Artikels

De groep Mestdagh wil naast de Van Praetbrug (Werkhuizenkaai) een winkelcentrum bouwen van 56.271 m2 met 1.653 parkeerplaatsen op de site van de oude kachelfabriek van Godin. Bral en vele anderen verzetten zich tegen dit project.

Het jaarverslag 2010. Bral neemt in 2010 de tijd om zichzelf onder de loep te nemen. We werken onze meerjarenplanning verder uit, nemen ons ledenbeleid onder de loep en starten de hervorming van onze communicatie. 

Brussel mag dan een groene hoofdstad heten, in de centrale wijken is een schrijnend gebrek aan groene ruimte. En met de nakende bevolkingsgroei zal er weinig of geen plaats over zijn om grote nieuwe parken te creëren. De enige plaats die groener kan worden is de publieke ruimte. Het buitenland toont hoe het moet.

U kent ze wel, de rode affiches in de Brusselse straten. Het systeem bestaat sinds 1979 en is sindsdien (zo goed als) onveranderd. Voor Bral wordt het tijd voor een update. In het voorjaar van 2010 startten wij, samen met La Cambre Horta-Faculté d’Architecture ULB, met een grondige analyse van “het systeem van openbare onderzoeken en overlegcommissies”. Tientallen interviews, een studiedag en veel redactioneel werk later, kunnen we eindelijk een reeks aanbevelingen voorleggen. 

Was 26 april 2011 een legendarische datum of een dag om snel te vergeten? Met ongeveer een jaar vertraging werd op die dag de start gegeven van de langverwachte participatieprocedure die moet leiden tot het gewestelijk plan voor duurzame ontwikkeling – het geepeedee'oh, het GPDO.

Ook BRAL heeft gevraagd om UPLACE uit het GRUP Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel (VSGB) te schrappen. Alle berekeningen, zowel economisch, als op vlak van mobiliteit of leefmilieu, spreken in het nadeel van het project. Het blijft onbegrijpelijk hoe zo een megalomaan project de goedkeuring krijgt van de Vlaamse Regering. Elke duidelijke motivatie ontbreekt. De Vlaamse regering tekent een blanco cheque door Uplace te blijven steunen. De Inspectie Financiën liet al duidelijk weten dat de Vlaamse regering dergelijke grote financiële risico’s beter niet neemt.

Een vol Centre Communautaire Maritime pour la soirée d’infos sur le nouveau parc de Tour & Taxis. Michel Desvigne (architecte paysagiste Parisien) presenteerde voor het eerst zijn ideeën voor het park. En discussieerde met de bewoners.

Als de Vlaamse en Brusselse regering doorgaan met hun plannen voor meer shoppingcentra, kantoren, transport, logistiek en diensten in de rand rond Brussel, staat het verkeer op de Brusselse Ring (R0) stil. Doodstil.

Si les Gouvernements flamand et bruxellois mettent en application leurs différents plans et projets de développement de nouveaux centres commerciaux, de bâtiments de bureaux supplémentaires, de centres logistiques et de services en tous genres, à la périphérie de Bruxelles, le ring de Bruxelles (R0) sera à l'arrêt. Totalement à l'arrêt. Et un élargissement du R0 ne résoudra en rien le problème. C'est ce qui ressort des calculs et projections commandées par la Région Flamande à l'occasion de l'étude d'incidence réalisée dans le cadre du nouveau Plan Régional d'Exécution Spatiale pour la VSGB (Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel – Zone Stratégique de la périphérie Flamande autour de Bruxelles).

Bral gaat voor kwaliteitsvolle publieke ruimte. Hiervoor werken we sinds kort nauw samen met ]pyblik[,  een samengaan van de Brusselse architectuurscholen  La Cambre Horta en Sint-Lucas Architectuur. We werken samen rond de  3 daagse masterclass ]pyblik[. In aanloop van de masterclass analyseerden we al een van de ‘studiegebieden’, de Tivoliwijk in Laken. Gewapend met een VéloBureau en het materiaal verzameld op een “map-it”-sessie gingen we aan de slag met de publieke ruimte. Een eerste kort verslag.

Op herhaalde vraag van velen (architecten, stedenbouwkundigen, sociale wetenschappers, geografen, journalisten, ambtenaren, beleidsverantwoordelijken...) en omdat het boek ''Le plan Manhattan ou que crèvent les expulsés' (1975)' ...

Het voorstel van Bral om het urgentieplan voor smogepisodes aan te scherpen is besproken in de parlementaire Commissie Leefmilieu van het Brussels Parlement.  Volgens ons is het plan nauwelijks meer dan een sensibiliseringsactie terwijl het daadwerkelijk effect zou kunnen hebben op de vervuiling. Maar de minister deinst terug.