2x parking
Het bouwen van nieuwe off street –ondergrondse– parkings blijft een heet hangijzer in Brussel. In een stad met dubbel zoveel parkeerplaatsen als in Amsterdam en de helft meer dan in Parijs, is het vreemd dat deze mantra telkens opnieuw blijft opdoemen. Met wisselend succes. Aan het Dapperheidsplein in Anderlecht dreigt een nieuwe parking een duurzaam mobiliteitsbeleid in de weg te staan. Aan het Rouppeplein daarentegen lijkt het spook bedwongen.
Het bouwen van nieuwe off street –ondergrondse– parkings blijft een heet hangijzer in Brussel. In een stad met dubbel zoveel parkeerplaatsen als in Amsterdam en de helft meer dan in Parijs, is het vreemd dat deze mantra telkens opnieuw blijft opdoemen. Met wisselend succes. Aan het Dapperheidsplein in Anderlecht dreigt een nieuwe parking een duurzaam mobiliteitsbeleid in de weg te staan. Aan het Rouppeplein daarentegen lijkt het spook bedwongen.
272 nieuwe parkeerplaatsen bedreigen verkeersluw Dapperheidsplein in Anderlecht
De overlegcommissie van de gemeente Anderlecht heeft in december 2021 een positief advies uitgebracht over het APCOA Parking-project met 272 plaatsen onder het Dapperheidsplein. Dit project gaat al enkele jaren mee. De gemeente en de projectontwikkelaar besloten het in te passen in de heraanleg van het Dapperheidsplein. Nochtans is dit project in strijd met alle nieuwe plannen van het Gewest. De nieuwe ondergrondse parking komt in het midden van de maas "Anderlecht - Centrum". Het dreigt zo een hele hoop bestemmingsverkeer te genereren in wat een verkeersluwe wijk zou moeten zijn. De toegang ertoe loopt dwars over PLUS assen voor voetgangers en fietsers.
In de hoop het project toch nog een halt toe te roepen, richt VeloFiets Anderlecht zich tot staatssecretaris van stedenbouw Pascal Smet om dit advies niet te volgen en de vergunning te weigeren. BRAL steunt deze oproep (zie bijlage)
Geen miniringparking meer op Rouppeplein in Brussel-Stad
Aan het Rouppeplein, aan de andere kant, lijkt de gewraakte parking plots van de baan. De parkingplannen daar waren nog een restant van de minilus van Els Ampe (zie ons artikel hierover). Ondanks een positief advies van de overlegcommissie toen, besloot de operator (ondertussen een nieuw consortium) de bouwaanvraag in te trekken. Het consortium komt nu met een nieuwe aanvraag, goed voor 28 appartementen, 8 eengezinswoningen en 24 parkeerplaatsen. Daarmee lijkt het spook van de miniringparking hier van de baan.
“De privé”
Geeft dit laatste hoop voor de Dapperheidsparking? Tja. Misschien. Maar het was niet de overheid die, in het geval van het Rouppeplein, de bouwaanvraag testte aan een duurzame mobiliteitsvisie. Het was eerder de privé die er geen brood meer in ziet.
Tim Cassiers
