Het grote gelijk van de zone 30

Als partner van Clean Cities Campaign benadrukt BRAL het belang van de zone 30 in onze stad. Een systematisch onderzoek van 40 Europese steden bevestigt dat een snelheidslimiet van 30 km/u de verkeersveiligheid verbetert en leidt tot gezondere en leefbaardere steden.

Wat zijn de resultaten?

Gemiddeld resulteerde de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/u in:

• 23% minder verkeersongevallen
• 38% minder verwondingen
• 37% minder dodelijke slachtoffers

Daarnaast vond het onderzoek ook bewijs dat een zone 30 goed is voor het milieu en onze gezondheid:

• uitstoot daalt gemiddeld met 18%
• geluidshinder verminderd met 2,5 dB
• 7% minder brandstofverbruik

Beter dus ook voor de luchtkwaliteit in Brussel en een belangrijke troef voor het behalen van de Ambient Air Quality Directive (AAQD).

Europese opmars

Onderstaande afbeelding toont de impact aan van verschillende snelheidsbeperkingen op de remafstand en overlevingskansen van voetgangers.

Veel andere Europese steden lijken die boodschap nu ook te begrijpen, want in Oostenrijk en Duitsland is er een wet aangenomen die het makkelijker maakt voor steden om een zone 30 in te voeren. En na Spanje heeft ook Wales een algemene snelheidslimiet voor woonwegen ingevoerd over het hele land.

In 2021 was Brussel een van de eerste grote Europese steden om de snelheidsbeperking van 30 km/u in te voeren, samen met Parijs en Madrid. Dit onderzoek bewijst het nut van die invoering in onze hoofdstad. Met de Clean Cities Campaign roepen we andere steden op om ook werk te maken van die 30 km/u zones. Amsterdam en Bologna volgden recentelijk alvast dat voorbeeld.