Publicaties

De nieuwe Brusselse regering maakte haar bedoelingen bekend. BRAL beet zich vast in de verklaring. Met ons memorandum scoorde BRAL een aantal mooie punten. Activisme loont!

BRAL, Cosmopolis VUB, City Mine(d) en Periferia schreven een meertalige publicatie over praktijken waar wetenschap en burgerengagement elkaar ontmoeten. "La curiosité n'est pas un vilain défaut, mais une qualité à cultiver."

Een gezond, solidair en milieuvriendelijk Brussel, dat is waar we naartoe willen. Met deze 25 punten uit ons regionaal memorandum raken we op de goede weg. Verplichte lectuur voor de pasverkozenen van het BHG, lijkt ons!

BRAL schreef mee aan het federaal memorandum 2019-2024: Een ambitieuze legislatuur voor milieu en natuur.

Een BRAL-publicatie over de uitdagingen en veranderingen in de Brusselse planning. 

Wat te denken van de geplande Noord-Zuid metro? BRAL hoopt met dit ‘argumentarium’ het publieke debat over deze en toekomstige metro’s in Brussel te onderbouwen én aan te zwengelen.

Hoe ziet de toekomst voor Thurn & Taxis er uit? Leverde 25 jaar stadsstrijd iets op? Wat zijn de uitdagingen? Lees er alles over in onze nieuwe publicatie... Met strip!

Rose-May, Wannes en Thomas van het platform TouT Publiek lieten het in het voorgaande interview duidelijk weten: ze zijn er niet gerust in.

Depuis plusieurs années, des associations et des particuliers joignent leurs forces pour que ce dossier connaisse un dénouement heureux. Mais qui sont-ils ? Le moment est venu de braquer les projecteurs sur ces anonymes ! 

Het BBP voor Thurn & Taxis komt niet uit de lucht vallen. Sinds de site leeg kwam te staan, werden er plannen voor gemaakt en werd er strijd geleverd tegen die plannen.  Een overzicht en een eerste balans.  

Thurn & Taxis werd meer dan een decennium geleden aangeduid als een « hefboomgebied » of een « gebied van hoofdstedelijk belang ».  BRAL zet op een rij waarom de site zo belangrijk is en waarom de buurt een hefboom kan gebruiken.  

De Josaphatsite is een grotendeels braakliggend terrein op de grens tussen Schaarbeek en Evere, op een boogscheut van het Meiserplein. Dit oud spoorwegterrein van 24 h is eigendom van het Brussels Gewest.