Doe-het-zelver Yves wordt in de Brabantwijk erkend voor zijn handigheid: problemen met het sanitair of de verf hebben voor hem geen geheimen.
Brussel in 2017. Een groot deel van de bevolking heeft geen toegang meer tot betaald en stabiel werk en staat op gespannen voet met de overheid; diepgewortelde discriminatie maakt deel uit van hun dagelijks leven.
Ben je een geëngageerd burger en wil je je inzetten voor je wijk of activiteiten tot stand brengen die voor iedereen toegankelijk zijn? Of ben je maatschappelijk werker en wil je de bewoners via een bottom-up-aanpak meer betrekken? ...
Recent moedigden we de Brusselse politici aan te “Blijven koersen!”. We herhalen: laat ons gaan voor "uitmuntend" in Ter Kamerenbos.
De pollutiepieken kunnen zich dankzij de ExpAIRs van BRAL niet meer verstoppen. Kom mee op onze digitale Piek-a-boo wandeling en leer iets bij over de Brusselse luchtvervuiling!
Hoe kan een wijk bloeien door de troeven van mensen? Is een ontmoetingsplek best in handen van burgers? Is het logisch dat mensen zich gratis inzetten voor ‘n project? Na drie intense jaren presenteren de CitizenDev-partners hun resultaten.
De FloodCitiSense-applicatie werd ontworpen onder leiding van VUB-professor Boud Verbeiren met de bedoeling om lokale wateroverlast beter in te schatten. Het project wordt momenteel uitgerold in drie pilootsteden....
Brussel reed in de kop van het peloton van ambitieuze steden tijdens de coronacrisis met een resem noodzakelijke mobiliteitsingrepen. BRAL spoort de regering aan de strategie, die is gebaseerd op beklonken plannen, vol te houden.
Op een industrieel terrein te Anderlecht werden 22 hoogstambomen gekapt zonder geldige vergunning.
Parijs blinkt uit met zijn maatregelen voor het klimaat en duurzame ontwikkeling. Brussel heeft haar eigen klimaatplan in de maak. Welke mosterd kunnen we in Parijs gaan halen? Al zeker transversaliteit, gezag en een goede monitoring.
In de groene long van Brussel horen geen auto’s thuis. BRAL roept alle Brusselaars op om de petitie te tekenen die ijvert voor een permanent autovrij Ter Kamerenbos. Dit kan een inspirerend voorbeeld worden voor het autoluwe Brussel.
De stad leek rustiger, het levenstempo minder hectisch voor velen die deelnamen aan onze enquête. En als het essentiële hoorbaar wordt, is een visionaire stad in zicht?