Artikels

Thema

Black box van de stedenbouw 3

 

De visie van Benoit Périlleux  

Het probleem voor de autoriteiten is dat ze voortdurend onder druk moeten werken. Het is niet gemakkelijk om een evenwicht te vinden tussen onmiddellijke- en langetermijnkwesties. Specifieke ontwikkelingsplannen maken het mogelijk om een langetermijnvisie te schetsen, maar het duurt eeuwen om die op te stellen. 

In Brussel is het essentieel om af te stappen van de verworven rechten van projectontwikkelaars. Project lines en projectvergaderingen zijn nog lang niet de terugkeer van ondergrondse stedenbouw. Een goede locatieplanning stelt overheden en regeringen in staat om verder te gaan dan de regels, wat niet overal het geval is. Périlleux vindt het legitiem dat de overheid doelstellingen nastreeft die soms buiten de gevestigde kaders vallen. 

Stedelijke democratie is het onderwerp van veel discussie en vraagt om meer publiek debat. Over bepaalde onderwerpen moeten fundamentele debatten worden gestart, bijvoorbeeld "niet meer bouwen binnen blokken". Wat houdt deze maatregel precies in?  

Voordat we aan regelgeving gaan denken, moeten we eerst richtlijnen hebben waarover een publiek debat is gevoerd. Dit zal een kader bieden voor de noodzakelijke hervormingen op verschillende niveaus.

 

Welke rol spelen burgers en verenigingen nog aan het einde van het proces?

- BRAL

 

Bedenkingen van BRAL 

Door te ontdekken wat er achter de ‘black box’ zit, konden burgers en deskundigen op gelijke voet van gedachten wisselen. Het was echter duidelijk dat er soms een zekere zwaarte heerste. De huidige regelgevingskaders boezemen geen vertrouwen meer in en de uitzonderingscultuur is nog springlevend in Brussel. De vele grote hervormingen die tijdens de vorige zittingsperiode zijn gelanceerd, zijn niet allemaal succesvol geweest en zouden ons niet bijzonder goed hebben beschermd tegen het misbruik dat al tientallen jaren in Brussel aan de kaak wordt gesteld. 

Op het gebied van transparantie denken we dat er een belangrijke stap is gezet door het formaliseren van vergaderingen die voorheen achter de schermen plaatsvonden. Het bijhouden en publiceren van notulen is ook een manier om fantasieën en frustraties over deze momenten waarop het publiek niet is uitgenodigd te verminderen. 

Deze officiële raadplegingen, die van tevoren door de overheid worden georganiseerd, volgen elkaar echter op. Project lines, wedstrijden en projectvergaderingen zijn momenten waarop beslissingen worden genomen ver van elke burgerparticipatie. Welke rol spelen burgers en verenigingen nog aan het einde van het proces, tijdens het openbaar onderzoek en de overlegcommissie? De komende hervorming van CoBAT moet deze cruciale kwestie aanpakken. Zonder afbreuk te doen aan de specifieke maatregelen van de traditionele openbaarheid aan het einde van het proces, maakt het horen van en rekening houden met de mening van het maatschappelijk middenveld deel uit van de versterking van de stedelijke democratie in Brussel. 

 

Bea zette vorig jaar al een actie op tegen de afbraak van het Zuidpaleis. Zo verzamelde ze in minder dan 24 uur 100 handtekeningen, voornamelijk van handelaars en bewoners in en rond het Zuidpaleis. We stuurden ook een persbericht de wereld in  over de onverantwoorde politieke keuze om het Zuidpaleis af te breken. 

Ter herinnering: de Brusselse regering kondigde op 14 september 2023 aan dat ze de procedure om de aanvraag van de bouwvergunning voor de afbraakwerken aan het Zuidpaleis wilde versnellen. Die afbraakwerken zouden nodig zijn om de tunnel voor de toekomstige metro 3 onder het Zuidpaleis mogelijk te maken.  

Ondertussen heeft het Brussels Parlement de spoedordonnantie goedgekeurd. Tegen die versnelde procedure gingen Bea en Theo Mewis op 12 maart, samen met 19 anderen, in beroep. Dat zijn onder andere handelaars in en rond het Zuidpaleis, bewoners van de Stalingradlaan, sportclubs actief in het Zuidpaleis, ... 

Daarvoor werd uiteraard een advocaat onder de arm genomen, en dat is niet gratis. 

We doen daarom een warme oproep aan onze leden en lezers om, wie kan, financieel te helpen om deze advocatenkosten te betalen. Je kan een bijdrage storten op rekeningnummer BE74 0637 4602 4207, op naam van 'Theo Mewis' en het adres 'Dethystraat 24, 1060 Sint-Gillis' met de vermelding 'bijdrage advocaatkosten verzoekschrift Grondwettelijk Hof'. Alle kleine beetjes helpen!

Wil je graag meer informatie over het beroep dat wordt aangetekend, dan kan je steeds contact opnemen met Bea via bea.suys@skynet.be of 0474 433 413. 

➤ Ondertussen zijn de kosten voor de bouw van metro 3 blijven stijgen en stapelen de problemen zich op. BRAL lanceerde, samen met IEB en Arau, een beter en goedkoper alternatief: Premetro+

De bomen van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zijn in gevaar! 64.671 volwassen bomen werden in 13 jaar tijd afgekeurd (geraadpleegd via de databank ‘openpermits’). 

Op 1 juni 2024 zijn er al 304 bomen goedgekeurd om gekapt te worden en 881 bomen worden om verschillende redenen bedreigd in de komende maanden. 

Het verwijderen van deze bomen betekent dat de Brusselaars ONMIDDELLIJK de voordelen worden ontnomen die jonge, vers geplante bomen pas na 25 jaar zullen bieden, te laat gezien de snelheid van de klimaatverandering: 

  • Ze zuiveren de lucht die we inademen en produceren zuurstof (10 kg/dag/boom). 

  • Ze koelen de stad in de zomer en verminderen stedelijke hitte-eilanden (-4°). 

  • Ze absorberen geluid en bieden een habitat voor vele diersoorten. 

  • Ze verfraaien onze straten en parken en dragen bij aan ons geestelijk welzijn. 

Daarom is HELP4trees een petitie gestart om het Brussels Hoofdstedelijk Gewest te vragen zijn beleid te herzien en ons bomenerfgoed beter te beschermen. 

Het grootste deel van de 1.000 handtekeningen die het recht geven om een burgerpetitie in te dienen bij de Commissie Leefmilieu van het Brussels Parlement is al verzameld. Alle laatste beetjes helpen.

Bedankt voor het laten horen van je stem.

Laten we samen het Brussels bomenerfgoed bewaren!

Link naar petitie: https://democratie.brussels/initiatives/i-178?locale=nl 

Met ExpAIR meten we de luchtkwaliteit in Brussel op de meest vervuilde plaatsen. Dat doen we door samen te werken met andere organisaties, geïnteresseerden en geëngageerden, die we ambassadeurs noemen. Zij adopteren dan een meetpunt in hun buurt. Twee van die ambassadeurs zijn Bib Sophia in Schaarbeek en de Tienerschool PORTA 1070 in Anderlecht. Om de kinderen niet enkel te informeren over de resultaten maar ook actief te betrekken bij het project, gingen we zelf langs bij hen om meer uitleg te geven over de luchtkwaliteit in Brussel.

 

Tienerschool PORTA 1070 in Anderlecht
Tienerschool PORTA 1070 in Anderlecht.

 

De ateliers begonnen met een korte uitleg over ExpAIR en luchtvervuiling in het algemeen in Brussel. Dat deden we aan de hand van een video en een quiz om de kinderen op vatbare wijze in contact te brengen met het onderwerp. De ernstige gevolgen van slechte luchtkwaliteit op de gezondheid en de sociale ongelijkheid in Brussel ten gevolge van luchtvervuiling kwamen ook aan bod.

 

ExpAIR-atelier uitleg
Zoë geeft uitleg over luchtvervuiling in Brussel / Zoë explique la pollution de l'air à Bruxelles.

 

Meten is weten

Beide plekken zijn ambassadeur van een ExpAIR-meetpunt, het ene op de Lambertmontlaan in Schaarbeek en de andere op de Louis Mettewielaan in Molenbeek. We namen de kinderen mee naar hun respectievelijke meetpunt en gaven uitleg over hoe zo’n meetapparaat juist werkt. In Molenbeek besloten we het meetpunt ook te verplaatsen, de kinderen van de Tienerschool mochten zelf kiezen naar waar. Samen kozen we een plek dichter bij de school en waar er veel stilstaand verkeer is door een verkeerslicht.

Wat moet er gedaan worden als de lucht illegaal is?

Leerling van de Muziekladder

 

Nieuw meetpunt van de Tienerschool in Anderlecht / Nouveau point de mesure du Tienerschool à Anderlecht.
Nieuw meetpunt van de Tienerschool in Anderlecht / Nouveau point de mesure du Tienerschool à Anderlecht.

 

Na de uitleg over de meetapparatuur mochten de kinderen zelf de handen uit de mouwen steken. Met Airbeams werd het fijnstof op verschillende plekken gemeten: op de speelplaats, in de gang, op (drukke) straten en kruispunten,... Wat meteen opviel was dat de waarden het hoogst waren bij stilstaand autoverkeer aan verkeerslichten. Die directe resultaten lieten een grote indruk na op de kinderen. Het zorgde voor een snel begrip van de slechte invloed van autoverkeer op de luchtkwaliteit.