Luchtkwaliteit

Op woensdag 21 september stapten vijf Brusselaars - leden van de Britse NGO Client Earth - naar de rechter. Bral juicht de moed van deze burgers toe. 

In Brussel vond er donderdag een uitzonderlijke regeringszitting plaats over het Lucht-, Klimaat-Energieplan. Een groep burgers en academici leggen in  een open brief uit waarom dit plan geen plan is. 

De Brusselse stadsbeweging BRAL heeft vandaag actie gevoerd aan de ingang van de Europese Raad. De Europese Milieuministers komen daar samen om te discussiëren over onze luchtkwaliteit tot 2030. 

Leefmilieu Brussel en Bral werken samen aan de participatieve meetcampagne “ExpAIR” waarbij burgers helpen om de luchtkwaliteit in Brussel in kaart te brengen. Ook de verandering in luchtkwaliteit in en rond de voetgangerszone wordt gemeten.  

BRAL ondertekende mee dit opiniestuk van Clean Air BXL (20/10), met wie we nauwe contacten hebben in onze strijd voor een betere luchtkwaliteit in Brussel. 

Op deze pagina vind je als bijlage documentatie die we verzamelen in verband met de Vijfhoek en het centrum van Brussel. 

Burgers die ijveren voor meer propere lucht in BXL, zo'n initiatief steunen wij als BRAL natuurlijk voor de volle 100%. Teken de petitie en informeer je. 

BRAL heeft een bezwaarschrift ingediend bij het Brusselse Lucht-, Klimaat- en Energieplan dat nog in openbaar onderzoek is tot 31 juli. BRAL doet ook een reeks concrete voorstellen. 

Het Centre Communautaire Anneessens vulde zich op 22 juni vlot voor onze informatieavond van BRAL over de luchtkwaliteit in Brussel.  Luchtkwaliteit ligt veel Brusselaars na aan het hart en ze zijn bereid er voor op te komen.  

Ons land verwacht vandaag te hoge concentraties fijnstof. In het Brussels gewest gelden daarom snelheidsbeperkingen. Bral wil dat het Brusselse “Pollutiepiekplan” wordt aangescherpt, veel sneller in werking treedt en focust op dieselwagens.

Het Brussels Gewest pakt uit met een mediacampagne rond de Pollupiek. De blinde maatregel zal weinig doel treffen tijdens smogpieken. Bral vraagt dat het plan wordt aangescherpt, sneller in werking treedt en focust op dieselwagens.

Sinds 2005 beschermt een EU-norm de Europese burgers tegen overmatige blootstelling aan het schadelijke fijn stof. In geen enkel meetstation mag de grens van 50 microgram fijn stof meer dan 35 keer per jaar overschreden worden. Sinds die regel bestaat, is België in overtreding.