BRAL, Brussels Studies Institute (BSI), Clean Cities Campaign en Heroes for Zero nodigen u met plezier uit op de Denkdag circulatieplannen in de stad: hoe gaan we verder? op 20 maart 2023 in CIVA.
Is het te verdedigen om de bouw van een metrolijn tussen het Noordstation en Bordet voort te zetten terwijl er andere, dringender, prioriteiten zijn? Teken ook de petitie van SaveTram55!
Sauvage is de podcast van Natagora, bedoeld als een zacht moment over het ongetemde leven in de stad.
BRAL wil een GSV die de hedendaagse stedelijke uitdagingen te lijf kan. We begrijpen dat de soms al te rigide regels een sta-in-de-weg (b)lijken, maar in deze versie overheerst de vaagheid. Lees onze volledige reactie en reageer ook!
Urban.brussels nodigt je uit om jouw favoriete, Brusselse uitzichten aan hen te tonen.
Onder het mom van vereenvoudiging leidt Good Living tot deregulering, een open deur naar bestuurlijke willekeur. Meer dan 40 comités en verenigingen vragen om een grondige herziening van het project.
Een leefbare omgeving rond Brussels Airport.
Terwijl het Richtplan van Aanleg (RPA) Zuid in september door de regering in de koelkast is gezet, wordt het programma voor de verbetering van de openbare ruimte voortgezet via het Stadsvernieuwingscontract 7 "Rondom het Zuidstation".
In 1978 maakte men in de Noordwijk (gemeente Schaarbeek) het Bijzondere Bestemmingsplan (BBP) nr. 19 op. Dat plan ging recent in openbaar onderzoek. Doel is onder andere om de omtrek ervan uit te breiden.
De negentien Gewestelijke FietsRoutes vormen het eerste, officiële fietsnetwerk van Brussel. Dertig jaar later zijn ze aan een grondige evaluatie toe. De Fietsersbond doet de analyse ism Telraam, maar ze hebben hulp nodig.
BRAL steunt de brief die Chercheurs d’Air schreef naar de Brusselse schepenen en burgemeesters om schoolstraten te vragen rond de scholen van onze ketjes.
Een historische stap voorwaarts maar ook veel ter plaatse trappelen...
