Zondag 8 september wilden we het gesprek over de publieke ruimte in de stad aangaan met de politiek. Ondanks de aantrekkelijke setting en ludieke actie, reageerden de politici inhoudelijk nauwelijks of helemaal niet op de duidelijke oproep voor meer banken en minder terrassen.
Lieselotte van BRAL reageerde op het openbaar onderzoek van Brucity en de omliggende straten. We zoeken naar meer ambitie rond het STOP-principe en naar gezellige verblijfsruimtes voor de kleinere straten rond Brucity.
Een van de laatste verwezenlijkingen van Piet Van Meerbeek voor BRAL was een thuismatch: een rondleiding door zijn geliefde Kessel-Lo, waar Leuven een deelgemeente van is. Maak kennis met Hal 5, Wisselspoor en Park Bellevue.
Een van de laatste verwezenlijkingen van Piet Van Meerbeek voor BRAL was een thuismatch: een rondleiding door zijn geliefde Kessel-Lo, waar Leuven een deelgemeente van is - of is het omgekeerd? Weet jij al wat een pineutstraat is?
Oslo, Parijs en Berlijn, uit die steden haalden we de mosterd voor onze Beyond Vision Zero van het Andere Atelier. Bekijk nu de samenvattingen van de lezingen en leer bij over verkeersveiligheid, actieve mobiliteit en de 15 minuten-stad.
Als je mobiliteit bekijkt als hefboom voor een kwalitatieve stad, dan wordt het een belangrijke bouwsteen van een stadsproject. Dan kan het zorgen voor het broodnodige groen en een betere verdeling van de publieke ruimte.
Kinderen en volwassenen die in Brussel op straat spelen. Utopie? Of gemakkelijker dan je denkt? Ontdek hier hoe je jouw straat omtovert tot een speelstraat.
Corona zorgt ervoor dat de meesten onder ons thuiszitten en dat is maar goed ook in deze situatie! Valt het je ook op dat de stad stiller is als de auto’s zijn verdwenen?
De Rouppeparking is terug. Niet in alle openheid, maar verstopt in een aanvraag voor studentenwoningen in een zijstraat van het Rouppeplein. BRAL woonde een bijzonder bewogen zitting van de overlegcommissie bij op woensdag 21 juni.2017.
Op 20/4 keurde het Gewest het BBP voor Tour & Taxis goed. Het plan lenigt de prangende noden van de Kanaalzone niet, het dreigt een exclusief eiland te creëren en het garandeert een verkeersinfarct. ToutPubliek trekt aan de alarmbel.
In oktober 2013 leek het standpunt van de Sint-Joostse burgervader onwrikbaar: "Kir, pas de Walking Madou again!". Twee jaar later is zijn standpunt veranderd. Eindelijk!
De publieke ruimte is meer sociaal én economisch verantwoord te gebruiken dan parking. Uit de 3de ‘8m² voor iedereen’ bleek dat het beleid strenger optreedt tegen jonge ondernemers die de publieke ruimte gebruiken dan wildparkeerders.
Doe een gift en strijd samen met ons voor een duurzame, betaalbare en solidaire stad.
