Duurzame stadsontwikkeling

In de zomer van 2011 ging Bral van start met het project ‘Brussel aan de Rand’. Het ging vooral om een soort verkenning, waarbij Bral proactief het debat wilde aangaan met mensen en groepen aan beide kanten van de gewestgrens. We drongen onze eigen mening niet op, maar stelden ons vooral nieuwsgierig en constructief op.

De ideeënwedstrijd ‘Anspachpark’ die BRAL in juli 2012 lanceerde en waarvoor 16 projecten voor werden ingediend, kwam gisteravond tijdens een publiek afsluitmoment tot een ontknoping. Een team van vijf jonge Brusselse ontwerpers sleepte met het project ‘Anspachpark. Een groene draad door Brussel.’ de juryprijs én de publieksprijs in de wacht. Juryvoorzitter Bernardo Secchi (Secchi & Viganò) overhandigde hen een oorkonde.

(NL) BRAL lanceert vandaag een officiële ideeënoproep voor de aanleg van een nieuw groot stadspark op de Brusselse Noord-Zuidas: een Anspachpark. Een brede jury en het grote publiek zullen eind september elk 3 laureaten kiezen uit alle ontwerpenen er volgt ook een tentoonstelling van alle deelnemende projecten. // (FR) Le BRAL veut élargir le débat autour du réaménagement des boulevards centraux à Bruxelles. L’association lance un appel à idées pour l'aménagement d’un Parc Anspach. Unlargejury et le grand public choisiront chacun 3 lauréats fin septembre.

Nu de Stad Brussel - gesteund door het Gewest - het stedenbouwkundig attest afleverde voor het shoppingcenter Just Under the Sky (JUTS) aan de Van Praetbrug stellen wij u graag een alternatief project voor. 

La demande de permis d’urbanisme pour le projet Uplace Machelen (en Brabant flamand) est à l’enquête publique jusqu’à la fin du mois de juillet 2011. Il s'agit de l'ultime autorisation dont le multimillionnaire Bart Verhaeghe a besoin pour son projet. Cette phase est cruciale et pourrait encore changer le cours des événements. Si cette autorisation est délivrée, le Président du Club Brugge aura en mains toutes les clés pour construire, sous le Viaduc de Vilvoorde, le plus grand shopping center du Benelux. Pourtant, pas moins de 40 arguments, issus de diverses sources indépendantes, peuvent être avancés pour démontrer qu’Uplace est condamné à l’échec.

Wij hoopten dat de discussies over de zin en de locatie van een nieuwe internationale voetbaltempel in Brussel van de baan zouden zijn nu er in 2018 geen WK-voetbal komt in België en Nederland. Mis poes, nu gaat het plots over een nieuw nationaal stadion van… 80.000 plaatsen!

Onder het motto ‘never waste a good crisis’ zou na de wereldwijde economische en financiële crisis van 2008 de nood een deugd worden. De zoektocht naar een alternatieve economie kon beginnen. “Duurzame economie” rolde over ieders lippen, maar op het terrein veranderde weinig. Evenmin op het Heizelplateau. Daar lijkt van een crisis geen sprake.

Er staan veel ingrijpende plannen op stapel in het noorden van Brussel en in de Vlaamse Rand. Het START-plan voor de uitbreiding van de luchthavenactiviteiten, het masterplan voor de reconversie van Vilvoorde-Machelen (met o.a. Uplace), Neo (Heizel) en Just under the Sky (Van Praet)… Een constante in die plannen is de vermelding van de verbreding van de Brusselse Ring (R0). De R0 verbindt letterlijk al deze projecten. En voor sommigen is dat liefst ook een uitgebreide versie ervan.

De gemeentes Anderlecht en St-Gillis zetten enkele weken geleden de procedure in gang voor de opheffing van twee Bijzondere Bestemmingsplannen (BBP’s) voor een huizenblok achter het Zuidstation en de pensioentoren. Een deel van dat blok ligt er al jaren verwaarloosd bij. Gedurende het openbaar onderzoek heeft Bral met de andere bewoners- en stadsverenigingen de verschillende gebreken van dit dossier aangeklaagd.

Het planbureau voorspelt dat Brussel tegen 2020 zomaar eventjes 169.000 extra inwoners telt. En tegen 2060 300.000. Daarom zouden we 140.000 nieuwe woningen nodig hebben.
Bral berekent of dat kan. En wordt Brussel dan onleefbaar?