Mobiliteit

Als een grote autotunnel in BXL zoals de Leopold II-tunnel een andere naam krijgt, heeft BRAL natuurlijk ook een suggestie. Wat dacht je van de Madam Pheip-tunnel? Qua vervuiling zijn ze immers elkaars gelijke. 

Een coalitie van zeven milieu- en natuurorganisaties in ons land formuleert zes hefbomen voor de investeringsregering van de toekomst. 

Brussel kreunt nog steeds onder de autodruk. BRAL pleit daarom voor een zonale heffing die aanzet tot een rationeler autogebruik: een eenvoudig systeem met een duidelijke impact op de leefbaarheid van de stad.

7 september 2020 markeert de allereerste International Day for Clean Air and Blue Skies, georganiseerd door de Verenigde Naties (VN). Wist je dat luchtvervuiling een van de belangrijkste oorzaken van dood en ziekte is wereldwijd?

Gegevens laten het toe om een probleem te objectiveren, maar het kan en mag ook meer zijn dan dat. Het kan burgers samenbrengen rond een gemeenschappelijk project, een schoolstraat bijvoorbeeld.

Stadsbeweging BRAL was deze zaterdag met een fotobooth te vinden op het Autosalon 2020. Deze actie kaderde in de #BoycottAutosalon-campagne.

Naar aanleiding van het Autosalon 2020, roept een coalitie van verenigingen en burgerbewegingen actief rond duurzame mobiliteit de overheid op om de promotie van auto's, inclusief reclame, aan banden te leggen.

Burgers en verenigingen kunnen het paradigma van Koning Auto doorbreken en omkeren met Good Move, het nieuwe regionale mobiliteitsplan. Laten we het Gewest helpen deze vlucht vooruit te nemen.

Het is voor ons een grote lacune dat dit project niet verder werkt op de beleidsdoelstellingen en actieprogramma’s uit de verschillende reeds goedgekeurde sectorale plannen.

BRAL verzet zich tegen de aanleg van meer parkeergelegenheid in Brussel-centrum, omdat die een aanzuigeffect met zich mee brengen van meer auto’s naar de centrale wijken.

Le BRAL demande que tout projet lié à la ligne de métro M3, tel le présent projet d’ouvrage, ne soit entamé qu’une fois le permis pour le tracé de cette ligne octroyé. 

BRAL vindt het zeker positief dat de Stad Brussel meer en meer aandacht heeft voor haar fietsinfrastructuur en ijvert voor meer plaats voor de actieve modi in het stadscentrum.