In vele Brusselse gemeenten staan en stonden de circulatiepannen hoog op de politieke agenda. Ook de publieke opinie laat zich niet onberoerd. Om iedereen weer te betrekken bij autoluwe wijken zijn in een breed maatschappelijk debat, degelijk informatie nodig en een focus op de voordelen die de plannen met zich meebrengen. Met het Andere Atelier hebben we geprobeerd hieraan bij te dragen.  

BRAL, stadsbeweging voor Brussel, en Leefmilieu Brussel lanceerden op 18 december de eerste, tussentijdse resultaten van ExpAIR in Be-Here. Wat leren we al van de eerste, tussentijdse resultaten?

We willen minder auto’s in Brussel wegens de verkeersdrukte en het milieu natuurlijk, maar er bestaan ook gezinnen of anderen die niet anders kunnen dan gebruikmaken van een auto. We geven je de presentaties van het BRAL-café als voer voor verder debat!

Na de studiedag brengen BRAL, Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign (CCC) en Heroes for Zero (H4Z) u de synthese. In deze samenvatting vind je de resultaten en reflecties van deze dag. We werken volop verder aan een vervolg dat voortbouwt op het momentum dat toen is ontstaan.

Le BRAL a réagi à l’enquête publique concernant la construction sur une partie du site formé par l’actuel immeuble WTC III - le projet LIVIN. Pour une énième fois, un promoteur est de retour dans le quartier Nord avec un projet sorti tout droit des cartons des années 60.