Artikels

De milieubeweging formuleert een aantal ideeën en voorstellen die passen in de hervorming van de staat. Download hier de volledige nota die we in augustus 2010 aan de regeringsonderhandelaars opstuurden.

Het platform Modal Shift, JNM en PlaceOVelo organiseerden op 27 en 28 augustus 2010 een fietskaravaan van de Naamse Poort naar het Laarbeekbos, plus een tentenkampt met Vlamingen en Brusselaars langs de Brusselse RO, om STOP te zeggen tegen de uitbreiding van de R0. De actie was een groot succes en kreeg veel Franstalige en Nederlandstalige media-aandacht.

Verschillende milieu- en mobiliteitsverenigingen organiseren op 27 en 28 augustus 2010 CAMP[r]ING, een actiekamp langs de Brusselse Ring (R0). Er is ook een ontmoeting gepland tussen fietsers uit Vlaanderen en Brussel op een brug over de R0. De actie is een initiatief van JNM en het Brusselse fietserscollectief PlaceOVelo en krijgt de steun van het platform Modal Shift. Ze verzetten zich tegen de plannen van de Vlaamse regering voor de uitbreiding van R0.

Het platform Modal Shift, waar Bral deel van uitmaakt, reageert op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12/07, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik. Volgens het platform bewijzen de resultaten van de studie duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is.

Bral dringt er bij het kabinet Grouwels op aan om geen tariefverhoging toe te staan, zonder normen in te voeren om taxi’s zuiniger en milieuvriendelijker te maken. Bral wijst op een studie die berekende dat de invoering van deze normen een besparing tot 850 euro per jaar per taxi kunnen opleveren. Voor Bral betekent het toestaan van hogere tarieven zonder normen voor een lager brandstofverbruik op te leggen, een indirecte steun voor brandstofverspilling.

Het planbureau voorspelt dat Brussel tegen 2020 zomaar eventjes 169.000 extra inwoners telt. En tegen 2060 300.000. Daarom zouden we 140.000 nieuwe woningen nodig hebben.
Bral berekent of dat kan. En wordt Brussel dan onleefbaar?

juli 2010

Alert 364

Sinds 2005 beschermt een EU-norm de Europese burgers tegen overmatige blootstelling aan het schadelijke fijn stof. In geen enkel meetstation mag de grens van 50 microgram fijn stof meer dan 35 keer per jaar overschreden worden. Sinds die regel bestaat, is België in overtreding.

Modal Shift, een platform verenigd voor een duurzame oplossing van de fileproblemen op de Brusselse ring (R0), publiceerde op 24/6/2010 een nota die aantoont dat het uitbreiden van weginfrastructuur geen structurele oplossing biedt ... 

Milieufeest Brussel, 6 juni 2010. De stand van Bral en het platform van verenigingen ‘Modal Shift’ zoomde in op de verbreding van de grote ring rond Brussel. En op het aanzuigeffect van elke uitbreiding van wegcapaciteit. Voorbijgangers doken met plezier ín de kleren onder de slogan ‘hoe breed kan je gaan’.

Hopelijk zet de Brusselse regering één van dezer het licht op groen voor een echte revolutie. Het nieuwe mobiliteitsplan Iris 2 kan komaf maken met het aanzuigeffect van onze stad op auto’s. De nieuwe gewestregering pakte vorig jaar uit met een regeerakkoord dat een nieuw mobiliteitsbeleid beloofde. Er zou werk gemaakt worden van de al lang beloofde -20% autoverkeer. Gedaan met het oude én-én-beleid? Bral is achterdochtig zoals altijd en legt zelfs uit waarom.