Een netwerk van burgers, buurtcomités en verenigingen wil de Fiche Josaphat beschermen. In een video reiken ze de Brusselse regering de hand om een plan te maken om dit juweel van de Brusselse biodiversiteit te redden.
Het parksysteem in Anderlecht ... of het verhaal van een bijna grenzeloze stadsdroom, ontplooid door een zeer bijzondere knowhow, geërfd uit vervlogen tijden. BRAL las het artikel van architect en stedenbouwkundige Géry Leloutre...
Mens, plant en dier staan op het spel op de Brusselse Josaphatsite. De Brusselse regering zal moeten kiezen: wil ze de laatste regering zijn van de 20ste eeuw of de eerste regering van de 21ste eeuw op de friche Josaphat?
BRAL en andere milieuorganisaties waarschuwen voor een aantal valkuilen in de digitaliseringsagenda voor een groene transitie van de EU.
De storm rond de Josaphatsite gaat nog niet liggen. De Friche en haar fans waren heet nieuws de afgelopen weken. Een overzicht!
Dit jaar kwam een duurzamere, leefbare stad hoog op de agenda te staan. 2020 was het jaar waarin de publieke ruimte van de Brusselaars driest beperkt werd en waarin we vochten om opnieuw toegang te krijgen tot die ruimte.
SmartMove, het nieuwe systeem van rekeningrijden in het Brussels Gewest, blijft prenataal de gemoederen opjutten. Vooral buiten Brussel dan.
De Friche Josaphat: betonnen woestijn of bijvriendelijke woestenij? That's the question. Wat staat er in #PlanBJosaphat? Neemt de regering de handschoen op of moeten we verder druk zetten? Een verslagje.
Binnen de Brusselse deeleconomie is er een heel apart initiatief. Het zijn de mannen en vrouwen van Cycloperativa die de fietsen repareren, wonderlijk samenwerken en solidaire winst opbrengen voor de Anneessens-wijk.
De Brusselse regering zet eindelijk een stap in de richting van een heffing op het gebruik van de wagen in de stad. BRAL staat zeer positief tegenover SmartMove, maar ziet een aantal valkuilen.
Vorige week zaten we samen met het kabinet Vervoort over het Plan B Josaphat. Helaas is er weinig goed nieuws te melden. Toch zijn er een paar lichtpunten.
Bouwprojecten met minder dan 400 parkeerplaatsen hebben ook een milieu-effectenstudie nodig, oordeelt het Grondwettelijk Hof.
