Artikels

Prof. em. Slooten analyseerde voor ons de toekomstige vergistingsinstallatie, die organisch afval moet transformeren in groene stroom. Heeft een dure installatie die enkel tuinafval zou verwerken, zin? En zal zo’n installatie niets kosten?

Het Brussels Gewestplan 1979 kwam tot stand in verwarrende omstandigheden. Een overzicht over de totstandkoming van het Gewestplan anno 1979 én de Bralstandpunten op 15 pagina’s in de publicatie hieronder. 

Op het 89ste Autosalon voerden actieve burgers, Bral en IEB symbolisch actie tegen de droom die het salon probeert te verkopen. In pyjama en met teddybeer deelden een 20-tal actievoerders slaappillen en koffie uit aan de salonbezoekers.

Une étude de Bral asbl (Brusselse Raad voor Leefmilieu) démontre qu'une collecte sélective des déchêts de cuisines serait bénéfique pour le climat et pour le coût opérationnel de l'installation de méthanisation projeté par la région bruxelloise. Mais hélàs, le gouvernement tarde à réaliser un tel enlêvement. Une disposition d'aide perverse privilège en effet l'installation de méthanisation la moins intéressante.

Bral toont aan dat keukenafval selectief ophalen goed is voor het klimaat én de Brusselse begroting, maar de regering stelt uit. Krijgen we een witte olifant, een dure vergistingsinstallatie met weinig ecologische én economische meerwaarde?

Wij hoopten dat de discussies over de zin en de locatie van een nieuwe internationale voetbaltempel in Brussel van de baan zouden zijn nu er in 2018 geen WK-voetbal komt in België en Nederland. Mis poes, nu gaat het plots over een nieuw nationaal stadion van… 80.000 plaatsen!

Onder het motto ‘never waste a good crisis’ zou na de wereldwijde economische en financiële crisis van 2008 de nood een deugd worden. De zoektocht naar een alternatieve economie kon beginnen. “Duurzame economie” rolde over ieders lippen, maar op het terrein veranderde weinig. Evenmin op het Heizelplateau. Daar lijkt van een crisis geen sprake.

Er staan veel ingrijpende plannen op stapel in het noorden van Brussel en in de Vlaamse Rand. Het START-plan voor de uitbreiding van de luchthavenactiviteiten, het masterplan voor de reconversie van Vilvoorde-Machelen (met o.a. Uplace), Neo (Heizel) en Just under the Sky (Van Praet)… Een constante in die plannen is de vermelding van de verbreding van de Brusselse Ring (R0). De R0 verbindt letterlijk al deze projecten. En voor sommigen is dat liefst ook een uitgebreide versie ervan.

Een gewest tjokvol werklozen en een begroting in het rood. De regering wil de oplossing brengen met een ‘pact voor duurzame stedelijke groei’. Gaan groei en duurzaamheid samen? En kan Brussel onze welvaart verhogen zonder groei?

Het Brussels Gewest pakt uit met een mediacampagne rond de Pollupiek. De blinde maatregel zal weinig doel treffen tijdens smogpieken. Bral vraagt dat het plan wordt aangescherpt, sneller in werking treedt en focust op dieselwagens.

De gemeentes Anderlecht en St-Gillis zetten enkele weken geleden de procedure in gang voor de opheffing van twee Bijzondere Bestemmingsplannen (BBP’s) voor een huizenblok achter het Zuidstation en de pensioentoren. Een deel van dat blok ligt er al jaren verwaarloosd bij. Gedurende het openbaar onderzoek heeft Bral met de andere bewoners- en stadsverenigingen de verschillende gebreken van dit dossier aangeklaagd.

Na twee intense onderhandelingsweken, blijft het geloof in een globaal klimaatakkoord overeind. De milieubeweging is tevreden met dit bescheiden resultaat, maar benadrukt dat er nog zeer veel werk op de plank ligt. «Het vertrouwen in het multilateraal overleg onder de vleugels van de Verenigde Naties is gered, het klimaat echter nog lang niet », aldus An Lambrechts van Greenpeace. Lees het volledige persbericht, mee ondertekend door Bral, als bijlage.