Dagelijks stromen er 101.000 auto’s Brussel in en uit via het viaduct Herrmann-Debroux. Brusselaars kunnen de toekomstplannen inkijken en becommentariëren tot en met 9 december. Het openbaar vervoer kan er volgens ons nog beter!
De nieuwe regering heeft oren naar tijdelijk gebruik voor niet-winstgevende initiatieven. Fijn zo! Op Josaphat zagen we een goede samenwerking tussen overheid en burgers, maar we vragen ons af waartoe die dient op lange termijn.
BRAL tekende met twee bewonersgroepen beroep aan tegen de GGSV Wetstraat. De Raad van State geeft ons nu gelijk. Een overwinning voor burgeractivisme met de steun van BRAL!
ARAU, BRAL, Bruxelles Fabriques, Centre de Rénovation Urbaine Comité Mediapark, Comité PorteNinovePoort, IEB et Union de Locataires d’Anderlecht Cureghem demandent un processus d’évaluation publique des quatre PAD.
De Richtplannen van Aanleg zullen het uitzicht bepalen van een aantal omvangrijke gebieden in onze stad voor de komende decennia. BRAL werpt een kritische blik op de belangrijkste strategische én (gedeeltelijk) wettelijk bindende plannen.
We stellen voor dat het Brussels Gewest de ‘Besixdriehoek’-onteigent (zonder
bestemmingswijziging is hij niet zo veel waard) om samen met omwonenden een alternatief
project uit te denken dat ook aan hun behoeften voldoet.
