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Les plans de circulation ont été et sont encore au cœur de l'agenda politique de nombreuses communes bruxelloises. L'opinion publique n'y est pas indifférente non plus. Pour réengager tout le monde sur le sujet des quartiers apaisés, via un large débat public, il est nécessaire de disposer d'informations solides et de mettre l'accent sur les avantages que ces plans apportent. Nous avons essayé d'y contribuer avec L'Autre Atelier.

Le BRAL, mouvement urbain pour Bruxelles, et Bruxelles Environnement ont lancé les premiers résultats intermédiaires d'ExpAIR le 18 décembre. Avec ExpAIR, les Bruxellois, le BRAL et Bruxelles Environnement mesurent à nouveau la qualité de l'air, en plus des mesures officielles de Bruxelles Environnement. Quelles leçons pouvons-nous tirer des premiers résultats intermédiaires ?

Citoyens d'Evere, de Bruxelles et de Schaerbeek : attention ! L’extension du métro 3 dans votre commune est à nouveau sous les feux de l'actualité. Une fois de plus, parce que grâce à de nombreux commentaires, Beliris a dû modifier les plans initiaux. Commencez déjà à lire...

Le PAD Maximilien-Vergote est loin d'être le pire PAD mis sur la table. De nombreux aménagements prévus dans des programmes liés seront, on l'espère, bénéfiques au quartier. Cela dit, il manque d'ambition sur plusieurs fronts pour vraiment pouvoir répondre aux besoins du quartier et aux besoins régionaux. Les questions démocratiques liées aux PADs ne sont également pas tout à fait résolues. 

Le 14 novembre, le BRAL a organisé une projection du film Le Chantier du Siècle, suivie d’un débat. Une nouvelle ligne de métro à Bruxelles ? Personne ne peut s'y opposer, n'est-ce pas ? Avec ce débat, le BRAL a voulu mettre le projet Metro 3 de Bordet à Albert et l'augmentation de ses coûts sous la loupe. Nous voulions interpeller les ministres responsables, ainsi que l'impact des travaux sur le tissu urbain et le découpage du quartier Stalingrad. Il était bon que, pour la première fois depuis cinq ans, un véritable débat public puisse avoir lieu avec les ministres concernés et les citoyens. En voici un compte rendu.

Le BRAL a pris le temps d'étudier le PAD Défense. Notre avis ? Nous pensons que le projet va dans la bonne direction en termes environnementaux, mais nous nous posons également des questions sur d’autres sujets. Construire beaucoup de logements supplémentaires dans le nord de Bruxelles, est-ce intelligent compte tenu de la proximité de l'aéroport ? Qu'en est-il du tram 55 et du métro ? Plus d'espaces verts, c'est bien, mais est-ce que ce sera protégé suffisamment ? Réagissez avant le 22/12 ! 

Faites-vous entendre votre voix bruxelloise sur l’impact de l’aéroport sur votre vie ? Le permis d’environnement de Brussels Airport doit être renouvelé. C’est pourquoi que la Région flamande organise une enquête publique. Participez avant le 8 janvier !

L'ARAU, IEB et le BRAL vous invitent à une balade-conférence de presse le mercredi 13 décembre dans le Quartier Nord. Alors que les projets immobiliers des promoteurs privés se multiplient (projet ZIN, projet Livin, reconversion des tours Proximus, démolition-reconstruction du CCN...), soutenus par la campagne de marketing BXNord, la Région et les communes concernées développent de nouveaux outils de planification (Plan d’Aménagement directeur (PAD), Plan particulier d’aménagement du sol (PPAS)) censés encadrer ces développements. Au-delà des "beaux discours", comment ces multiples projets s'articulent-ils entre eux ? Quels impacts pourraient-ils avoir ? Répondent-ils avant tout aux intérêts des habitants ou à ceux des promoteurs qui cherchent à valoriser leurs investissements ?

Nous voulons moins de voitures à Bruxelles à cause de la circulation et d'environnement, mais il y a aussi des familles ou d'autres personnes qui n'ont pas d'autre choix que d'utiliser une voiture. Voici les présentations du BRAL-café pour nourrir plus de débats.

La Commission régionale de développement  (CRD) a sorti son avis sur la proposition du gouvernement relative au plateau du Heysel fin octobre. Les conclusions de son avis sont très claires : il est grand temps d’envisager autre chose sur le plateau du Heysel, et ce via un processus participatif avec les opposants au centre commercial. Nous donc ?! 

Le BRAL et la Coaition Climat vous invite à rejoindre le Marche Climat. Ce dimache 3 décembre 2023, nous nous rassemblons parce que nous voulons de l'air plus sain, plus de biodiversité, moins de sécheresse et d'inondations. Et nos élus d'aujourd'hui et demain peuvent en faire quelque chose.

La Région bruxelloise a soumis à l’enquête publique non pas un, mais deux sites stratégiques. En plus des grands projets pour l'avenir du quartier nord, les Bruxellois peuvent maintenant évaluer les projets pour l'ancien site de l'OTAN. Et ce, en dépit de notre appel clair à ne pas dévoiler plus d'un grand projet de ce type aux Bruxellois à la fois. Bon, nous répondrons, mais en commençant par ce méta-message, bien sûr.