metro

BRAL, ARAU en IEB maken zich zorgen over nieuwe implicaties van de metro 3-werven op het openbaar vervoer in onze stad. Offeren we onze vlotte OV-verbindingen vandaag op voor een meer en meer onzekere metro in de toekomst?

Op 24 mei kondigde de Brusselse minister van Financiën aan dat hij de Europese Investeringsbank (EIB) had gevraagd om de mogelijkheid van een publiek-private samenwerking (PPS) voor de financiering van Metro 3 te bestuderen¹. IEB, Arau en BRAL zijn fel gekant tegen deze financieringsoptie en pleiten voor de implementatie van Premetro+, een alternatief voor Metro 3. 

Hoewel de aanleg van Metro 3 aanlokkelijk lijkt, roept het project belangrijke bezwaren op. Wat we dan wel willen als oplossing qua openbaar vervoer voor de verzadigde noord-zuidverbinding in Brussel? Dat kom je hier te weten. BRAL presenteert, samen met haar partners, Premetro+, een alternatief voor Metro 3.

Hoewel de aanleg van Metro 3 aanlokkelijk lijkt, roept het project belangrijke bezwaren op, vooral met betrekking tot de financiën van Brussel. BRAL interviewde Maxime Fontaine, een onderzoeker Toegepaste Economie aan de Université Libre de Bruxelles, over de financiële implicaties van Metro 3.

De deadline voor het openbaar onderzoek van Metro Noord is verlengd. Tant mieux voor jou: je kan dus ons bezwaarschrift gebruiken om je te laten inspireren voor het jouwe. Neem je burgerrechten op en laat je stem horen over het metroproject! 

Wakkere burgers in Evere, Brussel en Schaarbeek: opgelet! De uitbreiding van metro 3 in jouw gemeente komt opnieuw in openbaar onderzoek. Opnieuw, want dankzij de vele opmerkingen moest Beliris de eerste plannen wijzigen en opnieuw indienen. Begin alvast te lezen...  

Met spoed wil de MIVB een nieuwe bouwvergunning verkrijgen voor de tunnel voor metro 3 onder het Zuidpaleis. Het studiebureau begon de mogelijke impact te bestuderen van het dak eraf te halen van het Zuidpaleis. BRAL vraagt dat het studiebureau nagaat of deze metro echt wel de enige oplossing is.

Zo’n 90 mensen trotseerden de regen op een gure dinsdagavond in november om zich te informeren en te debatteren over de Brusselse metro. 

Op vlak van het Zuidpaleis bewoog er weer heel wat de voorbije weken. Voor de ene kan het niet snel genoeg gaan. De andere wil een volledige stop. Nog een ander wil liever beslagen op het moeras gaan en vraagt meer details over hoe en tegen welke kosten de nieuwe metro in het zuidelijke puntje van de Brusselse vijfhoek te realiseren. Een overzicht.

Het Zuidpaleis wordt vandaag met afbraak bedreigd en daarmee de hele dynamiek van de Stalingrad-Lemonnierwijk. Geconfronteerd met deze dreigende vernieling komen bewoners, winkeliers en lokale en regionale verenigingen in actie. We lanceerden vorige week het collectief Ons Paleis / Notre Palais. BRAL en de pers waren erbij.  

Al drie jaar lang staren handelaars en buurtbewoners van de Stalingradlaan op een enorme bouwput. Wat een voorbeeldwerf moest worden, werd een nachtmerrie. BRAL vraagt aan de regering en de MIVB om de huidig beschikbare middelen voor de aanleg van metro 3 te concentreren om de overlast van deze werf zo spoedig en zo minimaal mogelijk te beëindigen.