Burgers maken de stad. Dit even eenvoudige als radicale principe loopt als een rode draad doorheen onze visie op Brussel.
In de lente van 2020 gebeurde er iets curieus. Tijdens de gezondheidscrisis, veroorzaakt door het COVID-19 virus, en ondanks de vele moeilijkheden, beleefden heel wat Brusselaars hun stad op een andere manier.
Wat voor stad willen we? Het is een vraag die BRAL al bijna 50 jaar bezighoudt, en waar we al heel wat over geschreven hebben.
Wat voor stad willen we? Die vraag houdt BRAL bijna 50 jaar bezig. Ze kwam in het coronajaar 2020 met volle kracht in het publiek debat. Leefbaar én betaalbaar, meer groen-blauw, minder autoherrie, … Hoe geraken we er? Lees onze publicatie!
Door autosnelwegen aan te leggen los je geen files op. Integendeel, er zullen meer auto’s volgen. Het aanzuigeffect is al lang aangetoond en ook de mechanismen erachter zijn duidelijk, maar politici lijken daarvan moeilijker te overtuigen.
Extra rijstroken zijn een no-go door het aanzuigeffect, luchtkwaliteit en klimaatimpact. Dan is enkel het light scenario zonder extra rijstroken een optie. Onze visie op de drie scenario’s die op tafel liggen voor de noordelijke R0.
Als men ergens een nieuwe rijstrook aanlegt, komen er meer auto’s. Dat zogenaamde ‘aanzuigeffect’ hebben we uitgelegd in een vorig artikel. Maar beseft de overheid dat dan niet? En waar komt het aanzuigeffect vandaan?
Vind jij het immer toenemende aantal auto’s ook welletjes? BRAL bestudeerde het aanzuigeffect van extra verkeersinfrastructuur. Plat gezegd: build it and they will come.
Korte reactie van het ‘Platform Plan B Josaphat’ op de aankondiging van de regering.
We ontvingen in totaal 5.578 inschrijvingen! Uit dit geweldige aantal werden via een algoritme 3.000 meetlocaties geselecteerd die een representatief beeld geven van Brussel.
Nu ook deze zomer deze zomer de mogelijkheden om in het buitenland op reis te gaan nog beperkt zijn, lanceert TreinTramBus nieuwe groene halte wandelingen in Brussel.
De plannen voor de Brusselse ring gaan een nieuwe fase in. Tijdens de lopende inspraakprocedure liggen drie alternatieven op tafel.
