Voor de PAD Heyvaert zijn de uitdagingen: densiteit temmen, plaats voor economische activiteiten bewaren en binnengebieden beschermen.

De Richtplannen van Aanleg zullen het uitzicht bepalen van een aantal omvangrijke gebieden in onze stad voor de komende decennia. BRAL ontwaart enkele algemene valkuilen en geeft vier suggesties.

Net zoals het RPA Heyvaert vertrekt het RPA Ninoofsepoort niet van een blanco blad. Integendeel, het blad is al grondig volgeschreven.

Het oude dossier van de parking op het Rouppe-plein duikt weer op. Teken de petitie tegen de ondergrondse parking en het afbreken van een neoklassiek huis.

Parmi les grands défis du PAD Herrmann-Debroux : concertation avec les villes et régions voisines, le nombre des logements sociaux supplémentaires et un manque d’analyse hors de la zone définie.

En dat is niet meer of minder dan het officiële startschot van de procedure die moet leiden tot de optimalisatie/verbreding van de ring rond Brussel (dé R0) waar alle milieuverenigingen zich al jaren tegen verzetten.

BRAL steunt de oproep van Coördinatie Zenne om de Woluwe, een van de mooiste riviertjes van Brussel, met een wandelpad te openen voor het grote publiek. Deze rivier stroomt door het Hertoginnedal, 

BRAL, stadsbeweging voor Brussel, faciliteerde op dinsdag 26 juni een speeddate tussen burgers en politici samen met Cosmopolis, VUB. Het doel is om het politieke productieproces te helpen aan duidelijkere en meer ambitieuze voorstellen.

BRAL, les Casseuses de Crise, PaletActif, Buurtpensioen 1000 Brussel, Corvia & Centre Vidéo de Bruxelles nodigen je uit op de publieke première van 4 participatieve kortfilms: Selfcity, burgerinitiatieven creëren welzijn.

Het Hulpbronnen- en Afvalbeheerplan is in openbaar onderzoek tot en met vrijdag 13 juli. Volgens BRAL heeft het plan ambities genoeg, maar toch ook nog teveel taboes.

BRAL betreurt de beslissing van de Brusselse regering om niet te beslissen over de autofiscaliteit. We vragen om nu toch al werk te maken van een hervorming van de Belasting op Inverkeerstelling.

IEB, l’ARAU, le BRAL et plusieurs comités d’habitants dénoncent une politique du fait accompli autour du projet de métro 3.