Artikels

Dag Eva, welkom bij BRAL! Wat ga je doen bij ons?

Eva: Ik ben gestart op het nieuwe project ExpAIR. Dat wil zeggen dat BRAL samen met Leefmilieu Brussel nieuwe luchtmetingen gaat doen over het hele Brusselse gewest. Er waren 2 functies binnen het project, eentje was gemeenschapsvorming en daarvoor ben ik aangenomen. Ik ga vooral mensen, organisaties, handelaars en belangrijke actoren engageren rond het thema luchtkwaliteit en op verschillende plaatsen met hen meten.

Hoe ben je bij BRAL terechtgekomen?

Eva: Ik heb de vacature op Linkedin gezien, maar ik heb Urban Studies gestudeerd dus BRAL is sowieso wel een van de stedelijke actoren in Brussel die ik een beetje in de gaten houd en die ik al ken. 

Kwam BRAL rechtstreeks aan bod in je richting? 

Eva: We moesten veel opdrachten doen over Brussel en rond Brussel en BRAL kwam dus naar voor bij opzoekingswerk maar niet onmiddellijk als studieonderwerp in de lessen.

Wat is je link met Brussel? Hoe ben je hier terechtgekomen?

Ik ben van Antwerpen. Ik heb mijn hele Bachelor in Amsterdam gedaan. Dan ben ik terug naar België verhuisd. Ik heb een jaar genomen tussen mijn Bachelor en Master. Dan ben ik naar Brussel verhuisd en ben ik hier beginnen werken. Na dat jaar heb ik een Master gevonden die ik wou doen in Brussel, namelijk Urban Studies. En dan ben ik gebleven.

Wat leer je bij Urban Studies? 

Eva: Aan de ene kant is het een begrip waar je heel veel kan in plakken. Maar het ging vooral over stedelijke ontwikkeling. Je had verschillende tracks die je kon volgen. Je kon de architectuur of design kant uitgaan, planning. Ik heb meer voor de geografie en sociologie van de stad gekozen.

Hoe hoop je dat te linken met wat je nu doet bij BRAL?

Eva: We hebben veel geleerd over hoe participatie in zijn werk gaat en wat dat de valkuilen zijn, wat er vaak mis gaat. Ik heb een kritische blik meegekregen op hoe een stad zich ontwikkelt en waar de belangen liggen. Ik hoop dat dus te kunnen meenemen in wat ik doe bij BRAL.

Kan je een voorbeeld geven van een valkuil voor participatie? 

Eva: Vaak benoemen mensen iets als participatief terwijl ze eigenlijk gewoon de mensen informeren. Er is het bekende begrip van de ladder van participatie maar vaak mogen mensen helemaal op het einde van een proces pas meebeslissen bijvoorbeeld welke kleur een bank krijgt. Een echt participatief proces is veel meer cocreatie en ga je echt samen met de bewoners iets ontwikkelen. Dat onderscheid is belangrijk.

Hoe hoop je wat je geleerd hebt toe te passen op het ExpAIR-project?

Eva: Ik hoop dat we met ExpAIR ervoor gaan zorgen dat we de mensen die al geëngageerd zijn rond het thema luchtkwaliteit gaan kunnen blijven enthousiast maken. En dat we er ook voor zorgen dat we de mensen die nog niet echt bereikt waren met de vorige projecten rond luchtkwaliteit, deze keer wel kunnen bereiken. We zullen in bepaalde buurten een extra effort doen om daar meer te organiseren, meer naartoe te gaan. Het project misschien koppelen aan andere projecten die daar al spelen, dat is een doel voor mij met specifiek de functie van gemeenschap vormen rond luchtkwaliteit.

Hoe lang mag je daaraan werken? 

Eva:  Tot juni 2024. Ik vind het heel fijn dat ik tijd krijg om in de diepte te gaan.

Stel dat jij Minister-Presidente was van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, wat zou jij dan willen doen als eerste? 

Eva: Het eerste wat me te binnen springt, is huisvesting. Ik zou sociale huisvesting veel belangrijker maken in Brussel. Zorgen dat veel meer mensen met een lager inkomen ook kunnen huren en kopen in Brussel. En daar volop in investeren.

Iets wat ik persoonlijk interessant vind, is dat Brussel een van de weinige steden is die experimenten heeft gedaan met de donut-economie, een andere soort economie. Dat zou ik gebruiken voor de stad. Die bevoegdheid zit nu nog bij Barbara Trachte, staatssecretaris voor Economische Transitie en Wetenschappelijk Onderzoek. Als ik Minister-President zou zijn, dan zou ik dat naar de Minister voor Economie brengen, dat uitdragen en ervoor zorgen dat we als Brussel een voorloper worden in een andere soort stadseconomie.

Aan welk soort economie denk je dan? 

Eva: Veel meer het circulaire en het sociale meenemen in de plannen die je maakt en evenwaardig beschouwen als bijvoorbeeld return on investment voor aandeelhouders. Dat we niet alleen maar zorgen dat ‘iets opbrengt’. Iets opbrengen kan ook betekenen dat het een gemeenschap heeft vooruit geholpen of dat het een extra circulariteit heeft gebracht in de afvalstroom. Deze zaken staan idealiter evenwaardig aan geld opbrengen.

Een laatste BRAL-vraagje: wat is jouw favoriete transportmiddel? 

Eva: De fiets. Ik ben echt een fietspersoon. Ik heb in Amsterdam en Antwerpen gewoond, dus ik doe echt alles met de fiets. De verschillen tussen fietsen in Amsterdam en in Brussel zijn, helaas, gigantisch. Amsterdam staat gewoon veel verder op vlak van fietsinfrastructuur. Het is er veiliger, soepeler. Veel meer mensen doen het. er wordt veel meer rekening gehouden met fietsers. Op dat vlak kunnen we zeker nog wel wat leren van Amsterdam. Qua fietsen zijn er misschien af en toe wel wat files, maar liever een file omdat er zoveel mensen fietsen dan dat er mensen de fiets niet nemen omdat er slechte infrastructuur is. 

Langs de andere kant ben ik ook wel weggegaan uit Amsterdam voor een reden, maar die is heel moeilijk om uit te leggen. Amsterdam doet het op vlak van fietsen of andere infrastructuur soms heel goed, omdat zij heel erg goed zijn in plannen. Maar je krijgt er soms ook wel het gevoel dat elk hoekje en elke straatsteen gepland en overgepland is. Dat neemt ook iets weg. Dat vind ik een valkuil en dat doet Brussel bijvoorbeeld niet, waardoor er nog veel meer gebeurd en beweegt in Brussel. Dat ligt me meer. Het gaat er dus om een evenwicht te zoeken tussen plannen en niet plannen, waar Amsterdam eerder te veel plant, en Brussel soms te weinig. Het is een heel moeilijk evenwicht om te vinden. 

Bedankt Eva, en veel succes bij BRAL!

Vind hieronder het volledige programma en de route van de betoging in Brussel. De Woonzaak organiseert ook ontmoetingspunten in verschillende Vlaamse steden om zich per trein bij de demonstratie in Brussel aan te sluiten. Op dezelfde dag vindt ook een demonstratie plaats in Luik, om 11 uur voor het stadhuis.

Programma 26/03

• 15:00 Verzamelen bij 'Graaf van Vlaanderen'
• 15:30 Vertrek demonstratie
• 17:00 Aankomst op het Vossenplein
• 17:30 Toespraken en liedjes
• 18:00 Autotest 80.10 (fanfare)
• 18:30 DJ set van Camila Mila

Londen - De Super Sewer

Samantha Freelove is Legacy & Sustainability Manager bij Thames Tideway Tunnel, het bedrijf verantwoordelijk voor de bouw van de Super Sewer in Londen. De stad bouwt momenteel een gigantische tunnel onder de stad om riooloverstorten naar de Theems tegen te gaan tegen 2025. De tunnel zal een volume van 1,6 miljoen m³ water kunnen vasthouden bij regenweer om zo de riooloverstorten te verminderen met 95%. Vandaag stort Londen jaarlijks de astronomische hoeveelheid van 110 miljoen m³ vervuild water in de Theems. Vanaf 2025 zal dat ‘slechts’ 5 miljoen m³ per jaar zijn. Het enorme project van 5 miljard euro zal de natuurlijke omgeving beschermen en de gezondheidsrisico’s voor watersportbeoefenaars fel verlagen.

Bekijk de video voor Londen op YouTube: Samantha Freelove - The Super Sewer in London.

Kopenhagen - Cloudburst Management Plan

“It was difficult, but it has been done”, zo beschrijft Lykke Leonardsen, Head Director Resilient and Sustainable City Solutions in Kopenhagen hoe ze het Cloudburst Management Plan ontwikkelden samen met alle actoren en buurtbewoners. Het is een ambitieus plan van 1,6 miljard euro voor het stedelijk regenwaterbeheer. Het plan werd ontwikkeld na een enorme overstroming van de stad in 2011. 350 verschillende projecten doorheen de hele stad moeten Kopenhagen in de toekomst hiertegen beschermen. Verschillende parken worden omgevormd tot regenparken, straten worden regenstraten en aan het eind van de lijn worden enkele tunnels gebouwd om het water onder het stadscentrum door naar de haven te leiden. Het mooie aan het plan is dat ze van de gelegenheid gebruikmaken om bovenop de extra groene ruimtes tegelijkertijd veel kwalitatieve openbare ruimtes te creëren voor de inwoners van de stad.

Bekijk de video voor Kopenhagen op YouTube:Lykke Leonardsen - Cloudburst Management Plan - Copenhagen.

Parijs - Zwemmen in de Seine tegen 2024

Toen Jacques Chirac president was beloofde hij dat aan het einde van zijn mandaat de Seine zwemklaar zou zijn. Hij heeft zijn belofte niet kunnen vervullen, maar Anita Ravlic van de stad Parijs legt uit hoe dit wel werkelijkheid zal worden tegen 2024. Huidig stroomt er jaarlijks 2 miljoen m³ vervuild water naar de rivier via de riooloverstorten. Om dit naar nul te herleiden werkte de stad een plan uit met een kostprijs van 1,2 miljard euro. Onderdeel van het plan is de bouw van een stormbekken van 50.000 m³ onder het Marie Curieplein, het laatste stormbekken van de stad. In 2024 zullen meerdere van de Olympische zwemdisciplines in de rivier georganiseerd worden en in 2025 moet iedereen kunnen zwemmen in de rivier. Dit komt bovenop de reeds bestaande zwemgelegenheden in het Villette basin.

Bekijk de video voor Parijs op YouTube: Anita Ravlic - Swimming in the Seine by 2024 - Paris .

Brussel - Leefmilieu Brussel, Vivaqua en Hydria

Michael Antoine van Leefmilieu Brussel, Olivier Pireyn van Vivaqua en Boud Verbeiren van Hydria schetsen het Brussels waterlandschap, hoe ze bestaande overstort-infrastructuur gaan aanpassen en welke studie ze nu uitvoeren om eventueel het Belliard-stormbekken op een dynamische manier te gebruiken om riooloverstorten tegen te gaan. De door het publiek gestelde vragen leggen tegelijkertijd een pijnpunt van de Brusselse plannen bloot: er is geen berekend objectief tegen een bepaalde datum om het jaarlijks volume van 10 miljoen m³ overgestort rioolwater naar het kanaal en de Zenne te verminderen. Daar waar de drie buitenlandse steden een ambitieus plan op korte termijn uitwerkten, ziet Brussel het op veel langere termijn en stap per stap.

Bekijk de video voor Brussel op YouTube: Brussels Environment, Vivaqua and Hydria - Current and future projects.

 Je vindt meer foto’s op https://www.canalitup.org/en/after-the-conference/.