circulatieplan

De norm dat de openbare ruimte voornamelijk diende als circulatieruimte, is voorbij. Een stad kent meer noden en uitdagingen. BRAL, H40 en Clean Cities stellen voor om circulatieplannen te gebruiken als middel om leefwijken te creëren.

BRAL analyseerde het circulatieplan voor de vijfhoek van de Stad Brussel. Samen met 14 partners vinden we het een stap in de goede richting, maar gezien vanuit de doelstellingen van een ‘leefwijk’ ontbreken er cruciale aspecten.

In vele Brusselse gemeenten staan en stonden de circulatiepannen hoog op de politieke agenda. Ook de publieke opinie laat zich niet onberoerd. Om iedereen weer te betrekken bij autoluwe wijken zijn in een breed maatschappelijk debat, degelijk informatie nodig en een focus op de voordelen die de plannen met zich meebrengen. Met het Andere Atelier hebben we geprobeerd hieraan bij te dragen.  

Na de studiedag brengen BRAL, Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) en Heroes for Zero (H4Z) u de synthese. In deze samenvatting vind je de resultaten en reflecties van deze dag. We werken volop verder aan een vervolg dat voortbouwt op het momentum dat toen is ontstaan.

Te midden van alle commotie rond de circulatieplannen in Brussel lanceren BRAL, Heroes for Zero en Clean Cities Campaign de publicatie “De leefwijk – Zeven principes voor circulatieplannen”. Welkom op 16 november!

Verliezen verkopers klanten door circulatieplannen? Geraken leveranciers onmogelijk tot bij verkopers door circulatieplannen? Het Andere Atelier nodigt je uit voor een lezing en gesprek met Mathieu Chassignet op 14/10 om 19u.

Na de beslissing van de gemeente Anderlecht om het circulatieplan in Kuregem terug te draaien, spreken BRAL en zes andere organisaties hun steun uit voor het principe van leefwijken of  "quartiers apaisés". Foto: Hannes De Geest.

Het Andere Atelier organiseert in 2022 nieuwe inspirerende lezingen, wandelingen en workshops die het debat rond de **tromgeroffel** circulatieplannen aanzwengelen. Kom mee op pad en ga in discussie met je onvirtuele medemens.

Bral heeft zich de laatste weken gebogen over het plan voor de centrale lanen, en reageert scherp. “Op verschillende vlakken schiet het plan te kort. Het ‘nieuwe hart voor Brussel’ is een voetgangerszone voor automobilisten".