Bezwaarschrift

BRAL dient bezwaar in tegen het CCN-project in de Noordwijk. Naast de explosie van de maximaal toegestane densiteit en de zwakke garanties voor sociale huisvesting wordt het belang van het Noordstation als mobiliteitsknooppunt compleet verwaarloosd.

BRAL maakt zicht vooral zorgen over de impact van het Eurostadion aangaande mobiliteit en luchtvervuiling.

Het is voor ons een grote lacune dat dit project niet verder werkt op de beleidsdoelstellingen en actieprogramma’s uit de verschillende reeds goedgekeurde sectorale plannen.

BRAL verzet zich tegen de aanleg van meer parkeergelegenheid in Brussel-centrum, omdat die een aanzuigeffect met zich mee brengen van meer auto’s naar de centrale wijken.

Bral onderschrijft de analyse van het wijkcomité QuartierWielsWijk dat de het de wijk ontbreekt aan toegankelijke groene ruimte. We vragen dan ook aan de gemeente deze bezorgdheid mee te nemen en hierover met het wijkcomité in dialoog te treden.

Le BRAL demande que tout projet lié à la ligne de métro M3, tel le présent projet d’ouvrage, ne soit entamé qu’une fois le permis pour le tracé de cette ligne octroyé. 

BRAL is voorstander van de heraanleg van deze ruimte tot een publiek plein, en voor de het bestendiging van de afsluiting van de Antwerpsepoort voor inkomend verkeer vanaf de Antwerpselaan en de Boudewijnlaan.

BRAL vindt het zeker positief dat de Stad Brussel meer en meer aandacht heeft voor haar fietsinfrastructuur en ijvert voor meer plaats voor de actieve modi in het stadscentrum.

Het grootste punt van discussie is de densiteit

We stellen voor dat het Brussels Gewest de ‘Besixdriehoek’-onteigent (zonder

bestemmingswijziging is hij niet zo veel waard) om samen met omwonenden een alternatief

project uit te denken dat ook aan hun behoeften voldoet.

Qua mobiliteit is de beperking van het project tot site Mediapark een ramp. Het laat niet toe om een goede mobiliteitsafwikkeling uit te werken

BRAL herhaalt haar vraag om een volledige maatschappelijke kosten-baten analyse te doen, die niet enkel gaat over een technische oplossing voor een reeds uitgetekende lijn, maar die het hele mobiliteitsplaatje in rekening brengen.