le mercredi 13 mars à 19h au Jardin de ma sœur, Rue de la Grande Hospice 54, 1000 Bruxelles. 
 

Au plaisir de vous y voir, 
Tim & Lieselotte 

Video: https://youtu.be/XsdLcpiHvoI 

Le programme détaillé de la manifestation à Bruxelles le 31 mars :

▪️ 15h : Rassemblement Place Communale de Molenbeek
▪️ 15h30 : Départ
▪️ 17h-17h30 : Arrivée Place de l’Albertine
▪️ 19h30 : Fin de la journée d'action

Découvrez le parcours complet ici ➡️http://u.osmfr.org/m/1034707

Si individuellement, collectivement ou au sein de votre association, vous avez des idées d’actions ou d’événements à organiser ou à mettre en avant durant cette période de mobilisations, n’hésitez pas à nous en faire part à info@housing-action-day.be. 

Stay tuned : plus d’infos suivront et en attendant, faites passer le mot !