Mobiliteit

Les zones 30 sauvent des vies, créent des villes plus saines et plus agréables à vivre et sont de plus en plus nombreuses en Europe. C'est ce que révèle une étude récente portant sur 40 villes européennes. Bonne nouvelle donc pour la zone 30 de Bruxelles, qui porte manifestement ses fruits.

Mission pour les nouveaux gouvernements : rendre les transports publics attrayants en améliorant les liaisons entre les trains, les trams et les bus, avec un tarif unique et abordable.

Le 24 mai dernier, le ministre bruxellois des Finances annonçait avoir demandé à la Banque européenne d’investissement (BEI) d’étudier l’opportunité d’un PPP (partenariat public-privé) pour financer le Métro 3¹. IEB, l’Arau et le Bral s’opposent fermement à cette piste de financement et demandent la mise en œuvre du Prémétro+, une alternative au Métro 3.

Le BRAL et la Coaition Climat vous invite à rejoindre le Marche Climat. Ce dimache 3 décembre 2023, nous nous rassemblons parce que nous voulons de l'air plus sain, plus de biodiversité, moins de sécheresse et d'inondations. Et nos élus d'aujourd'hui et demain peuvent en faire quelque chose.

BRAL analysait le plan de circulation du Pentagone de la Ville de Bruxelles. Avec 14 partenaires, nous considérons qu'il s'agit d'un pas dans la bonne direction, mais il manque des aspects cruciaux pour un « quartier apaisé ».

Oslo, Paris et Berlin. C'est dans ces villes branchées que nous avons puisé la moutarde pour Beyond Vision Zero de l'Autre Atelier. Consultez les résumés des conférences et apprenez-en sur la sécurité routière.

En mai, le BRAL a lancé une mini enquête pour interroger son réseau par rapport à la crise et ses effets, mais aussi le futur. Le silence est la grande expérience positive de cette crise, à côté de la diminution du trafic ... 

Le BRAL a co-rédigé le mémorandum fédéral 2019-2024 : Une législature ambitieuse pour l'environnement et la nature. Une vision 2050 nous ammène vers des mesures pour y arriver.

La carte ci-joint montre les principaux principes défendus par BRAL dans le dossier relatif au réaménagement des avenues centrales et à la mobilité. La carte fait partie de BRALPUBLICATION #3. 

Selon le mouvement urbain BRAL, Bruxelles, tout comme d’autres grandes villes en Flandre, est aujourd'hui prête à appliquer une taxation progressive afin d’éviter les problèmes d’embouteillages.