Dit najaar hebben 222 scholen de luchtkwaliteit gemeten rond en in hun school met Greenpeace. De conclusies zijn zorgwekkend, want kinderen zijn extra kwetsbaar voor luchtvervuiling, vooral door stikstofdioxide. Wat kunnen we nu doen?
Woensdag 7 maart buigt de overlegcommissie zich over de attest-aanvraag voor NEO I. We struikelen vooral over het megalomaan winkelcentrum.
BRAL richtte zich eind februari tot de senaat over luchtkwaliteit. Is betere samenwerking tussen de politieke niveaus nodig? BRAL zegt volmondig JA! Wij pleiten voor een Interministerieel Comité voor de Luchtkwaliteit.
Met een zestigtal mensen trokken we op verkenning in en rond de Masui-wijk. Officiële plannen en instanties passeerden de revue maar ook lokale handelaars en buurtbewoners kwamen aan het woord Wat viel ons op?
Wat te denken van de geplande Noord-Zuid metro? BRAL hoopt met dit ‘argumentarium’ het publieke debat over deze en toekomstige metro’s in Brussel te onderbouwen én aan te zwengelen.
Last call! Tot 23 februari 2018 is NEO I in openbaar onderzoek. BRAL moedigt je aan om te reageren met een bezwaarschrift. Vooral een gigantisch winkelcentrum, verstopt tussen de kleine lettertjes, is reden om te reageren.
Dit jaar start BRAL een nieuw co-creatie project: Looper. Voor Brussel zal het project in Schaarbeek plaatsvinden, in de Helmet wijk, waar BRAL en de VUB samen met alle stakeholders zullen werken aan mogelijke mobiliteitsoplossingen.
Het plan van de stad Brussel voor de Antwerpsepoort doet niets meer dan de huidige situatie bevestigen. Op zich is er niet veel mis met het ontwerp. Het is vooral een gemiste kans om dit te denken in een ruimere omgeving.
Het Brussels Gewest wil af van het viaduct van Herrmann-Debroux. Begin 2018 kunnen burgers van Oudergem en Watermaal-Bosvoorde mee nadenken over de toekomst van deze ruimte. BRAL ging alvast een kijkje nemen.
‘Growfunding’ is een vorm van crowdfunding: iedereen die steunt krijgt een kleine beloning in ruil.
In 2017 kwam de Brusselse politiek in woelig water terecht. Er waren verschuivingen op het stedelijk en het gewestelijk vlak: schandalen rond Samusocial en andere politieke mandaten, twee maanden zonder Brusselse regering, …
De Masuiwijk verandert volop. Tussen de woningen zorgen ondernemingen voor werk en bedrijvigheid. Blijft dat zo? En wat met de industriële activiteiten aan het Vergotedok? Tijd een publiek debat met een wandeling ter plekke!
