O jee, daar ging iets mis. De pagina die je zocht, bestaat niet. Probeer het nog eens met een andere zoekterm. Of ga terug naar de homepagina.

Brussel Mobiliteit wil zicht krijgen op de verplaatsingsgewoonten en de mate van tevredenheid van de gebruikers omtrent het mobiliteitsaanbod in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Een van de laatste verwezenlijkingen van Piet Van Meerbeek voor BRAL was een thuismatch: een rondleiding door zijn geliefde Kessel-Lo, waar Leuven een deelgemeente van is - of is het omgekeerd? Weet jij al wat een pineutstraat is?

Nabijheid van groen en sociaal contact met de buurt zijn bevorderlijk voor het mentaal welzijn van de Brusselaars. Luchtvervuiling en verkeersdrukte daarentegen zorgen vaak voor heel wat mentale onrust. 

Net voor de zomervakantie stelde het Interregionaal Platform voor Duurzame Ontwikkeling de Brusselse Minister-President en de Burgemeester van de Stad Brussel voor om samen te zitten over de toekomst van het Heizelplateau.

Voetgangers, automobilisten, fietsers: we delen allemaal de weg... en dat verloopt niet altijd zonder slag of stoot! 
 

De stafmedewerker kan de functie 'stedenbouw en duurzame ontwikkeling' (50%) combineren met een rol binnen het Innoviris-project ‘Super Terram’ (50%). 

De klimaatcrisis is een feit en ook in België nemen de extreme weersomstandigheden toe. De actievoerders vragen zich af hoeveel slachtoffers er nog meer moeten vallen voordat we echt in actie schieten. 

De Klimaatcoalitie, waar BRAL lid van is, reikt meer dan 100 aanbevelingen aan om een sociaal rechtvaardige klimaattransitie te bewerkstelligen in België.

Schaarbeek Vorming is een gigantisch spoorwegknooppunt en voormalig vormingsstation ten noorden van het station van Schaarbeek. 50 deelnemers onderzochten met BRAL de toekomst van deze laatste open ruimte in Brussel.

De Belgische nationale bank moet stoppen met de klimaatramp nog erger te maken. Akkoord? Teken de petitie van Fairfin en pleit voor investeringen in een groene en sociale toekomst!

BRAL verkende het verdampingseffect van verkeer, het goede alter-ego van het aanzuigeffect. Een omvattende studie van Cairns en collega’s leert ons dat het ongewenste verkeer pas echt verdampt als het “warm” wordt op de weg.