Dit jaar start BRAL een nieuw co-creatie project: Looper. Voor Brussel zal het project in Schaarbeek plaatsvinden, in de Helmet wijk, waar BRAL en de VUB samen met alle stakeholders zullen werken aan mogelijke mobiliteitsoplossingen.
Het plan van de stad Brussel voor de Antwerpsepoort doet niets meer dan de huidige situatie bevestigen. Op zich is er niet veel mis met het ontwerp. Het is vooral een gemiste kans om dit te denken in een ruimere omgeving.
Het Brussels Gewest wil af van het viaduct van Herrmann-Debroux. Begin 2018 kunnen burgers van Oudergem en Watermaal-Bosvoorde mee nadenken over de toekomst van deze ruimte. BRAL ging alvast een kijkje nemen.
De Masuiwijk verandert volop. Tussen de woningen zorgen ondernemingen voor werk en bedrijvigheid. Blijft dat zo? En wat met de industriële activiteiten aan het Vergotedok? Tijd een publiek debat met een wandeling ter plekke!
Binnenkort geeft de Babytheek Brusselse spruitjes een duurzame start. De babytheek wordt een handig uitleensysteem voor babyspullen die je slechts kort nodig hebt.
Of beter: de projectontwikkelaar van de oude Shell-site krijgt zijn jachthaven. Bovendien mag hij extra hoog bouwen. Een fijn kerstcadeau van de regering en de gemeente Anderlecht. Reageren op het openbaar onderzoek kan tot 6 januari.
De Havenlaan is opnieuw in openbaar onderzoek. BRAL stelt vast de busbanen plaats moeten ruimen ten voordele van het autoverkeer.
Hoe ziet de toekomst voor Thurn & Taxis er uit? Leverde 25 jaar stadsstrijd iets op? Wat zijn de uitdagingen? Lees er alles over in onze nieuwe publicatie... Met strip!
Rose-May, Wannes en Thomas van het platform TouT Publiek lieten het in het voorgaande interview duidelijk weten: ze zijn er niet gerust in.
Depuis plusieurs années, des associations et des particuliers joignent leurs forces pour que ce dossier connaisse un dénouement heureux. Mais qui sont-ils ? Le moment est venu de braquer les projecteurs sur ces anonymes !
Het BBP voor Thurn & Taxis komt niet uit de lucht vallen. Sinds de site leeg kwam te staan, werden er plannen voor gemaakt en werd er strijd geleverd tegen die plannen. Een overzicht en een eerste balans.
Thurn & Taxis werd meer dan een decennium geleden aangeduid als een « hefboomgebied » of een « gebied van hoofdstedelijk belang ». BRAL zet op een rij waarom de site zo belangrijk is en waarom de buurt een hefboom kan gebruiken.
