Artikels

De nieuwe federale regering heeft een afspraak met de geschiedenis. Ze kan alle burgers weer een aantrekkelijk toekomstperspectief geven, met lagere energiefacturen, comfortabel en gezond wonen en groene mobiliteit.  Een coalitie van zeven milieu- en natuurorganisaties in ons land (BBL, BRAL, Greenpeace, IEW, Natagora, Natuurpunt, WWF), formuleert zes hefbomen voor de investeringsregering van de toekomst. Dit artikel verscheen in De Standaard op 14/09/2020. 

Het basisidee: investeer niet blind in een replica van het systeem van vóór corona, inclusief alle weeffouten. Maar koppel de middelen van de heropbouw aan de grote maatschappelijke uitdagingen van vandaag: de rechtvaardige transitie naar een koolstofneutrale, circulaire economie, een veerkrachtige biodiversiteit en een gezonde leefomgeving. Zo bouwen we het systeem beter op, veerkrachtiger en in lijn met de doelstellingen van het klimaatakkoord van Parijs. De bouwplannen bestaan trouwens al: het is zaak om de Europese Green Deal te vertalen in een federaal klimaat- en energieplan voor 2030. En 2030 staat voor de deur.

Momenteel geldt België als de balorige leerling van de Europese klas, die morrend excuses verzint waarom het huiswerk niet gemaakt kan worden. Dat dreigt ons ook economisch zuur te gaan opbreken. Bedrijven en investeerders verwachten -terecht - duidelijke spelregels van de overheid. Burgers -even terecht- snakken naar een toekomstperspectief. De natuur- en milieusector formuleert zes hefbomen om de toekomst weer aantrekkelijk te maken. 

De zes hefbomen

1. Groene fiscaliteit: van salariswagens naar energierenovaties 

De hefboom voor elke regering heet fiscaliteit. Vandaag subsidiëren we onze eigen files, stijgt de energiefactuur voor burgers en lijkt de kost van een vliegticket in niets op de werkelijke maatschappelijke kost ervan. Met een CO2-heffing op fossiele brandstoffen, ook in de scheep- en luchtvaart, komen er middelen vrij voor groene investeringen en lastenverlagingen. Een uitfasering van verloning via salariswagens en de bijbehorende fossiele brandstoffen kan onze files reduceren en ons vrijer doen ademen. De fiscale bazooka die vandaag bijdraagt aan het klimaatprobleem, kan -anders gericht- een deel worden van de oplossing. Denk aan energierenovaties. Die zorgen ervoor dat burgers in een comfortabelere woning kunnen leven, en dat naast hun CO2-uitstoot ook hun energiefactuur zakt. 

2. Geef de energietransitie vaart met een kernuitstap 

De kerncentrales gaan dicht, zoveel is zeker. Maar de contouren van het post-nucleaire tijdperk zijn minder helder. Hoe vermijden we dat het licht uitvalt en de energiefactuur stijgt? Door de bouw van hernieuwbare energie drastisch op te schalen, onder meer op zee. Zo’n hernieuwbaar energiesysteem moet voldoende krachtig gebouwd worden om België te voorzien van schone, betrouwbare én betaalbare stroom. 

Geef in de overgangsfase voorrang aan energie-efficiëntie, vraagbeheer en warmtekrachtkoppeling. Blijkt het toch onvermijdelijk om fossiele capaciteit in te schakelen, beperk dat dan in de tijd. 

Tot slot: als de kerncentrales straks de deuren sluiten, dan moet de federale regering ervoor zorgen dat de nucleaire exploitanten de kosten dekken van het nucleair risico, en dat ze zowel de afbraak van de centrales als het beheer van het kernafval voor hun rekening nemen.  

3. Windkracht en natuur op zee 

De snelste manier om een sprong te maken inzake hernieuwbare energie? Windmolens op zee. De nieuwe federale regering moet een tand bijsteken om de voorziene 4,4 Gigawatt op de Noordzee te realiseren. Als die nieuwe windmolenparken zo ingericht worden dat ze bijdragen aan natuurherstel, dan winnen we twee keer. Zeker wanneer we een combinatie nastreven met het herstel van schelpdierbanken. Haaien en roggen zetten er hun eieren af en kleine visjes en garnalen vinden er bescherming. 

4. Groene treinen die kunnen concurreren met de auto 

Het spoor kan een sleutelrol vervullen in de transitie naar een groene mobiliteit. Maar daarvoor zijn wel investeringsplannen nodig die de NMBS en Infrabel van de toekomst op de rails zetten. Helemaal emissievrij, met een beter aanbod en de uitbouw van nachttreinen voor internationaal personenvervoer wordt het spoor een waardige concurrent voor de auto. 

5. Een economie met minder afval en meer veerkracht

Plastics, bouwmaterialen, textiel en elektronica: vandaag levert de productie ervan veel afval op. Hoe dat komt? Weggooien is vaak goedkoper dan repareren. Door het herstel van apparaten te stimuleren, of door een hoeveelheid gerecycleerde inhoud bij verpakkingsmaterialen te verplichten, evolueren we naar een circulaire economie die slim omgaat met haar grondstoffen. En, aangezien grondstoffen eindig zijn en afval opruimen duur is, zal dat op termijn een veerkrachtige economie opleveren. 

6. Natuur in het hart van de relance

Onze ecologische voetafdruk zet soorten en hun leefgebieden onder druk. Wat de federale regering daaraan kan doen? Door Europees en internationaal de ambitie te bepleiten om onze voetafdruk te halveren tegen 2030 en het verlies van habitatten en soorten stop te zetten, neemt ze een belangrijk engagement. Daarnaast moet ons land de strijd aanbinden met wereldwijde ontbossing en met de illegale handel in wilde diersoorten en hout. 

Hoe deze regering geschiedenis kan schrijven? Door de toekomst niet gewoon af te wachten, maar ze zelf vorm te geven. Met deze zes hefbomen zet ze alvast stevige stappen in die richting. Slaagt ze erin om alle burgers -in de eerste plaats mensen in armoede- merkbare voordelen te bieden (zuivere lucht, groene jobs, betere mobiliteit, lagere energiefacturen en betere woningen) dan zal het draagvlak om dit gezamenlijk transitieproject te doen slagen, meer dan groot genoeg zijn. 

Door Danny Jacobs, directeur Bond Beter Leefmilieu; Raf Pauly, coördinator BRAL - stadsbeweging voor Brussel; Valerie Del Re, directrice Greenpeace Belgium; Sylvie Meekers, directrice Inter-Environnement Wallonie; Philippe Funcken, directeur Natagora; Walter Rycquart, directeur Natuurpunt; Antoine Lebrun, directeur WWF Belgium

Open brief aan de leden van de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Gepubliceerd op woensdag 4 november, door Marco Schmitt, Maud Marsin

Bral steunt de oproep van een groep bewoners uit de wijk rond de Stalingradlaan om volgende petitie te ondertekenen.  De wijk tussen de Beurs en het Zuidstation maakt deel uit van wijkcontract Rouppe, dat ondertussen na 6 jaar werd goedgekeurd door de Stad en het Gewest. De buurt zou groener en enkele straten autoluwer worden.  Maar de bewoners vrezen dat er aan die basisprincipes – die Bral altijd mee heeft ondersteund – zal worden geraakt. Ze roepen de burgemeester op om samen met de nieuwe bestuursploeg zijn beloftes en afspraken na te komen.

Onderteken de petitie hier! // Signez la pétition ici! // Sign the petition

Alle informatie over het Wijkcontract Rouppe vind je hier, op de webstie van de Stad Brussel.   

****

Welke maatregelen worden er concreet geviseerd? 

1. De vergroening van de Rosa Luxemburg (door het verdwijnen van de parkeerplaatsen) 

2. Een ononderbroken Rosa Luxemburg wandel- en speelstraat (door het onderbreken van de dwarsstraten op de Stalingradlaan) 

3. Het voorplein aan het einde van de Stalingradlaan (de beste manier om de straat autoluwer te maken) 

Deze maatregelen vormen de hoekstenen van het wijkcontract! Zonder deze ingrepen verzandt het wijkcontract in een totale status quo! 

****

"Na 6 jaar is het duidelijk dat er een legitieme en democratische basis is voor het wijkcontract! Nu nog morrelen aan de plannen is niets meer of minder dan contractbreuk, ondemocratisch én een slag in het gezicht van iedereen die hier gedurende al die jaren energie heeft ingestoken!"

Je wil deelnemen aan een 'processus de décision', op eender welk vlak (wijk, werk, school, vereniging, ...), maar je wordt geconfronteerd met allerlei hindernissen?  De vzw Periferia heeft net een publicatie uit met handige tips en trics …(momenteel enkel in het Frans).

De Parade wordt één grote stroom van alternatieven die tonen dat de samenleving anders kan! Er is geen alternatief? Dat geloven wij niet, het alternatief komt van onderuit! Uit alle domeinen van de samenleving verzamelen we ons: mensen en organisaties met daden en ideeën over hoe het anders moet, voor een schoner, menselijker, gezonder en eerlijker wereld.



Hart boven Hard en Tout Autre Chose werken zonder structurele inkomsten, en dat brengt door de snelle groei steeds meer uitdagingen met zich mee. 



Draag je het verhaal van Hart boven Hard en Tout Autre Chose een warm hart toe? Draag je steuntje bij voor de Grote Parade van 20 maart, we hebben €33.000 nodig voor: 

- Praktische organisatie van de Parade (logistiek, verzekering, omkadering, aankleding, …)

- Organisatie van een slotevenement (muziek, podium, …)

- Salaris van 2 halftijdse werkkrachten (één voor Hart boven Hard en één voor Tout Autre Chose) voor 2 maanden.

- Drukwerk en promotiemateriaal (affiches, flyers, stickers, …)

- Ondersteuning van intussen al bijna 20 lokale kernen, ook in jouw buurt.



Je kan Hart boven Hard en Tout Autre Chose steunen met een bedrag vanaf €10. Elke donateur krijgt een promo-pakket om vrienden en kenissen uit te nodigen voor de Parade, en ontvangt na de Parade een mooi souvenir via mail!



Dankzij jullie steun maken we van de Grote Parade een sterk signaal en een prachtige dag! En wij zorgen voor het goede weer. Beloofd!

Steun dit project

Wat?

Citizens Demand Clean Air

Goed en gezond kunnen ademen is voor vele burgers en BRAL-leden dé belangrijkste milieu-uitdaging in onze stad. Slechte luchtkwaliteit dwingt de politieke overheid op te treden door bijvoorbeeld de uitstoot te reglementeren. Maar evengoed moet het ons als burgers doen nadenken over onze gewoonten.Dit is geen kwestie van politiek of opiniëring. Los van de oorzaken -verkeer, verwarming, industrie of de R0- zou iedereen zich bewust moeten zijn van de impact op onze gezondheid van al deze toxische stoffen die we inademen: NO2 , kankerverwekkende micro-partikels, Ozon, SO2 , CO, zware metalen, …

In 2015 gingen Bral en Leefmilieu Brussel een samenwerking aan. ExpAIR - zo heet het project- heeft twee doelstellingen:

• We voeden de wetenschappelijke kennis over luchtverontreiniging  in het gewest. Wie wordt waar en op welke momenten aan hoeveel slechte lucht blootgesteld? Wat zijn de effecten daarvan op de gezondheid van ieder die in onze stad opgroeit, woont, werkt of gewoon op bezoek komt?
• We sensibiliseren burgers rond deze gezondheidsproblematiek. We bouwen expAIRtise op en dit zet ons aan tot actie. We vragen dat er keuzes worden gemaakt op het vlak van mobiliteit, gezondheid, regelgeving,... om ons recht op een propere lucht te garanderen

Wie? 

ExpAIRs uit het hele stadscentrum!

• 2015: een groep vrijwilligers voert twee maal metingen uit in de straten van het centrum en in de voetgangerszone
• Juni 2016: Een groep van werknemers uit de Europese wijk start met metingen tijdens hun woon-werk verplaatsingen om de toestand in de wijk tussen Schuman en Wet te evalueren. In de wintermaanden volgen er nog nieuwe metingen. In samenwerking met European Union’s Cyclists Group
• September 2016: Onze zogenaamde “chouchou”-groep gaat van start. Bewoners afkomstig uit verschillende wijken en gemeenschappen in Brussel-centrum meten hun blootstelling aan slechte lucht. In samenwerking met Buurtwinkel, Entraide des Marolles, Brussels Ouderen Platform, PCS rempart des Moines, Camelia Emancipatiehuis, Convivence
• September 2016: Een groep van fietsers en activisten start met metingen, ook met een focus op de vijfhoek. Maar niet enkel fietsers kunnen slecht ademen: iedereen die wil leren en actie wil ondernemen is welkom! In samenwerking met Gracq, Fietsersbond, en leden van Cycloperativa en Bral

Hoe? 

Burgeractie verzoenen met wetenschap

Het AIR labo van Leefmilieu Brussel wil de dagelijkse blootstelling van Brusselaars aan Black Carbon (BC) meten. BC is een erg betrouwbare indicator, ook voor andere vormen van luchtvervuiling.  Het labo stelt Aethalometers ter beschikking van expAIR-burgers. Met deze toestellen meten we de hoeveelheid BC deeltjes in de lucht die we inademen op weg van huis naar werk. Maar we meten ook wanneer we de kinderen naar school, in ons eigen huis, op onze een dagelijks wandeling, enzovoort. Zo komen we te weten waar we het meest worden blootgesteld aan toxische stoffen. De rol van Bral in dit project is het organiseren, vormen en animeren van de expAIRS.

Leefmilieu Brussel (LB) giet deze gegevens in wetenschappelijke rapporten over de ruimtelijke spreiding van de luchtverontreiniging. Zo maakt LB jaarlijks een kaart van de vijfhoek, ons actiegebied. Op termijn zullen deze analyses een goed beeld opleveren wie het meeste wordt blootgesteld en voor wie dit de meest ernstige gezondheidsrisico’s inhoudt. VDeze resultaten moeten dan leiden tot aanbevelingen voor het Gewest om de noodzakelijke maatregelen te nemen. Deze rapporten kunnen hier ingekeken worden.

Leefmilieu Brussel wil ruime bekendheid geven aan deze kennis om de bewustwording bij de burgers te vergroten, maar ook om de genomen maatregelen en hun impact te evalueren. Dit project draagt bij aan de het verspreiden van kennis omtrent deze bedreiging voor de gezondheid. Goed geïnformeerde ExpAIRs praten met anderen over hun ervaringen en laten van zich horen in het openbare debat. Op die manier worden ze luchtkwaliteit-ambassadeurs voor Brussel.

Bral ondersteunt deze praktijk op twee manieren:

• De animatie van de groepen moedigt de ExpAIRs aan om een oordeel te vormen, een standpunt in te nemen en dit te mediatiseren. Weschrijven de bevoegde instanties aan om hun leefomgeving te verbeteren in het voordeel van hun gezondheid.
• Door samen te leren en deze uitdaging aan te gaan, omkaderen we een proces dat leidt naar een burger-lobby. De hinder waaraan we worden blootgesteld kan misschien gemilderd of zelfs weggenomen worden, dan nog heeft zij oorzaken die wij willen bestrijden. We willen komen met voorstellen om zaken te veranderen, zowel politiek als gedraging

En verder?

Zie zeker de tijdslijn hieronder! Tussen juni en december zullen de drie groepen hun blootstelling aan Black Carbon meten.  Hun werkzaamheden kunnen gevolgd worden op onderstaande link. Deze bijeenkomsten zijn niet altijd openbaar, maar er volgen zeker uitnodigingen voor events waarop dit werk zal uitgedragen worden. (volg zeker de Bral Agenda en Bralnews newsletter).

En ik?

Als je wil deelnemen, kan je aansluiten bij een van de bestaande initiatieven. Er zijn al meerdere partners en burgerinitiatieven die werken rond luchtkwaliteit. Je kent er ongetwijfeld enkele van? Neem met één van hen contact op als je wilt deelnemen: 

• CleanAIRBrussels - bxlAIRpropre- SchoneLUCHTbxl 
• EUCG - European Union Cyclists group
• Groupe cyclistes et activistes met GRACQ & Fietsersbond

Binnenkort start ook de werkgroep Lucht van het "plateforme enviro" (verenigingen, experts, gezondheidssector)

Nog vragen? Contacteer ons:

• Liévin Chemin | lievin@bral.brussels | 02 217 56 33
• Tim Cassiers | tim@bral.brussels | 02 217 56 33

Op woensdag 21 september stapten vijf Brusselaars -leden van de Britse NGO Client Earth- naar de rechter met een klacht tegen het Brussels Gewest voor het niet respecteren van de directive 2008/50/CE “Clean Air for Europe”. Deze richtlijn bevestigde acht jaar geleden ons recht om schone lucht in te ademen. Drie maanden geleden stelden deze burgers de Brusselse regering in gebreke, omdat die het naliet tegenover herhaalde inbreuken een sterk en becijferd engagement om de bindende Europese normen te bereiken, te zetten.

Bral, Citizens Demand Clean Air

De aanklagers zijn lid van het collectief CleanAirBXL, een partner van Bral. Dit collectief kreeg in het verleden onze steun om burgers te verzamelen in de strijd tegen de luchtvervuiling in onze stad.

Bral juicht de moed van deze burgers toe en erkent de legitimiteit van de klacht. Hun eis betreft de snelle opheffing van de inbreuken, die onvoldoende beantwoord worden door het Brusselse Plan Lucht-Klimaat-Energie met haar enige effectieve maatregel “Low Emission Zone”. De burgers van bxlAIRpropre/cleanAIRbrussels/schoneLUCHTbxl willen de Brusselse overheid dwingen om een luchtkwaliteitsplan te ontwikkelen volgens de normen en uit te voeren. Dit plan moet gedetailleerde maatregelen omvatten, een duidelijke en bindende planning alsook een rigoureuze impactanalyse.

Boosdoener is vooral NO2. Deze irriterende stof is gevaarlijk voor de luchtwegen en wordt voornamelijk uitgestoten door diesel wagens. Wanneer kunnen we eindelijk schone lucht inademen, zoals de Europese regelgeving dat voorschrijft, maar vooral zoals onze gezondheid dat noodzaakt?

Contact BRAL: 

Liévin Chemin: lievin@bral.brussels

Tim Cassiers: tim@bral.brussels

14.00 - 17.00 Ronde tafel "A smart Citizen Air Quality Meter?"

Luchtkwaliteit meten! Naar een smart-meter die wetenschappelijke resultaten combineert met open data die een breed publiek van Brusselaars aanspreken. 

Voor wie?  ExpAIR-burgers, profesionnelen, academici, journalisten, overheden

18.00 - 19.00 Publieke presentatie "Luchtkwaliteit in het stadscentrum"

Resultaten van de eerste participatieve ExpAIR-metingen in en rond de voetgangerszone in Brussel

Voor wie? Toegankelijk voor iedereen.

Laat ons weten of je komt via Facebook. 

Find out more about the ExpAIR-project

Welke impact heeft luchtvervuiling op de gezondheid van de Brusselaars ? Prof. C. Bouland (ULB-Erasme) beantwoordt de vragen van ExpAIR - burgers

De actiegroep BruxsellAIR wil weten hoe de uitstoot van wagens de gezondheid van de Brusselse bevolking beïnvloedt. Om een antwoord te zoeken op deze complexe vraag organiseert de groep een citizens-science ontmoeting. Prof. Bouland duidt eerst de problematiek vanuit wetenschappelijk oogpunt. Daarna is er veel tijd voor een Q&A om de link tussen luchtverontreiniging en volksgezondheid te verduidelijken.  

Iedereen welkom. Laten we samen zoeken naar manieren om ons te beschermen, en om de vervuiling te keren ! 

Maandag 28 november van 18u tot 21u (tweede gedeelte: drink-chat)

Wijkhuis Malibran, Damstraat 10, Elsene (Flagey).

In samenwerking met Gracq en Bral.

Begin december 2016 vond de Overlegcomissie plaats over het lastenboek van de effectenstudie voor het stedenbouwkundig- en milieuattest van NEO. De bedoeling is om de effecten van een shoppingcentrum van meer dan 70.000 m² in kaart te brengen. Het dossier heeft echter geen enkele wettelijke basis. De wijziging van het Gewestelijk Bestemmingsplan, met als enige bedoeling het shoppingcentrum mogelijk te maken op het Heizelplateau, is immers nog niet goedgekeurd. Brussel Stad en Gewest lijken dus de zaak te willen forceren, tegen de adviezen en belangen van de ondernemers en bewoners. Het Interregionaal Platform voor Duurzame Economische Ontwikkeling, dat de economische-, sociale- en milieuorganisaties verenigt, herhaalt zijn verzet tegen dit schadelijk project.

Al in 2012 heeft de Gewestelijke OntwikkelingsCommissie (GOC) zich verzet tegen een megalomaan shoppingcentrum op de Heizel. Ondermeer omdat het schade zou toebrengen aan de bestaande handel en ook omdat het geen enkele meerwaarde biedt voor een verhoging van de internationale aantrekkelijkheid van Brussel. In een nieuw advies over de voorgestelde wijziging van het Gewestelijk Bestemmingsplan, houdt de GOC zijn standpunt aan. Ze zegt aan de Brusselse overheid dat er "eerst en vooral een duidelijke en allesomvattende visie moet komen voor de ontwikkeling van de commerciële activiteit in het Brussels Gewest.” Bij gebrek hieraan zal "een handelsproject van deze omvang, moeilijk worden geïntegreerd".

Het Interregionaal Platform voor Duurzame Economische Ontwikkeling is verontrust over de ‘forcing’ die de Stad en het Gewest doorvoeren. Ze lijken geen rekening te willen houden met de socio-economische noden van de bewoners en ondernemers. 

Ondanks deze negatieve adviezen dient de promotor toch een voorstel voor effectenstudie in voor een shoppingcentrum van 72.000 m². Het lijkt er dus op dat de Brusselse overheid de adviezen van het maatschappelijk middenveld, de GOC, naast zich neerlegt.

Het Interregionaal Platform voor Duurzame Economische Ontwikkeling is verontrust over de ‘forcing’ die de Stad en het Gewest doorvoeren. Ze lijken geen rekening te willen houden met de socio-economische noden van de bewoners en ondernemers. Bovendien lijkt de markt verzadigd, het recent geopende Dockx staat al te koop. Hieruit blijkt eveneens dat het bouwen van commerciële ruimtes vooral gestuurd wordt door vastgoedspeculatie en niet door de behoeften van de markt.

Nog niet te laat!

Ook het argument van de tewerkstelling is vals. De Centrale Raad voor het Bedrijfsleven toont ook aan dat deze shoppingcentra geen tewerkstelling creëren, maar enkel verplaatsen. Bovendien verzwakken ze zo de stedelijke centra en de bestaande handelskernen. Voor wat de mobiliteit betreft, gaat dit project lijnrecht in tegen de doelstelling van het Gewest om het gebruik van de auto te verminderen met 20 % tegen 2020. Dit project voorziet 6.700 verplaatsingen per uur op een gewone zaterdag (65.700 wagens per dag), zonder andere evenementen.

Het wordt tijd dat de Stad en het Gewest een evenwichtig project ontwikkelen voor het Heizelplateau. 

Het is niet te laat! We zitten in de fase van de effectenstudie. Het is tijd dat de Stad en het Gewest een evenwichtig project ontwikkelen voor het Heizelplateau. Er zijn daarvoor sterke uitgangspunten want de site ontvangt nu al 5 miljoen bezoekers per jaar. Binnen het huidig Gewestelijk Bestemmingsplan kan er ook de ‘gebruikelijke aanvulling’ van shopping toegevoegd worden (tot bijna 13.000 m²), meer dan voldoende om de verdere internationale ontwikkeling mogelijk te maken, zonder schade te creëren aan het bestaande handelsapparaat en nog meer mobiliteitsproblemen te veroorzaken.

 

Meer weten? Contacteer:

UCM : Antoine BERTRAND, 0494/254478

UNIZO Vlaams-Brabant & Brussel : Anton Van Assche 0478/444119

IEB: Claire Scohier, 0473/667505

BBL: Erik Grietens, 0474/406394

BRAL: Hilde Geens, 0472/834574

ACV-CSC Brussel: Benoît Dassy, 0498/518915

Beweging.net Halle-Vilvoorde: Pieter-Jan Mattheus Pieterjan.Mattheus@beweging.net

Hoe zal de Brusselse Vijfhoek evolueren? Hoe wíllen we dat het stadscentrum er binnen er binnen enkele jaren uitziet? Welke krachten spelen er in het debat? Hoe kunnen we op een constructieve en positieve manier een bijdrage leveren aan dit debat? Vijf fictieve personages nemen het woord over hun Brusselse wijk. Fictief? ... wat ze zeggen is gebaseerd op reële input, want de auteurs zijn ook op straat gegaan om tot deze teksten te komen. Deze verhalen maken deel uit van een traject dat PLAN B-XL heet. Allez zeg, quelle histoire! 

SMARTER LABS presents

een avond rond Citizen Science:

FB-event: https://www.facebook.com/events/1402724363082408/

Hoe leren we over luchtvervuiling in Brussel ?

Luchtvervuiling in Brussel is een enorm belangrijke kwestie … maar vaak ook niet echt gekend! Geconfronteerd met de slechter wordende luchtkwaliteit in Brussel en de terughoudenheid van de bevoegde politici om met antwoorden te komen, zijn meerdere burgerbewegingen zich gaan mobiliseren: denk maar aan de deelnemers aan het project ExpAIR (Bral-IBGE), de beweging Clean Air Brussels, Bruxsel’Air, EUCG, Gezinsbond, Fietserbond, …

In deze context organiseren stadsbeweging BRAL en het centrum voor stedelijk onderzoek van de VUB - Cosmopolis een ontmoeting tussen de universiteit en de burgers.

Doelstellingen van de avond: 

Ervaring uitwisselen omtrent groepen van burgers geëngageerd in projecten die luchtvervuiling meten en bestrijden.

De principes en karakteristieken presenteren van 'citizen science' als middel om informatie te verzamelen omtrent de luchtkwaliteit … en de participatie-energie.

Een nieuwe samenwerking starten tussen burgerbewegingen, waar Bral en Cosmopolis samen metingen doen omtrent luchtvervuiling om samen de problemen beter te begrijpen en naar effectieve oplossingen te zoeken.

Agenda

Introductie en verwelkoming: Tim Cassiers & Liévin Chemin, medewerkers luchtkwaliteit bij BRAL

Citizen science - de driehoek “publieke autoriteiten - onderzoek - burgers”: Prof Eric Corijn, VUB & Brussels Academy (nog te bevestigen)

Burgerwetenschap en -actie: Presentaties door burgerbewegingen over hun ervaring in projecten omtrent citizen science in de strijd tegen luchtvervuiling en pollutie ( Chouchou; European Union Cyclists’ Group; Bruxsel’air)

Vragen en antwoorden

Presentatie van het project Smarter Labs van Cosmopolis-VUB en BRAL: Nicola da Schio, Cosmopolis VUB

Debat - reflexie - voorstellen

Français - Nederlands - English spoken