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Le BRAL a cosigné la lettre ouverte de l’ASBL Les chercheurs d’air soutenu par la Société Scientifique de Médecine Générale à l’occasion de la Journée Mondiale de la Santé (7/4/2024). Découvrez les mesures que nous demandons des gouvernements bruxellois futurs et présents pour améliorer la qualité de l’air à Bruxelles. 

Pour une grande partie de la population, se rendre d’un point A à point B est un casse-tête. Pro Velo, Fondation Roi Baudoin et Netwerk Duurzame Mobiliteit nous éclairent sur ces inégalités.

En mai, le BRAL a lancé une mini enquête pour interroger son réseau par rapport à la crise et ses effets, mais aussi le futur. Le silence est la grande expérience positive de cette crise, à côté de la diminution du trafic ... 

La tarification zonale peut signifier un bénéfice pour l'ensemble de la société. Si Bruxelles poursuit sa politique climatique ambitieuse, les Bruxellois, les visiteurs et les navetteurs y gagneront une région saine et vivable. 

Nous voulons moins de voitures à Bruxelles à cause de la circulation et d'environnement, mais il y a aussi des familles ou d'autres personnes qui n'ont pas d'autre choix que d'utiliser une voiture. Voici les présentations du BRAL-café pour nourrir plus de débats.

Cette année, le Salon de l'Auto est déplacé chez les concessionnaires et les médias. Si on peut croire certains annonceurs, acheter une voiture irait même jusqu’à faire de son propriétaire un défenseur de la planète et de l’humanité...

Le R0 est un boulet pour Bruxelles en ce qui concerne la qualité de l’air. Une phase cruciale est en passe de s’ouvrir pour le réaménagement de sa partie nord. Vous voilà prévenus !

Le Salon de l'auto sonne le début d’un flot incessant de publicités suscitant rêves et envies pour des véhicules neufs. 

Un “gouvernement spécial” réunit nos ministres pour finaliser le Plan Air-Climat-Energie.  Dans une lettre ouverte, associations, citoyens et académiques interpellent: le plan ne prévoit pas de mesure concrète pour enrayer la pollution toxique.

Un article du Standaard du 22 janvier dernier titrait “12 euro tol maakt Brussel horendol”, suite à la  fuite stratégique d’une étude du Gouvernement bruxellois à propos du péage urbain. Puisqu'aucun parti ne soutient un tarif de 12 euro, cette fuite vise plutôt à rechercher un appui pour ne pas devoir appliquer le péage urbain qu’à mener un véritable débat. De plus l’association d’automobilistes Touring a effectué une étude dont il ressort que les automobilistes sont prêts à payer en moyenne 10,58 euro par jour pour une circulation fluide.