Jullie hoorden het her en der al waaien: Bral staat bij haar 40-jarig bestaan voor een belangrijk keerpunt.  We maakten namelijk nieuwe strategische keuzes. En dat om  beter in te kunnen spelen op de uitdagingen waar Brussel voor staat:  stijgende armoede, dualisering,  internationalisering, werkloosheid, lage scholing, mobiliteit, huisvesting … (foto: Inside Out XL - Copyricht: Paula Bouffioux)

Ideeënoproep Commons Josaphat 

De oude site van het Station Josaphat in Schaarbeek is een van de laatste grondreserves van Brussel, het strekt zich uit over 24 hectare. De regering keurde zopas een ontwikkelingsschema goed dat de toekomst van dit braakland uittekent.

De stad Brussel heeft nog tot 30 april een oproep lopen aan kandidaat-standhouders voor het 'Food Truck Parcours'. Maar Bral en UNIZO blijven voorlopig op hun honger zitten. Op het menu staan weinig recepten om de Brusselaars smaak te geven voor het oprichten van een  eigen ambulante handel. Bral en UNIZO pleiten er onder meer voor dat het stadsbestuur samenwerkt met partnerorganisaties zoals Jobyourself en Microstart.

Bral heeft zich de laatste weken gebogen over het plan voor de centrale lanen, en reageert scherp. “Op verschillende vlakken schiet het plan te kort. Het ‘nieuwe hart voor Brussel’ is een voetgangerszone voor automobilisten".

Wijkcomposten, projecten rond zachte mobiliteit, recyclage, duurzame ontwikkeling, project rond sociale economie, repair café, ... Overal in het Brussels Gewest komen burgers, verenigingen, handelaars, enz. in actie om hun wijk aangenamer te maken om in te wonen, meer oog te laten hebben voor het milieu en meer solidair te maken. Samen helpen ze van Brussel een duurzamere stad te maken.

Moet je een rijbewijs hebben om te kunnen stemmen? Het lijkt er wel op. Een strategisch gelekte studie over stadstol en een proefproject over slimme kilometerheffing, meer is er in volle verkiezingskoorts niet nodig om paniek te laten toeslaan bij de politici. 

Maart 2014